Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, proba de vagón checo pequeno - Proba de estrada
Contido
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, proba de vagón checo pequeno - Proba de estrada
Pagella
|
|
O Skoda Fabia Wagon é o bebé familiar perfecto para aqueles que prestan atención ao contido. Rico en virtudes e pobre en faltas: un excelente compañeiro de viaxe.
La Skoda Fabia Wagon pertence a un segmento de nicho: segmento pequenos vagóns... Só ten dous rivais directos ( Renault Clio Sporter e "primo" Seat Ibiza ST co cal ten moitas partes mecánicas en común), e na nosa opinión, a pesar de que é obxectivamente menos atractivo que os seus competidores, este é o mellor negocio da súa categoría.
No noso proba en estrada temos que probar a versión 1.4 TDI 90 CV nunha rica personalización Estilo equipado con cambio DSG automático a dobre embragueDescubrámolo xuntos puntos fortes и defectos Neno da familia checa.
cidade
In cidade la Skoda Fabia Wagon lévase ben: non defrauda ao correr parado (11,3 segundos por "0-100"), e podes confiar en aparcamentos sensores na parte traseira de serie, en grandes superficies de vidro e con dimensións externas non esaxeradas (lonxitude 4,26 metros).
Il motor 1.4 turbodiésel TDI da CV 90 e 230 Nm de torque están bastante listos a baixas revolucións, pero non moi dotados na extensión e á esquerda suspensións os cuartos traseiros están reaccionando en exceso a evidentes desconexións.
Fóra da cidade
La Skoda Fabia Wagon obxecto noso proba en estrada é agradable conducir un coche: o xénero deriva do xénero Polo Volkswagen - é aínda máis avanzado que o "segmento B" de Wolfsburg porque ten algúns elementos de plataforma na parte frontal. Extensión MQB úsase polo menos tantas veces golf... Pero iso non é todo: un control electrónico diferencial tamén vén de serie. XDS o que mellora a tracción nas curvas tomadas a gran velocidade e reduce a tendencia a ampliar a traxectoria.
A todo engádese un dirección sensible ao punto desexado, motor elástico (pero, como escribimos anteriormente, cunha lixeira extensión) e cambio DSG automático a dobre embrague de sete velocidades: transmisión moi rápida ao cambiar de marcha, proporcionando un confort excepcional. Custa 1.600 euros máis que a versión manual: cartos ben gastados.
estrada
Suave en coviños lixeiros, silenciosa para un motor diésel (case non notas que debaixo do capó hai motor a tres cilindros) e cun interior ben insonorizado: Skoda Fabia Wagon en viaxes longas non está mal.
La pequena camioneta A ceca na pista non sofre ráfagas laterais e ten potentes freos. Paraautonomía o fabricante de Europa do Leste reclama 1.184 km, pero en realidade non pode superar os 1.000 metros.
A vida a bordo
La Skoda Fabia Wagon definitivamente non está tan de moda coma os máis pequenos SUV tan de moda nestes días, pero sen dúbida moito máis versátil: o tronco xigante (530 litros, que se converte en 1.395 cando os asentos traseiros están dobrados), os pasaxeiros traseiros teñen moitos centímetros para a cabeza e a bordo atopamos un pequeno корзина para lixo no compartimento de almacenamento integrado na porta, dous compartimentos adicionais baixo os asentos dianteiros e rasqueta para xeo (útil nos días fríos) escondido na escotilla de acceso do tanque.
La panel de control - a pesar de estar cuberto de plástico duro - ten un aspecto mellor que o seu competidor Renault Clio Sporter: Grazas en primeiro lugar polas construcións ben preparadas.
Prezo e custos
Il prezo de Estilo Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG o noso proba en estrada non é baixa 21.580 евро - E equipamento estándar pertence á categoría media: ignición sen chave, receptor de coche MP3 USB, reposabrazos dianteiro, rodas de aliaxe dende 16", aire acondicionado manual, Control de cruceiro con limitador de velocidade, faros de néboa, asentos dianteiros con axuste de altura, sensor de luz, parktronic traseira e cristais traseiros matizadosi.
La garantía só homenaxe a anni con quilometraxe ilimitada (mínimo esixido pola lei), consumo non son un récord (declarado 26,3 km / l, cun estilo de condución moi moderado, pode manterse por riba dos 20) e preservación do valor é curto: os pequenos membros da familia non son moi populares no mercado de segunda man.
seguridade
Bolsa de aire fronte, laterais e cortina, estabilizador e barra de remolque, freada automática, predisposición de asento ISOFIX con asento traseiro externo TopTether e control de presión dos pneumáticos: xa está equipos de seguridade de Estilo Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG o noso proba en estrada.
La pequena camioneta by Mladá Boleslav é un coche seguro: áxil e seguro á hora de tomar curvas, cunha estabilidade excepcional e un potente sistema de freado. Visibilidade media.
Спецификация
Técnica
| motor | turbodiésel, 3 cilindros seguidos |
| parcialidade | 1.422 cm |
| Potencia / rpm máxima | 66 kW (90 CV) a 3.000 pesos |
| Par máximo / revolucións | 230 Nm a 1.750 entradas |
| declaración | Euro 6 |
| Caixa de cambios / tracción | Automático / frontal de 7 velocidades |
Poder
| Barril | 530 / 1.395 litros |
| Tanque | Litros 45 |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 184 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 segundos |
| Menos. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Liberdade | 1.184 km |
| Emisións de CO2 | 99 g / km |
Custos de uso
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | serie |
| Llantas de aliaxe de 16 polgadas | serie |
| Faros de néboa | serie |
| Interior de coiro | non axudou. |
| Navegador de satélites | 940 евро |
| Sensor de luz | serie |
| Sensor de choiva | 220 евро |
| Mensaxe dos sensores de aparcamento. | serie |
| Un tellado con vista panorámica | 710 евро |
| Pintura metálica | 480 евро |
