Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: proba compacta checa - Proba en estrada
Contido
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: proba compacta checa - Proba en estrada
Pagella
|
|
Un rendemento sorprendente e un rico equipamento estándar son os dous puntos fortes do Skoda Rapid Spaceback: a relación de transmisión da transmisión manual e a presenza de só cinco marchas, con todo, afectan negativamente ao consumo real.
Non se deixe enganar polo nome: la Mágoa de Rapid Spaceback esta non é a opción máis ampla Rápido "Normal" (dobre Seat Toledo, o modelo que probamos o ano pasado), pero pola contra, é un modelo cun deseño máis sedutor e unhas dimensións externas menores (18 cm de lonxitude máis curtas), o que fai necesario abandonar un pouco o tronco.
No noso proba en estrada tivemos que probar a versión máis luxosa e cara da liña - 1.6 TDI 105 CV Style Plus – esteticamente diferente doutro ancho un tellado con vista panorámica e para a luneta traseira estendida. Descubrimos xuntos como sucede compacto Checo.
cidade
La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV ten un excelente punto de partida (10,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km / h): mérito Acelerar manual (con sol cinco marchas) cunha proporción bastante curta. A elección técnica, que, como veremos máis adiante, tamén presenta algúns inconvenientes.
O impulso do motor está listo por debaixo das 2.000 rpm, pero nos empedrados hai que xestionar unha reacción bastante seca desde o lado suspensións... A falta de protección corporal (combinada coa dificultade de percibir o tamaño da cola) non axuda moito ao estacionar: afortunadamente, sensores incluído en equipamento estándar.
Fóra da cidade
Como se escribiu anteriormente, motor 1.6 105 CV Turbodiesel TDI de Mágoa de Rapid Spaceback ten unha entrega case deportiva: elástico a baixas revolucións (como a gran maioría das unidades diésel do grupo) Volkswagen) tamén ten unha boa cobertura.
Non obstante, a diversión é castigada Acelerar a cinco marchas (caracterizado por unha panca que tende a quedar atascada cando se conduce divertido) e unha dirección bastante lixeiro (pero preciso). Plataforma: tomada prestada da plataforma Polo Volkswagen pero alongado - as cousas van ben, con todo, en canto á implicación no temón, estamos a anos luz da plataforma máis moderna Extensión MQB adoptado Volkswagen Golf (que tampouco é moito máis caro).
estrada
A falta da sexta marcha das forzas de descanso motor operar a unha velocidade superior á necesaria cando se traballa con tarifas de código, e isto castiga comodidade acústica (así como consumo) Mágoa de Rapid Spaceback na autoestrada. House anunciaautonomía 1.249 km: De feito, a relación de transmisión fai que conduzas divertido e, polo tanto, é moi difícil estar por encima dos 1.000.
Por outra banda, a sensación seguridade percibido a bordo: debido á súa alta estabilidade e freos con poder discreto. Os amortecedores son duros nos ocos.
A vida a bordo
Deseño máis moderno que Rápido LED, aceso Mágoa de Rapid Spaceback, ter o tronco (lixeiramente) menos: 415 litros (unha cantidade moi decente de todos os xeitos), que se converte en 1.380 (bastante) cando os asentos traseiros están abatidos. O salón é idéntico ao salón de Toledo que probamos en 2014: espazos, pero cun sofá lixeiramente estreito para tres persoas, tamén debido ao voluminoso túnel central.
capítulo rematar: o "segmento C" checo ten un bo aspecto e só pode sentir a procura de aforro táctil. De feito, os plásticos, aínda que están ben montados, son resistentes.
Prezo e custos
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 HP Style Máis custa 22.980 € (segmento medio), pero hai equipamento estándar moi completo, que inclúe, entre outros,autoradio CD / MP3, I rodas de aliaxe 17", aire acondicionado, Entón Control de cruceiro, Entón faros de néboa, espellos plegables eléctricamente e sensores de estacionamento traseiro... Cortalo garantía: só homenaxe a anni quilometraxe ilimitada (mínimo esixido pola lei).
La compacto A rexión de Europa do Leste está destinada a perder o seu valor moi rapidamente co paso dos anos, xa que non é moi popular cando é nova (máis ou menos ao mesmo prezo que podes atopar Seat León desenvolvido na plataforma MQB máis moderna) e i consumo son demasiado altos: o valor declarado é de 22,7 km / l, pero de feito, debido á relación de transmisión, é difícil manterse por riba dos 15 durante a condución normal.
seguridade
La equipos de seguridade de Mágoa de Rapid Spaceback inclúe bolsa de aire frontal, lateral e cortina, ESP e control de tracción. Por outra banda, un axudante útil cando se empeza costa abaixo por separado (no canto do estándar en Toledo, que probamos o ano pasado).
Se non, o segmento C de Europa do Leste demostrou ser un bo compañeiro: ten un comportamento alentador na estrada (se se esaxera, existe unha lixeira tendencia a expandir a traxectoria, que é facilmente corrixida pola electrónica), freos restrinxidos e boa estabilidade .
Ficha técnica
Técnica
| motor | turbodiésel |
| parcialidade | 1.598 cm |
| Potencia / rpm máxima | 77 kW (105 CV) a 4.400 pesos |
| Par máximo / revolucións | 250 Nm a 1.500 entradas |
| declaración | Euro 5 |
| Caixa de cambios / tracción | Manual / frontal de 5 velocidades |
Poder
| Barril | 415 / 1.380 litros |
| Tanque | Litros 55 |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,3 segundos |
| Urb. / Ext. / Completo Consumo | 17,9 / 27,0 / 22,7 km / l |
| Liberdade | 1.249 km |
| Emisións de CO2 | 114 g / km |
Custos de uso
аксессуары
| Autoradio CD / MP3 | serie |
| Llantas de aliaxe de 17 polgadas | serie |
| Aire acondicionado manual | serie |
| Control de velocidade | serie |
| Faros de xenón | 395 евро |
| Faros de néboa | serie |
| Navegador de satélites | 630 евро |
| Espellos abatibles eléctricos | serie |
| Post parktronics. | serie |
| Pintura metálica | 455 евро |
