Canto custa facer funcionar un coche eléctrico? En especie menos de 100 PLN ao mes [Renault Zoe] • COCHES

As probas eléctricas de Renault Zoe que levamos a cabo nos últimos días permítennos calcular con precisión canto custa un mes de usar un vehículo deste tipo. Aquí tes os cálculos que teñen en conta o custo da carga gratuíta, a carga do fogar e a carga nas estacións de Greenway.

Índice analítico

• Coche eléctrico na casa - canto custa
  • • Recarga nas estacións de Greenway = 205 PLN.
    • Cargar na casa é máis barato que un billete mensual e un scooter de 50/125 cm3 = 74-95 PLN
    • Devengo "para o taxista", é dicir. gratuíto = PLN 0 (máis gastos de transporte público).
  • O custo de operar un vehículo eléctrico en condicións reais = 100 PLN.
    • Que debo facer se non hai puntos de carga gratuítos na miña cidade?

Coche: Renault Zoe (segmento B)

Distancia ao mes: 1 km

Consumo medio de enerxía: 14 kWh / 100 km

Consumo enerxético mensual: 161 kWh

Para os efectos do experimento, supoñemos que percorreremos 35 quilómetros entre semana. Ademais, viaxamos a algún lugar máis lonxe polo menos unha vez ao mes e percorremos uns 400 quilómetros. En total, superamos 30 + 750 = 400 quilómetros en 1 día.

> Coche eléctrico e viaxar con nenos – Renault Zoe en Polonia [IMPRESIÓNS, proba de autonomía]

Un pequeno coche de combustión interna podería queimar 63 litros de combustible nesta distancia, o que nos custaría uns 330 PLN. (1 litro de gasolina = 5,2 PLN). Como vai caer o coche eléctrico? O consumo medio de enerxía para a condución urbana que observamos foi de 14 kWh/100 km, é dicir:

Recarga nas estacións de Greenway = 205 PLN.

Pago mensual: 205 PLN por condución normal (parte cálida do ano).

Nas estacións de Greenway cobramos 1,19 PLN por 1 kWh (enchufe tipo 2 - Renault Zoe non ten toma CCS Combo 2) a un ritmo de 21,5-21,7 kWh por hora. Supoñemos que as perdas máximas durante o proceso de carga e a necesidade de arrefriar (quecer) as células consomen preto do 1 por cento da enerxía consumida.

Se un coche necesita 14 kWh por 100 km, entón necesitaranse 1 kWh de enerxía por 150 km. Tendo en conta as perdas durante a carga (161 por cento), obtemos 7 kWh, o que supón 172,3 PLN.

O custo de dúas viaxes de Renault Zoe (dúas liñas principais) desde Varsovia ata a Baixa Silesia e de volta, aproximadamente 450 quilómetros cada unha. A carga durante o traxecto tivo lugar nas estacións de Greenway, e no punto de partida e no destino, nos puntos libres. Así, as cantidades de ~ 32 PLN e ~ 33,5 PLN ascenderon ao custo total do "combustible" durante a viaxe (c) www.elektrowoz.pl

Entón, se o descargamos Só nas estacións de Greenway aforramos 125 PLN ao mes (205 PLN fronte a 330 PLN). Ademais, é máis doado conducir económicamente nun coche eléctrico, porque o coche recupera enerxía ao frear. Cun lixeiro toque no pedal do acelerador, reducímonos a 12 kWh por cada 100 km, o que suporía un custo mensual de 175 PLN. case a metade do prezo dun vehículo de combustión interna coa opción de carga máis cara!

Cobrar na casa é máis barato que un billete mensual e un scooter de 50/125 cm.³ = 74–95 PLN

Cando cargamos na casa, utilizamos a tarifa G12 (noites máis baratas) e/ou G11. Os prezos actuais da electricidade en Polonia a estas tarifas son de media 0,43 PLN ou 0,55 PLN por 1 kWh. Por 172,3 kWh pagaremos en consecuencia:

• 74 PLN na tarifa G12
• 95 PLN na tarifa G11

> Tesla Model 3. Parachoques traseiro saíndo en charcos profundos? Posible problema de garantía

Así, ao cargar na casa, un coche eléctrico será PLN 235-256 máis barato (!) que un coche de combustión interna. Incluso un scooter de combustión interna será máis caro de operar: para percorrer 1 quilómetro, necesitamos polo menos 150 litros de combustible (unidades modernas de 25 e 50 cm), o que corresponde a uns 125 PLN gastados en gasolina cada mes.

Devengo "para o taxista", é dicir. gratuíto = PLN 0 (máis gastos de transporte público).

Cando se cobra "por un taxista", é dicir, nos puntos de carga gratuítos da cidade, o custo, por suposto, será de 0 PLN. Non obstante, cómpre chegar dalgún xeito ao cargador. En Varsovia, o custo dun billete normal é de 4,4 PLN, polo que o billete de ida e volta custará 8,8 PLN.

En Renault Zoe teremos que visitar o cargador gratuíto polo menos 4 veces. Así, pagaremos un máximo de 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

O custo de operar un vehículo eléctrico en condicións reais = 100 PLN.

Os esquemas de funcionamento anteriores son opcións extremas: supoñen que escollemos só unha forma particular de carga e esquecémonos doutras. Na vida normal, a situación é algo diferente: levamos diñeiro alí onde sexa posible facelo máis barato ou onde sexa necesario.

Para que o experimento sexa real, supoñemos que:

• Complementamos 50 kWh de enerxía na estación Greenway (2 cargas de 25 kWh),
• Engadimos 20 kWh de enerxía en estacións totalmente gratuítas á hora de mercar ou nos aparcamentos P+R (o número de cargas non importa),
• Engadimos 50 kWh de enerxía nas estacións gratuítas ás que precisamos chegar en transporte público (dúas cargas completas),
• Na tarifa G52,3 engadimos 12 kWh de electricidade na casa.

Un cálculo sinxelo mostra que será 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN. Polo tanto, tendo en conta as viaxes e a carga nas estacións "caras" da Vía Verde, o custo mensual dun coche eléctrico (aquí: Renault Zoe) é de 99,6 PLN. Menos de 100 PLN.

> Nove Renault Zoe no servizo Traficar: Cracovia, Varsovia, Tricity, Poznan, Wroclaw, Silesia [actualización: aplicación]

O custo de cargar un vehículo eléctrico para unha variedade de usos será duns 100 PLN ao mes, ou 30 por cento do que gastamos nun vehículo de combustión interna.

Que debo facer se non hai puntos de carga gratuítos na miña cidade?

Entón, paga a pena tomar a iniciativa polas súas propias mans e preguntar ás autoridades locais cando se crearán esas estacións. Polo menos un punto de recarga nunha atracción turística é de feito responsabilidade de cada alcalde, presidente ou xefe de aldea: o custo da posta en marcha é baixo e o beneficio para a cidade é difícil de sobreestimar.

NOTA 1: a maioría dos vehículos eléctricos usan unha toma Chademo ou CCS Combo 2 para a carga rápida. Nas estacións de Greenway, 1 quilovatio-hora de enerxía ao cargar con Chademo/CCS custa 1,89 PLN.

NOTA 2: O Renault Zoe é un coche bastante decente cando se trata de condución económica. Na condución normal acadamos unha media de 14 kWh/100 km, pero un condutor experimentado baixará facilmente por debaixo dos 12 kWh sen sacrificar o confort de condución.

PUBLICIDADE

PUBLICIDADE

Isto pode interesarche: