Os scooters están cada vez máis de moda

As vantaxes dos scooters foron apreciadas dende hai moito tempo polo mundo. Agora estes coches elegantes están cada vez máis de moda en Polonia. Por que? É un scooter o vehículo ideal para a cidade? Foi creado especificamente para un movemento suave na selva urbana.

O que paga a pena saber

Un scooter típico é lixeiro e pequeno, polo que se pode aparcar en calquera lugar. Ideal para desprazarse ao traballo ou ao colexio, así como para facer compras. Por suposto, agora estanse producindo scooters grandes e luxosos que se poden usar mesmo nunha viaxe longa. Non obstante, a súa función principal segue sendo moverse pola cidade, onde se aperta facilmente entre os coches parados en longos atascos. Esta é a súa principal vantaxe. Nestas condicións, é tan áxil coma unha bicicleta, agás que non tes que pedalear. Tamén pode levar un pasaxeiro ou pasaxeiro. E unha cousa máis? a normativa permite que os scooters se conduzan xa aos 14 anos coa nova categoría de carné de conducir AM, recentemente introducida.

Pero máis sobre iso nun momento, vexamos primeiro o deseño deste coche que o fai tan versátil. Nunha motocicleta típica, hai un depósito de combustible detrás da horquilla dianteira e o manillar, e debaixo está o motor, pero nun scooter, non hai nada neste lugar? E, en realidade, alí hai un espazo baleiro, o chamado paso dos expertos. Grazas a isto, o condutor non se senta coma nun cabalo (ou nunha motocicleta), senón que apoia os pés no chan.

Este deseño inventouse hai moito tempo, especialmente para as mulleres, para que poidan sentarse nun scooter incluso con vestidos longos. Agora é menos relevante, porque o sexo xusto usa principalmente pantalóns, pero aínda é máis fácil montar un scooter que unha motocicleta? sen necesidade de mover a perna sobre o asento.

Á súa vez, ata pode colocar unha bolsa grande entre as pernas. Este deseño é posible debido ao feito de que o motor está situado detrás e ao lado do vehículo ou debaixo do condutor. Polo tanto, nos deseños modernos, hai espazo suficiente debaixo do asento para un compartimento espazos para un ou dous cascos.

Se colocas un topcase no maleteiro traseiro, é dicir. maletero de plástico pechado (moitas empresas ofrecen tales kits como accesorios), entón as posibilidades de transportar varios tipos de equipaxe fanse realmente xeniais. En moitos países europeos, os días de choiva, os propietarios de scooters levan unha roupa especial impermeable para roupa común, que despois de chegar, por exemplo, ao traballo, escóndense nun topcase, sacando un maletín. Agora abonda con poñer o casco debaixo do asento, e ninguén saberá que chegamos ao traballo en vehículos de dúas rodas.

Incluso os zapatos non estarán mollados, porque hai unha tapa diante dos pés. Grazas a todas estas vantaxes, as rúas das cidades europeas están cheas de patinetes, e nunha época de atascos cada vez máis elevados, aquí tamén se valoran os patinetes.

Como comezou todo?

De feito, a bicicleta alemá de dúas rodas Megola, producida en Múnic en 1921-1925, pódese considerar o antepasado do scooter. Tiña unha solución de deseño inusual. Ao lado da roda dianteira instalouse un motor rotativo de cinco cilindros. Como resultado, quedou un espazo baleiro diante do piloto, como no scooter de hoxe. Pero este vehículo naceu máis de 20 anos despois.

Cando a Segunda Guerra Mundial rematou e a vida volveu á normalidade, a xente en Europa necesitaba cada vez máis medios sinxelos e baratos de transporte persoal. Os coches e as motocicletas eran caros e, polo tanto, difíciles de conseguir para a persoa media. Tiña que ser algo barato e producido en serie. E así, en 1946, Vespa, que significa "avespa" na lingua deste país, entrou nas rúas das cidades italianas. Este vehículo de vía única completamente innovador foi inventado pola empresa italiana Piaggio, que existe desde 1884.

O deseñador de avións Corradino De Ascanio (Piaggio era só unha empresa de aviación) deseñou unha máquina que se podía producir a gran escala a un baixo custo. En lugar do típico cadro tubular de motocicleta, construíu un chasis autoportante (e un corpo ao mesmo tempo) a partir de estampados de aceiro. As rodas de disco pequenos (máis baratas de producir que as rodas de raios convencionais) proviñan da aeronave. O motor de dous tempos montado na suspensión traseira tiña un volume de traballo de 98 cm3.

A presentación do prototipo nun club de golf de elite en Roma provocou sentimentos encontrados, pero o propietario da empresa, Enrico Piaggio, arrincou e encargou a produción de 2000 unidades. Foi un ollo de touro? todos foron como bolos quentes. As Vespas pronto encheron as rúas das cidades italianas. Outra preocupación deste país, Innocenti, iniciou a produción de scooters chamados Lambretta.

Estes coches tamén foron construídos noutros países (como o Peugeot francés), en Polonia tamén fixemos o noso Osa na Fábrica de Motos de Varsovia. Os xaponeses entraron na loita a principios dos 70, seguidos dos coreanos e taiwaneses. En poucos anos, producíronse incontables scooters en China. Así, o mercado de scooters é moi rico en varios tipos e modelos. Tamén son de moi distinta calidade e a distintos prezos, pero diso xa falaremos noutra ocasión.

O que di a lei

A lei polaca non distingue entre motocicletas e scooters, senón que divide os vehículos de dúas rodas en ciclomotores e motocicletas. Un ciclomotor é un vehículo cunha cilindrada de ata 50 cm3 e unha velocidade máxima limitada en fábrica a 45 km/h.

Trátase dun scooter que cumpre estas condicións e que se pode conducir a partir dos 14 anos. Só tes que completar o curso e superar a proba de conducir AM. Todos os patinetes de maior capacidade e rendemento son motocicletas e é necesario ter o carné A1, A2 ou A para conducilos.

Dependendo da idade e do estado da túa carteira, podes escoller entre unha gran variedade de deseños, os máis sinxelos por 5000 PLN ou menos, e os máis luxosos por 30000 PLN ou máis. En calquera caso, os patinetes son un vehículo moi versátil.

Cando alguén se entera das vantaxes deste vehículo intelixente de dúas rodas, moitas veces xa non quere molestarse en quedarse en atascos nun coche ou nunha multitude no transporte público. Queres coñecer a versatilidade dun scooter? Pide unha pizza por teléfono e presta atención ao transporte que che traerá o provedor.

Podes atopar artigos máis interesantes no número de abril da revista