Especialidades de pneumáticos de motocicleta: principais enlaces ao mercado, categoría por categoría

Despois de pasar pola escola de trens de pneumáticos e aluguer Bridgestone e o CCI de Le Mans, Moto-Station presenta unha táboa que recompila os principais pneumáticos do mercado para motocicletas de máis de 125 cm3. Unha ferramenta que lle permitirá determinar mellor durante a selección que pneumáticos están en competencia directa.

Moitas veces, cando pensas en cambiar os pneumáticos de moto, non sabes a gama completa de produtos dispoñibles e menos aínda os pneumáticos que compiten na mesma categoría. Aínda que non sexa exhaustivo, a táboa seguinte reflicte o mercado actual dos pneumáticos de moto con bastante precisión.

Algunhas categorías divídense en dúas porque os fabricantes adoitan ofrecer dúas ligazóns nestas categorías: unha da "primeira liña" -pneumáticos de deseño moderno- e outra da "segunda liña" formada por pneumáticos menos modernos e menos caros, moitas veces obxecto de publicidade. campañas.

Pneumático de carreira: Os pneumáticos de bicicleta de carreiras - Hypersport ou Racing Street - están homologados para os pilotos máis agresivos. Deseñados para o circuíto, para recreación ou carreiras de afeccionados, están homologados para uso en estrada. Con moi poucos patróns de banda de rodadura (cerca dun 7% de dentaduras) e ombreiros próximos á mancha, teñen moi poucos patróns de rodadura e, polo tanto, non presentan a evacuación da auga como argumento principal.

Neumático de moto Supersport: unha muesca inferior a Racing para o uso en pista, presentan unha velocidade de muesca maior e un composto químico de goma para aumentar a vida útil na estrada. Estes pneumáticos de motocicleta aínda están construídos para soportar os días na pista ou a condución con altos niveis de rendemento e seguridade.

Pneumático de bicicleta deportiva: pertencemos a unha categoría que procura unha certa versatilidade: uso en estradas secas e molladas, uso deportivo na estrada e na pista. Os pneumáticos para bicicletas deportivas están deseñados para cumprir o alto nivel de restricións entre o rendemento da pista e a drenaxe húmida. Esta é unha das categorías máis vendidas en Francia.

Neumático de turismo: A segunda categoría máis apreciada polos motociclistas franceses, os pneumáticos de motociclismo Touring ou Sport GT van gañando cota de mercado noutras categorías. Deseñado para o uso diario na estrada, o seu deseño e ranura a miúdo melloran o rendemento e a seguridade no chan húmido. Usan unha mestura de goma de mascar e tecnoloxías (nomeadamente bigomme) que proporcionan boa resistencia na carreira. Esta categoría de pneumáticos de motocicletas avanzou significativamente en termos de rendemento (mollado e seco) e agora pódense instalar en roadsters, GT e incluso coches deportivos con condución intelixente de calquera cilindrada.

Neumático base para motocicleta: son pneumáticos deseñados para un volume inferior a 600 cm3. Normalmente son resistentes e non se centran na deportividade. Dispoñibles en tamaños de 16, 17 e 18 polgadas, estes pneumáticos adoitan ser estreitos. Trátase dunha categoría de pneumáticos para motocicletas que está a piques de ser actualizada coa introdución de novos cilindros pequenos e medianos no mercado.

Neumático de moto personalizado: Como o nome indica, os pneumáticos personalizados están equipados con ... costumes. Ten en conta: como provedores exclusivos do fabricante, algúns fabricantes (como Bridgestone ou Dunlop) ofrecen ata un punto de referencia para cada motocicleta. Non obstante, esta categoría experimentará unha racionalización a curto prazo.

Pista de motos: Os enlaces aquí son os máis vendidos e os máis neumáticos de ruta desta categoría, que acompañaron a evolución dos camiños multicilindros, cada vez máis caros, pesados ​​e potentes. Así, os grandes gatos desaparecen despois da actualización, en favor de máis sobres tipo viaxe. O rendemento (mollado e seco, resistencia á marcha) achégase lentamente pero con seguridade ao que ofrecen os pneumáticos de estrada ao 100%.