Encendido deportivo
Ao condutor medio parécelle que a bujía dun coche de serie e dun coche de carreiras é a mesma. Nada pode estar máis mal.
En primeiro lugar, difiren no seu deseño e composición. A lonxitude, o diámetro e o tamaño tamén son diferentes. O platino e o itrio úsanse a miúdo nos coches de rally para mellorar a calidade dos electrodos.
Por último, o consumo de velas nos nosos coches e “carreiras” é fundamentalmente diferente.
Nun coche de fábrica, só o 10 % das veces as bujías funcionan a plena carga e, no caso dos deportivos, as bujías alcanzan a súa carga máxima nun 70 % do tempo.
Por exemplo, un equipo de carreiras consome un xogo de bujías nunha etapa dun rallye. Neste sistema, é necesario utilizar un gran número de "novas plantas", cuxo número chega a 4000 por tempada.
