Pneumático desinflado no coche: como solucionar a avaría?

Que facer se tes un pneumático pinchado? O xeito máis sinxelo é levantar o coche e substituír a roda defectuosa por outra de reposto. Por suposto, debes telos contigo. Outros condutores (especialmente coches pequenos) levan consigo un kit de reparación para chegar ao taller de reparación de pneumáticos máis próximo cun pneumático pinchado. Non obstante, sabías que non todos os pneumáticos pinchados deben ser substituídos? Ás veces pódese arranxar e arranxar. Comproba que tipo de danos e cando non terás que substituír o pneumático por un novo.

Un burato nun pneumático ou algunhas palabras sobre os tipos de danos

Que problemas se poden atopar ao usar pneumáticos de coche? Os fallos máis comúns inclúen:

• punción;
• abultamento (bulto "globo");
• beliscar;
• abrasión;
• afondamento;
• dentes.

Non todos os problemas anteriores son tan graves como para requirir a substitución dos pneumáticos. Non obstante, ás veces un pneumático nin sequera necesita ser perforado para poder ser substituído.

Reparación de pneumáticos - cando é posible?

Isto aplícase a todos os casos nos que os pneumáticos foron pinchados. Este tipo de pinchadura prodúcese cando se atopa cun obxecto moi afiado e pequeno, como unha uña. Non notarás unha caída significativa da presión do aire en ningún momento (a menos que retires o cravo do pneumático), pero caerá gradualmente. Nestes casos, non tes que preocuparte por substituír un novo. Un pneumático pinchado pódese parchear no taller de vulcanización. O que custa pegar un pneumático, por suposto, moitas veces depende da gravidade do defecto.

Consulte tamén: pneumáticos RunFlat

Buraco nun pneumático provocado por unha protuberancia

Non temos boas novas. Un globo ou vexiga sobresaínte (se o prefires) está absolutamente ben para cambiar pneumáticos. Por que é necesario se o pneumático non se desinfla? A culpa é da carcasa do pneumático, é dicir. o seu interior. Unha protuberancia indica un dano permanente neste elemento. Conducir cun pneumático tan perforado pode provocar que o pneumático se rompa ao chocar cun pequeno obstáculo ou a velocidades máis altas. Ademais, os golpes insoportables non che permitirán viaxar comodamente en coche.

Desgaste da banda de rodadura do pneumático - que facer?

A serración consiste en afiar fragmentos individuais da banda de rodadura. Tal protector pode parecerse aos dentes dunha cadea de serra. Por que se produce este erro? O motivo é o desgaste irregular da superficie do pneumático. Isto pódese evitar cambiando os pneumáticos. Todo o que tes que facer é cambiar a súa localización nun eixe determinado en cada tempada posterior. Como resultado da banda de rodadura dentada, é pouco probable que apareza un burato no pneumático, pero o nivel de ruído aumentará notablemente.

Danos dos pneumáticos no lateral, é dicir. violación do perfil

Neste caso, hai que distinguir varios tipos de mal funcionamento:

• convexo;
• afondamento;
• abrasión;
• beliscar

Apareceu unha burbulla no perfil do pneumático: que segue?

Aquí, como no caso de danos na banda de rodadura por un cilindro saínte, será necesario a súa substitución. Aínda que aínda non é un pneumático pinchado, o saliente visible no lateral demostra que foi moi danado. Estes pneumáticos poden estourar de súpeto con maior carga ou colapsarse mesmo durante o bombeo.

Belisco dos laterais do pneumático

Que significa o termo "pinza"? Falamos dunha lixeira perda de continuidade da goma, pero sen pinchada e caída de presión clara. Aínda podes montar con estes pneumáticos. Como ocorre o problema? A maioría das veces isto ocorre cando o perfil do pneumático chega ao bordo. O contacto repentino con el provoca a rotura ou a rotura dun fragmento de pneumático. Tal fenda no lado do pneumático fará que o vulcanizador simplemente selle o fragmento saínte se non atopa danos graves na estrutura do pneumático.

Abrasión do perfil do pneumático na roda

Neste caso, nin sequera será necesario reparar un pneumático danado lateralmente. A abrasión provoca marcas visibles no perfil, pero na maioría dos casos non afecta a estrutura interna do pneumático. Polo tanto, se notas tal problema, non o trates como un mal funcionamento grave. Non hai nada de malo cun pneumático.

A coviña é visible na parede lateral do pneumático

Podes notar coviñas ou outras distorsións perturbadoras no perfil. Se isto non vai acompañado de arañazos ou perdas de goma, non podes preocuparte demasiado por iso. Este non é un pneumático pinchado e non indica unha avaría. Pola contra, debería considerarse un defecto de fabricación.

Reparación dun pneumático perforado - o custo do servizo

O vulcanizador avalía a idoneidade dos pneumáticos para a reparación. Non todos os pneumáticos pinchados poden ser reparados, pero moitos si. Lembra tamén que o custo total debe incluír a desmontaxe, o equilibrado e a montaxe no hub. Canto custa selar un pneumático en caso de pinchar? Segundo o lugar onde vivas, pagarás entre 50 e 7 euros por peza. Polo tanto, estes non son custos extremos e seguramente serán máis baixos que comprar e instalar un pneumático novo.

Que pneumático pode considerarse danado?

Dous factores máis afectan a calidade dos pneumáticos:

• idade
• a capacidade de equilibrio.

Que pneumático se considera vello? Como regra xeral, non se debe conducir con pneumáticos que teñan máis de 10 anos. Podes comprobalo buscando unha designación de catro díxitos no perfil, por exemplo, 4 35 (20 semana 35). Normalmente, os restos de goma envellecida son visibles no produto antigo en forma de pequenos pozos, rachaduras e arañazos, a banda de rodadura tampouco é moi elástica.

Pneumático non apto para equilibrar

Ás veces, a pesar das mellores intencións, o vulcanizador non poderá equilibrar a roda. Quizais só pneumáticos. Se é un produto novo, definitivamente debes devolvelo para reclamar. Se os pneumáticos xa sobreviviron ao seu recurso, isto significa basicamente defectos mecánicos ocultos derivados do funcionamento do vehículo. Desafortunadamente, non podes facer nada respecto diso e terás que substituílo.

Burato no pneumático e que segue?

Se accidentalmente ten un pneumático pinchado na estrada, pode substituír a roda. Para iso, necesitarás un gato, unha chave inglesa e, por suposto, unha roda de reposto. Afrouxa todos os pasadores e, a continuación, levante o vehículo do lado da roda danada. Cando xa non estea en contacto co chan, desenrosque todos os pasadores e retíreos do cubo. Agora toca poñer a roda de reposto e apretala previamente. Ao baixar o gato, pode apretar a roda.

Que facer para que non haxa buratos nos pneumáticos? Non atravesar beiravías nin entrar en baches a gran velocidade. Lembre tamén que os pneumáticos de perfil máis baixo son máis propensos a ser danados por llantas pinchadas. Un pneumático pinchado é un problema, pero pódese solucionar rapidamente cambiando o neumático de reposto. Ás veces tamén se pode reparar pneumáticos se o defecto non é grave.