Os coches eléctricos serán máis baratos no futuro?

A empresa xaponesa saltouse a electrificación dos coches. Agora busca compensar rapidamente as perdas investindo moito no desenvolvemento de baterías para vehículos eléctricos. Isto podería levar a unha baixada significativa dos prezos da electricidade, pero levará tempo.

Toyota é coñecida polos seus vehículos respectuosos co medio ambiente. Leva anos investindo en coches híbridos e, máis recentemente, en coches de hidróxeno, pero a pesar diso, o fabricante xaponés perdeu algunhas das clásicas (palabra estraña neste contexto) a electrificación. Agora, coa man no pote, Toyota espertou. Despois de todo, dentro dunha ducia de anos, os coches que non sexan eléctricos non estarán á venda non só na Unión Europea, senón tamén nos EUA!

Xapón inviste no desenvolvemento de vehículos eléctricos

Para 2030, a compañía xaponesa investirá 13,5 millóns de dólares no desenvolvemento e produción de baterías para vehículos eléctricos. O obxectivo é crear unha xeración completamente nova de baterías de iones de litio e baterías con electrólitos sólidos. Ao parecer, investimentos tan grandes en novas tecnoloxías deberían levar a unha baixada importante dos prezos. Dise que nos próximos anos o prezo das baterías e, polo tanto, dos vehículos eléctricos podería baixar ata un 30 por cento. Unha peza adicional do crebacabezas patrocinado por Toyota tamén é unha redución do 30 por cento no consumo de electricidade. Isto faise posible aumentando a eficiencia das baterías e reducindo así o seu peso, e isto último tamén incide no consumo enerxético. Non é broma, porque Toyota planea producir ata 2030 millóns de vehículos eléctricos para 8.

Só os coches eléctricos chegarán pronto?

Oito millóns de vehículos que funcionan con baterías afectarán definitivamente ao prezo, pero convén lembrar que Toyota non é a única que inviste moitos cartos neste tipo de solucións. Só os vehículos eléctricos son anunciados por outros fabricantes na UE (e cada vez máis nos EUA) nos próximos anos. Entre eles, é máis fácil enumerar os que non o farán que os que o planifican. Jaguar estará totalmente electrificado a partir de 2025, seguido de Audi un ano despois. En 2028, o propio electricista abandonará as plantas europeas de Opel. A partir de 2030, Bentley, Ford (só Europa), Mercedes e Volvo uniranse a este grupo. Ata este ano, a gama de motores de cilindro tamén estará ausente de Land Rover! Isto significa que se se executa o script de prohibición de rexistro de vehículos.

Renault e baterías máis baratas e eficientes

Renault tamén ten moito que dicir sobre os vehículos eléctricos no futuro. Curiosamente, este é un dos poucos que desenvolveron as súas propias baterías e non usan terras raras. Polo que parece, as baterías que subministrará nun futuro próximo serán un 60 por cento máis baratas de fabricar que as que se usan actualmente e tamén serán un 20 por cento máis eficientes (dise que os coches pequenos teñen unha autonomía de 400 km). ... Renault dixo que as novas baterías tamén son 100% reciclables, co que moitos fabricantes están a ter actualmente serios problemas. Espérase que os prezos dos novos vehículos eléctricos de Renault estean en liña con modelos de combustión similares a longo prazo. Dise que en relativamente pouco tempo, o novo Renault 5 eléctrico podería custar tanto como o Megane de gasolina máis barato. Polo tanto, non estamos a falar dun prezo de 125 mil. PLN (é así que agora se valora Zoya) é só uns 80-90 mil. zlote. Se a ese prezo se lle engadese unha subvención dalgún programa de apoio á compra de electricistas, podería resultar que o Renault EV ten prezos moi bos.