Paga a pena mercar un coche nos programas First Car e Family Car?

En xullo do ano pasado, lanzáronse en Rusia programas estatais de préstamos preferentes para automóbiles "Primeiro coche" e "Coche familiar". "¡Vaia, un desconto!", exclamaron os cidadáns e apresuráronse a asaltar os concesionarios de automóbiles para deixalos sen sorbetes salgados na maioría dos casos. Por que non resultou tan rendible mercar coches co apoio do estado, descubriu o portal AvtoVzglyad.

Os rusos adoran os "gratis": este é un feito indiscutible. E se comprar un coche novo por 1 rublos parece un luxo inaccesible para moitos, entón o prezo de 400 rublos parece desatar as súas mans e carteiras. Cegados pola xenerosidade sen precedentes das autoridades, os motoristas teñen présa por arrebatarlle o seu desconto, esquecendo por completo que o queixo gratis só se atopa nunha trampa para ratos. Pero incluso os programas de apoio estatais teñen varias trampas que os compradores deberían ter en conta.

Pero primeiro o primeiro. Segundo os termos dos programas estatais, os beneficios para os coches "primeiro" e "familiar" ofrécense aos que compran un coche por primeira vez, así como ás familias que crían polo menos dous fillos menores. É dicir, podes contar cun desconto do 10% se non tes ningún coche matriculado previamente, ou se estás criando dous ou máis fillos cuxa idade non supere os 18 anos.

Por desgraza, o novo Jaguar XJ, cuxo prezo supera lixeiramente os 6 millóns de rublos, non se perderá 600. Os modelos por valor de non máis de 000 "de madeira" están estrictamente incluídos nos programas. Ademais, a máquina debe ser producida en Rusia. Así que aforrar cartos, por exemplo, nun Mazda1 subministrado ao noso país desde o estranxeiro tampouco funcionará. E lembra tamén que ademais da lista de prezos e do lugar de "inscrición", a data de lanzamento tamén é importante: só 450. Creo que non é necesario lembrar que as vantaxes se dan exclusivamente aos coches novos.

"Aquí está, a miña oportunidade de comprar o cobizado KIA Rio a un prezo súper baixo!" Pensas. Pero que facer despois? É sinxelo: despois de asegurarse de que o coche cumpre todos os criterios, cómpre descubrir se o fabricante participa nestes programas. Podes chamar á liña directa da oficina de representación rusa da marca ou a calquera distribuidor específico. Mellor - inmediatamente para o concesionario.

Despois de ter decidido un coche específico, de saber polo vendedor o seu custo final con todos os descontos do concesionario e equipos adicionais, póñase en contacto co departamento de seguros e crédito. Dille ás rapazas lindas que queres usar o programa First Car ou Family Car. Na súa maior parte, coñecen as condicións para conceder subvencións e, polo tanto, non lles será difícil calcular canto, tendo en conta as vantaxes, o vehículo lle custará.

E agora atención! Si, de feito, programas estatais tan atractivos implican un desconto do 10% sobre o custo total do coche. Pero conséguese non mediante a "recorta" directa do prezo, senón mediante o alivio do crédito. Crédito! En calquera caso, terás que pedir prestado unha determinada cantidade. Canto exactamente - consulte con ese empregado moi fermoso do departamento. Cada concesionario ou banco ten condicións diferentes: un concesionario de automóbiles requirirá que tomes prestados 150 rublos, o outro, 000.

O principal problema é que ao solicitar un préstamo de coche, os concesionarios impoñen aos clientes un CASCO estendido que protexe case da invasión extraterrestre, así como un seguro contra a morte accidental, a perda de emprego e a rotura dun dedo do pé. É dicir, engaden miles máis ao teu cheque, como cen. Acontece que o subsidio honestamente asignado polo Estado non vai para pagar a débeda principal, senón para servizos adicionais e innecesarios para alguén.

Así que, antes de rexistrarte nun préstamo de coche "pesado" con sabor a salsa doce "Primeiro coche" ou "Coche familiar", calcula todo correctamente e máis dunha vez. Xa calculado? Facelo de novo! En xeral, se non tes suficientes un par de centos de mil para o coche desexado, é máis rendible non tomar un préstamo de coche no salón do concesionario, senón un préstamo para necesidades persoais no banco; o interese deste último é moito máis. humano.

Non obstante, se chegaches á conclusión de que os programas estatais aínda aforrarán a túa carteira, a pesar das tarifas en forma de servizos adicionais, apúrate! O ano pasado, as cotas remataron antes de que os condutores soubesen da existencia de subvencións: un desconto do dez por cento foi concedido só durante dous ou tres meses. E tendo en conta a experiencia do ano pasado, podemos supoñer que os actuais "Primeiro Coche" e "Coche Familiar" é pouco probable que "vivan" ata o verán.