Debo mercar o meu propio lector de código ou escáner?

Todos os vehículos fabricados dende 1996 están equipados cun ordenador de a bordo que detecta avarías no motor, transmisión e sistemas de emisións e informa de problemas mediante indicadores do cadro de mandos (como a luz Check Engine). Tamén hai un conector situado debaixo do panel de control ao que se pode conectar un lector de códigos. Isto permite que o mecánico conecte un lector ou escáner ao vehículo e vexa que código está a provocar que se acendan as luces.

Deberías mercar o teu propio?

Podes mercar lectores de códigos e escáneres no mercado a un prezo relativamente barato. Conectaranse ao conector OBD II debaixo do cadro de mandos e poderán polo menos extraer o código. Non obstante, isto non necesariamente che traerá moito beneficio. Os códigos de falla son simplemente unha serie de letras e números que indican ao mecánico o que está a suceder ou o código de falla que debe buscar.

Isto significa que se non tes acceso a recursos que detallan o que significa cada DTC, non tes sorte. Coñecerás o código, pero non te achegarás a diagnosticar o coche. Ademais, moitos códigos de falla non son decisivos: son xerais. Podes descubrir que o problema é co sistema de evaporación do teu tanque de gasolina, pero iso é todo o que sabes.

Outra complicación é que todos os coches teñen os chamados códigos de falla do propio fabricante. Isto significa que ningún lector/escáner de códigos que non sexa o programado polo fabricante do coche poderá dicirche cal é o código. Polo tanto, neste caso nin sequera poderás dicir cal é o problema.

Entón, paga a pena mercar o teu propio lector de código? Se es mecánico ou antigo mecánico, isto pode ter sentido. Esta tamén pode ser unha boa opción se todo o que tes que facer é apagar a luz Check Engine para ver se volve acenderse. Non obstante, se realmente queres solucionar o problema e non tes outros recursos que non sexan un lector de código, é mellor gastar ese diñeiro nun mecánico profesional.