Debo mercar un Nissan Leaf antigo? Isto é: non [vídeo] • COCHES

O youtuber Bjorn Nyland publicou unha imaxe dun Nissan Leaf de 2011. O coche ten unha batería de 24 kWh que xa perdeu o 108 por cento da súa capacidade despois de 51 quilómetros. O coche só se cargou 24 veces con cargadores rápidos, pero moitas veces utilizábase carga lenta ou semirápida.

Xa houbo informes de que as follas perderon o seu poder rapidamente. Un taxista de Valladolid, España, cambiou a batería cando a batería do seu coche chegou a menos do 50 por cento da súa capacidade, pero isto ocorreu a unha distancia de 354 quilómetros.

> Nissan Leaf nun clima cálido: 354 quilómetros, cambio de batería

Non obstante, aínda non se escoitou unha perda de potencia tan grande nunha máquina que aínda está en servizo. Atopada por Bjorn Nayland, a folla está en uso en California. Un coche completamente cargado indica unha autonomía de só 49 quilómetros, mentres que LeafSpy informa de só 9,6 kWh de enerxía almacenada na batería.

O nivel de saúde da batería (SOH) é inferior ao 49 por cento e outra pantalla mostra que o coche non está cargando completamente nin sequera a batería restante dispoñible para o usuario.

Houbo especulacións de que, aínda que o coche non estaba cargado cun cargador rápido, probablemente foi conducido nun clima quente. Ademais, cobrouse cada 22,4 quilómetros (¡4,8 mil cargas!), E iso provocou unha "fritura" frecuente e prolongada das células a alta temperatura, o que contribuíu significativamente á súa degradación.

> Total de vendas de vehículos eléctricos de 2018 en Polonia: Nissan = 296 LEAF e e-NV200, os dous restantes?

Non axuda que o coche fose producido en 2011, polo que este é un dos primeiros LEAF producidos coa batería máis antiga e mal optimizada. Tamén se utilizou nas edicións (2012) e (2013), aínda que no último ano xa se probaron variantes cunha química electrolítica diferente. Finalmente, en 2014 -o ano modelo (2015) produciuse a partir de xuño de 2014- introduciuse como estándar. A batería Lizard cambiou a química das células, facéndoas máis resistentes á descomposición a temperaturas máis altas.

Batería orixinal de Nissan Leaf 2011 (c) Nissan

Paga a pena ver:

Isto pode interesarche: