Paga a pena poñer a dirección asistida nun VAZ 2107
Contido
VAZ 2107 é o modelo lendario de AvtoVAZ. Non obstante, con todas as súas vantaxes, segundo os estándares modernos, o deseño carece claramente de elementos avanzados. Por exemplo, a dirección asistida: despois de todo, todos os coches da última xeración, incluso nos niveis de acabado básicos, están necesariamente equipados con este mecanismo.
Dirección asistida no VAZ 2107
Os coches da planta de automóbiles Volga da serie clásica non se consideran cómodos nin os máis cómodos para o movemento. O obxectivo principal dos "clásicos" VAZ é ser coches de clase económica para a casa ou o traballo, polo que simplemente non había opcións nin os últimos sistemas de equipamento nos modelos domésticos.
O volante asistido non estaba instalado no VAZ 2107: este mecanismo era difícil de integrar nos sistemas dun coche de tracción traseira, ademais, estes equipos aumentaron significativamente o valor de mercado do coche.
Os primeiros impulsores hidráulicos para o VAZ 2107 foron deseñados e fabricados en base a AvtoVAZ. Non obstante, os lotes en serie non podían presumir dos últimos equipos: a dirección asistida vendíase como unha opción adicional.
Vantaxes dun coche con dirección asistida hidráulica
Por que necesitas equipos adicionais para os "sete" se o coche xa cumpriu todos os requisitos do seu tempo?
A dirección asistida hidráulica (ou dirección asistida) é un elemento do sistema hidráulico do vehículo, un detalle estrutural do volante. A principal tarefa do GUR é facilitar os esforzos do condutor cando conduce un coche, é dicir, facer que os xiros de dirección sexan máis fáciles e precisos.
O dispositivo de dirección asistida VAZ 2107 está deseñado de tal xeito que aínda que falle, o coche pode ser conducido, só o volante xirará con máis forza.
Os propietarios de coches dos "sete", en cuxos coches está instalada a dirección asistida de fábrica, destacan unha serie de vantaxes deste equipamento adicional:
- aumento do nivel de fiabilidade do control;
- minimización do consumo de combustible;
- comodidade e facilidade de xestión;
- sen necesidade de aplicar forza física ao desenroscar o volante.
Cando se conduce en direccións "rectas", o efecto da dirección asistida practicamente non se nota. Non obstante, este sistema maniféstase ao máximo nos seguintes modos:
- ao virar á esquerda ou á dereita;
- volver polo volante do conxunto de rodas á posición media;
- conducir por unha rodeira ou estrada extremadamente accidentada.
É dicir, a dirección asistida instalada no VAZ 2107 fai que o coche sexa axeitado para a condución incluso por condutoras, para quen a facilidade de control é o principal criterio no funcionamento do coche.
Dispositivo de dirección asistida
Podemos dicir que o "sete" está equipado co tipo máis sinxelo de dirección asistida. Consta de varios elementos básicos que facilitan o control do coche:
- Mecanismo de bombeo hidráulico. É a través das cavidades da bomba que se realiza unha subministración ininterrompida do fluído de traballo e a creación da presión necesaria.
- Caixa de cambios ao volante con distribuidor. Este dispositivo está deseñado para garantir a permeabilidade dos fluxos de aire. O aire dirixe o aceite en dúas direccións: cara á cavidade do cilindro ou na liña de retorno, desde o cilindro ata o depósito que contén o fluído de traballo.
- Cilindro hidráulico. É este mecanismo o que converte a presión do aceite en movementos de pistóns e varillas, o que permite reducir a forza física cando se aplica presión ao volante.
- Fluído de traballo (aceite). O aceite é necesario para o funcionamento estable de todo o sistema de dirección asistida, xa que non só transmite o movemento da bomba ata o cilindro hidráulico, senón que tamén lubrica todos os compoñentes. O aceite bótase nun recipiente especial e aliméntase a través de mangueiras de alta presión.
O equipamento típico do VAZ 2107 implica dous esquemas para o funcionamento do refuerzo hidráulico: transferir o movemento ao bastidor de dirección ou ao volante.
É posible poñer un impulsor hidráulico nun VAZ 2107
Se falamos de equipar os "sete" cunha dirección asistida non de fábrica, entón esta operación pódese considerar apropiada e incluso necesaria.
A instalación da dirección asistida no VAZ 2107 está ditada pola complexidade de conducir un coche en varios modos de funcionamento. Só cun amplificador mellora a calidade do control e a fiabilidade da condución en estradas accidentadas.
Así, estruturalmente, o "sete" de calquera ano de fabricación está listo para o traballo de instalación, non obstante, recoméndase contactar con especialistas para este servizo, xa que será extremadamente difícil instalar mecanismos de dirección asistida por conta propia.
Tamén debe ter en conta as deficiencias que inevitablemente atopará o condutor do VAZ 2107 despois de instalar a dirección asistida:
- alto custo do kit de dirección asistida;
- traballo de instalación problemático (cómpre pagar os servizos dun profesional);
- a necesidade dun mantemento regular (comprobación do nivel de aceite, graxa, etc.).
Instalación dun impulsor hidráulico nun VAZ 2107
Ao escoller unha configuración de dirección asistida, debes ter moito coidado. Entón, os condutores dos foros adoitan escribir que os impulsores hidráulicos de fábrica de Lada Priora ou Niva adoitan encaixar e durante a operación requiren unha maior atención do condutor.
Polo tanto, é máis conveniente non perseguir as novidades da industria automotriz nacional, senón instalar unha dirección asistida estándar do VAZ 2107. E dado que o "sete" é un coche de tracción traseira, utilizarase un mecanismo con dous pares de elementos de panca transversais na suspensión dianteira á vez. Todo o sistema de dirección do VAZ 2107, sen equipalo cun impulsor hidráulico, consta dos seguintes compoñentes:
- máquina de dirección;
- tres varillas con puntas de dirección;
- péndulo;
- pasadores xiratorios con varillas.
En consecuencia, para montar a dirección asistida neste sistema ben coordinado, serán necesarias algunhas modificacións e melloras. O novo kit de dirección asistida do propio VAZ 2107 debe incluír as seguintes pezas (cómpre comprobar a súa dispoñibilidade antes de mercar):
- Bomba hidráulica completa con polea.
- Depósito de aceite.
- Mecanismo de engrenaxe.
- Cilindro hidráulico.
- Kit de manguera de alta presión.
Para a autoinstalación da dirección asistida no "sete", pode ser necesario un conxunto de chaves inglesas e dispositivos extraíbles, non obstante, sen unha ampla experiencia en estruturas de vehículos, este traballo non se recomenda.
O procedemento para instalar a dirección asistida
Tradicionalmente, nos talleres de reparación de automóbiles, os especialistas instalan unha dirección asistida hidráulica segundo o seguinte esquema:
- O coche está firmemente fixado no ascensor ou no foso.
- Elimínanse as rodas dianteiras, xa que dificultan o acceso á cremallera da dirección.
- Con ferramentas especiais extraíbles, as puntas das varillas desconectan do bípode do bastidor de dirección. Nalgúns casos, será necesario usar lubricante para desenganchar as pezas oxidadas entre si.
Permítese utilizar un martelo para retirar a peza da máquina - Desde o interior do "sete" trabállase para desenroscar as xuntas estriadas e soltar o eixe sobre o que se ergue o volante.As ranuras son desaparafusadas cun chave de fenda para soltar o rolo do rack
- Retíranse os parafusos que fixan a máquina de dirección ao largueiro lateral.
- Un novo mecanismo de engrenaxe está instalado no lugar de aterraxe desocupado, un cilindro hidráulico está inmediatamente conectado.A caixa de cambios colócase en lugar da máquina de dirección retirada
- No compartimento do motor, un soporte especial está unido á superficie do bloque do motor.
- Unha bomba hidráulica está fixada no soporte, a través da polea da cal se tira a correa do cigüeñal.A instalación da bomba require unha tensión adecuada da correa
- As mangueiras de aire e aceite están conectadas aos conectores e aos orificios.
- A cantidade necesaria de aceite é vertida no tanque (non máis de 1.8 litros).
Despois de completar todos os traballos anteriores, será necesario purgar o sistema hidráulico e quitarlle os tapóns de aire. O bombeo realízase do seguinte xeito:
- Xire bruscamente o volante ata que se detenga, primeiro nunha dirección e despois na outra.
- Realiza o xiro varias veces.
- Iniciar a unidade de potencia.
- Case inmediatamente despois de acender o motor, a forza sobre o volante reducirase significativamente. Non debe haber fugas no sistema hidráulico.
Vídeo: proceso de instalación
Antes de poñer en funcionamento o coche despois de instalar a dirección asistida, é imprescindible comprobar os ángulos de instalación do conxunto de rodas dianteiras. Este traballo é realizado por un especialista nun stand especial. Se é necesario, cómpre facer un colapso de semellanza.
Booster eléctrico no VAZ 2107
Unha forma máis sinxela de facer que o 2107 sexa fácil de manexar é instalar a dirección asistida eléctrica. Estruturalmente, o VAZ XNUMX está preparado para tal procedemento, ademais, debido á falta de tanques de aceite, a instalación será máis sinxela e rápida.
A dirección asistida eléctrica afronta ben as cargas; en termos de eficiencia, practicamente non difire da eficacia da dirección asistida hidráulica. Ao mesmo tempo, o electromecanismo non require mantemento e seguimento constante.
A versión máis económica do EUR para o VAZ 2107 é o mecanismo Aviaagregat dun fabricante nacional. O lugar de instalación deste dispositivo é o lugar da columna de dirección estándar. O deseño do amplificador eléctrico inclúe un número relativamente pequeno de pezas:
- o propio amplificador;
- soporte para fixalo;
- cardán de valor intermedio;
- carcasa, cableado e elementos de fixación.
En termos de custo, o EUR é inferior á dirección asistida, polo tanto, moitas veces os propietarios do VAZ 2107 prefiren instalar "eléctricos" en lugar de "hidráulicos".
Vídeo: EUR sobre o "clásico"
A dirección asistida é un elemento moi común para os modelos de coches modernos. Non obstante, o equipamento estándar do VAZ 2107 non prevía tal configuración; os propietarios teñen que "loitar" contra este inconveniente por si mesmos. Debido ao alto risco de erros na instalación e conexión, recoméndase que o traballo de instalación se realice só nun servizo de vehículos.
