Desmontaxe e instalación do xerador no VAZ 2107

Estruturalmente, o VAZ 2107 non se considera un dispositivo complexo (especialmente cando se trata dos modelos de carburadores dos "sete"). Debido á relativa sinxeleza dos mecanismos do coche, moitos propietarios poden mantelo e realizar reparacións de forma independente. Pero con algúns elementos, poden xurdir problemas, por exemplo, cun xerador. Non todos os propietarios de coches saben traballar con electrodomésticos, polo que se cometen erros frecuentes ao substituír e conectar os xeradores por si mesmos.

Onde está o xerador do VAZ 2107

O xerador do VAZ 2107 funciona en estreita conexión coa batería. Como calquera outro coche, este dispositivo xera electricidade para alimentar todos os elementos do coche. Neste caso, o xerador realiza a súa función só cando o motor está a funcionar.

No VAZ 2107, este mecanismo está situado directamente na superficie da unidade de enerxía no seu lado dereito. Esta posición débese ao feito de que o xerador iníciase polo movemento do cigüeñal a través dunha correa en V.

A carcasa do alternador está adxacente ao lado dereito do motor

Como substituír un xerador por un VAZ 2107

A substitución do grupo electróxeno é necesaria cando o dispositivo xa non produce a cantidade de corrente necesaria para os sistemas de consumo. Os motivos máis comúns para substituír a instalación son os seguintes fallos e avarías:

• sinuoso queimado;
• curtocircuíto paso a paso;
• deformación da carcasa do xerador;
• desenvolvemento de recursos.

Case sempre é máis fácil e rendible substituír o xerador por un novo que reparalo.

Na maioría das veces, os grupos electróxenos fallan debido a curtocircuítos e un severo desgaste dos enrolamentos.

Preparación de ferramentas

Para o desmontaxe e posterior instalación do xerador no VAZ 2107, necesitará un conxunto típico de ferramentas que cada condutor adoita ter no garaxe:

• chave para 10;
• chave para 17;
• chave para 19;
• soporte ou unha lámina especial para traballos de instalación.

Non se precisan outros accesorios ou equipamentos.

Traballo de desmontaxe

Recoméndase retirar o xerador do "sete" despois de que o motor se arrefríe. Non se recomenda traballar con compoñentes do automóbil inmediatamente despois de conducir debido ás altas temperaturas e ao risco de lesións.

Inmediatamente antes de retirar o xerador, terás que desmontar a roda dianteira dereita, xa que só podes acceder á instalación dende a parte inferior do coche a través do guardabarros dereito.

Asegúrese de fixar de forma segura a posición do coche cun gato e dispositivos auxiliares (cánabo, soportes) para eliminar o risco de que o coche caia durante o funcionamento.

O gato debe estar apoiado na viga do coche

O curso do traballo redúcese á execución secuencial das seguintes accións:

1. Busca a carcasa do xerador no dispositivo mecánico do coche, busca a barra para fixala ao motor.
2. Desenrosque a porca de fixación ata a metade cunha chave inglesa.
3. Desenrosque a porca do soporte, pero non a retire do cravo.
4. Tire da carcasa do xerador e móvaa en calquera dirección; isto será posible debido a unha fixación solta.
5. Retire a correa das poleas de pouso, retíreo da zona de traballo.
6. Desconecte todos os cables de entrada á carcasa do xerador.
7. Desenrosque completamente as porcas de fixación.
8. Tire o alternador cara a vostede e sáqueo de debaixo do corpo.

Galería de fotos: principais etapas do traballo

A porca non se pode quitar inmediatamente, só afrouxa

En lugar de montar, permítese usar un desaparafusador cunha folla engrosada

Todos os conectores saen facilmente

Inmediatamente despois do desmantelamento, debe inspeccionarse o lugar do xerador. Todas as xuntas e fixacións deben ser limpas de sucidade, se é necesario, tratadas con acetona.

En consecuencia, a instalación dun novo xerador deberá realizarse na orde inversa, prestando especial atención á tensión do novo cinto.

Vídeo: instrucións para substituír un xerador por un VAZ 2107

SUBSTITUCIÓN DO GENERADOR VAZ 2107

Correa alternador para VAZ 2107

"Seven" deixou a cadea de montaxe da planta de automóbiles do Volga no período de 1982 a 2012. Inicialmente, o modelo estaba equipado cunha correa de transmisión dunha mostra obsoleta neste momento, que ten unha superficie lisa sen ningunha rugosidade. Non obstante, o posterior VAZ 2107 comezou a ser reequipado segundo os requisitos da época, o que levou á aparición dun novo tipo de cinto con dentes.

Cómpre salientar que o fabricante máis popular de produtos de correa para a industria automotriz nacional é Bosch. Durante moitos anos, o fabricante alemán produciu produtos de alta calidade que, tanto en tamaño como en termos de vida útil, se adaptan completamente aos propietarios do VAZ 2107.

Entre a variedade de cintos, son os produtos de Bosch que están en constante demanda no mercado do automóbil.

Dimensións da correa do alternador

Todas as pezas utilizadas no deseño do coche deben ter marcas e números de fabricante. Os números de deseño e tamaños dos cintos para o VAZ 2107 especifícanse nos documentos operativos deste modelo:

• 2101–1308020 (superficie lisa), dimensións - 10.0x8.0x944.0 mm;
• 2107–1308020 (superficie dentada), dimensións - 10.7x8.0x944.0 m.

Como tensar correctamente a correa do xerador

Ao instalar o xerador no VAZ 2107 por conta propia, considérase que o momento máis difícil é a tensión da correa competente. Despois de todo, é a través do cinto que se lanzará o mecanismo xerador, polo que calquera erro e erro de cálculo ao tensar o produto de goma afectará o rendemento do coche.

A tensión da correa realízase do seguinte xeito:

1. Coloque o novo xerador no seu lugar orixinal, poñéndoo nos cravos.
2. Aperte as porcas de fixación só ata a metade, sen beliscar.
3. Coloque o soporte no espazo formado entre a parede do xerador e a bomba. Bloquee o soporte nesta posición.
4. Coloque unha correa nova na polea do alternador.
5. Mentres sostén o soporte, comeza a tensar o cinto.
6. Aperte a porca de fixación na parte superior da carcasa do grupo electróxeno.
7. Despois de realizar un diagnóstico preliminar do grao de tensión, o produto de goma non debe caer moito.
8. Aperte a porca inferior ata o final sen apretar demasiado.

O diagrama mostra os lugares para comprobar a calidade da tensión

A continuación, compróbase a calidade da tensión da correa. Con dous dedos, é necesario presionar con forza a parte libre do cinto e medir a deflexión existente. A caída normal non debe ser superior a 1.5 centímetros.

A vida útil dun cinto típico para un xerador VAZ 2107 adoita ser de 80 mil quilómetros. Non obstante, recoméndase cambiar a transmisión por correa antes se se está a substituír o grupo electróxeno.

Así, o xerador do "sete" pódese substituír coas túas propias mans, pero debes cumprir as regras estritas e observar as precaucións de seguridade. En caso de problemas co funcionamento do motor despois da autosubstitución do dispositivo, é mellor acudir a profesionais.