Elevadores hidráulicos Stop Noise Liqui Moly. Limpamos sen desmontar
Contido
O principio de funcionamento e as causas dos golpes dos elevadores hidráulicos
O compensador hidráulico utilízase para axustar automaticamente a distancia entre a leva do árbol de levas e o vástago da válvula (empuxador). O principio de funcionamento deste dispositivo é bastante sinxelo.
O compensador hidráulico consta condicionalmente de dúas partes cilíndricas, que son unha especie de par de émbolos. É dicir, unha parte entra na segunda e crea unha cavidade selada dentro do corpo do compensador. Na cavidade interna hai un sistema de canles e unha válvula de bola. Estas canles e a válvula serven para acumular e manter o aceite do motor no volume interno do compensador hidráulico.
A parte exterior do compensador encaixa nunha cavidade axustada con precisión na cabeza do cilindro e fai contacto coa leva do árbol de levas coa súa parte superior. Na cavidade da culata hai unha canle para subministrar aceite desde a liña central do motor. A parte interna (inferior) do compensador descansa contra o vástago da válvula. O aceite enche a cavidade interna do compensador hidráulico e empurra as súas partes o máis lonxe posible para crear unha conexión directa entre a leva do árbol de levas e a cabeza do vástago da válvula (elimina o espazo libre). Isto permite que o mecanismo de distribución de gas realice con precisión as súas funcións e abra a cámara de combustión estrictamente ao valor determinado polo fabricante de vehículos e durante o tempo estritamente asignado, independentemente do grao de desgaste da sincronización e da temperatura do motor.
Cando falla o compensador hidráulico, aparecen ocos entre tres partes: o vástago da válvula, a leva do árbol de levas e o compensador hidráulico. A leva de impacto actúa sobre as pezas de temporización. Isto é o que provoca o golpe.
Na gran maioría dos casos, nas primeiras fases dun problema cos elevadores hidráulicos, a causa é a obstrucción das canles de aceite. Se estas canles non se limpan a tempo, os compensadores fallarán por completo (simplemente romperanse ou desgastaranse con cargas de choque sen lubricación). E isto levará non só a fallas do motor, senón tamén a acelerar o momento de falla de todo o tempo.
Como funciona o levantador hidráulico para parar o ruído?
Liqui Moly presentou recentemente un novo produto na súa liña de produtos químicos para automóbiles: os elevadores hidráulicos para o ruído. Segundo o fabricante, esta composición ten as seguintes propiedades:
- Limpa suavemente as canles estreitas de elevadores hidráulicos que están obstruídas con lodos e coágulos de aceite usado. Os lodos abandonan as canles de forma gradual, non se exfolian en anacos e non crean risco de crear tapóns noutros puntos da liña de aceite do motor.
- Aumenta a viscosidade do aceite, o que ten un efecto positivo na restauración dos elevadores hidráulicos. A mellora do índice de viscosidade a alta temperatura xeralmente ten un bo efecto sobre a protección das pezas de frotamento do ICE.
O aditivo de parada de ruído para compensadores hidráulicos pódese engadir en calquera momento, independentemente da quilometraxe do motor. En media, obsérvase un efecto positivo despois de 100-200 km de carreira. Despois de cambiar o aceite, o efecto consérvase, é dicir, non é necesario encher constantemente o aditivo. A composición está dispoñible en recipientes de 300 ml. O nome comercial é Hydro Stossel Additive. Unha botella é suficiente para encher o motor cun volume de aceite de ata 6 litros.
Opinións de condutores
As opinións sobre o aditivo Liqui Moly Hydro Stossel dos automobilistas que probaron esta composición son na súa maioría positivas. Na maioría das veces, os propietarios de vehículos observan os seguintes puntos:
- os levantadores hidráulicos realmente comezan a facer menos ruído case inmediatamente despois de usar a composición e, en moitos casos, o golpe desaparece por completo despois dos primeiros cen quilómetros;
- o motor no seu conxunto é máis silencioso despois de encher o aditivo Hydro Stossel;
- o efecto persiste durante moito tempo, é dicir, o fabricante non tenta vincular ao propietario do coche ao seu produto;
- se o aditivo se usa unha vez, o motor limpa notablemente (polo menos baixo a tapa da chave, a cantidade de depósitos de lodos redúcese).
Algúns condutores falan da completa inutilidade da composición. Pero aquí, moi probablemente, afecta o desgaste crítico dos elevadores hidráulicos. O aditivo só limpa as canles de aceite, pero non restaura os danos mecánicos. Polo tanto, é recomendable usalo inmediatamente despois da aparición do golpe dos elevadores hidráulicos.
