Subaru WRX STI: adeus ou adeus? - Vista previa - Iconas das rodas
Contido
Subaru WRX STI: adeus ou adeus? - Vista previa - Iconas das rodas
Como se anunciou hai unhas semanas, o Subaru WRX STI está previsto que se retire. A compañía xaponesa anunciou que en varios mercados, incluídos os europeos, a berlina deportiva abandonará o escenario o próximo ano. Non obstante, esperamos que isto non teña que significar necesariamente un último adeus a esta liña ou a súa transformación nun SUV, como sucedeu ou acontecerá cos Mitsubishi Eclipse e Evo ...
De feito, por fin Salón de Tokio, Presentou Subaru Actuación de Viziv, un concept car que podería anticipar a un futuro sucesor do WRX. Polo menos o deseño deste prototipo recibiu comentarios positivos do público, segundo Mamoru Ishii, e esta nova linguaxe estilística conformará o próximo WRX, que anuncia que probablemente funcionará con mecánicas híbridas enchufables.
"Este coche", dixo Mamoru Ishii á revista British Autocar, "ten moita expectación dentro e fóra da nosa empresa".
En termos de nova tecnoloxía, o deseñador xefe de Subaru dixo:
"A condución autónoma e a conectividade son inevitables, pero iso non é exactamente o que buscan todos os nosos clientes, moitos aínda dan prioridade ao pracer de conducir e ese é o camiño que estamos a explorar".
En resumo, no futuro, a condución autónoma do Subaru WRX non privará ao condutor do protagonista, aínda que aparezan inevitablemente algúns dos sistemas de asistencia á condución de última xeración, como o EyeSight xa presente nalgúns modelos Subaru.
Deseñado para a electrificación
Desde o punto de vista mecánico, o actual turbo de 2.5 litros WRX-STIAínda que pode satisfacer aos afeccionados á condución deportiva, non ten futuro en Europa dada a normativa de emisións no Vello Continente. Polo tanto, non hai outro xeito de Subaru que a electrificación. E como é o futuro Subaru wrx é probable que adopte a Subaru Global Platform, unha solución híbrida, polo menos en papel, que xa está pavimentada.
Mamoru Ishii asegurou que o motor non é un elemento crítico para os clientes de WRX.
"A entrada de aire do capó, os pasos de roda ben marcados e as catro rodas motrices son esenciais, pero permanecen abertos a practicamente calquera tipo de motor sempre que garanta o rendemento nesta gama".
