Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool - Proba en estrada
Contido
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool - Proba en estrada
O cruce de gasolina 1.4 Boosterjet de Suzuki ten a cantidade correcta de consumo e vai ben.
Pagella
|
|
O S-Cross 1.4 Boosterjet é unha alternativa digna á versión diésel: cunha xestión coidada, o aforro supera os 2.000 euros, e o consumo é excelente. Hai moito espazo a bordo e a configuración Cool está bastante completa.
Ir ao cirurxián plástico e aquí está un novo Suzuki S-Cross. A grella vertical cromada transforma -bastante- a aparencia do crossover xaponés, facéndoo máis parecido a un "SUV baixo". Elimináronse o morro e algúns faros máis modernos, pero o Suzuki S-Cross segue sendo o mesmo crossover práctico. A versión que probamos é o motor Boosterjet turboalimentado de 1.4 L. C. Con inxección directa e transmisión manual de 140 velocidades, tracción integral e sistema Cool.
cidade
Na cara Lonxitude 4,3 metros e case 1,8 de ancho, Suzuki S-Cross non é exactamente un coche pequeno, pero no tráfico urbano non é nada incómodo. Isto é grazas ao embrague moi lixeiro e ao motor 1.4 Boosterjet, que é tan flexible que permite circular na sexta posición a 60 km / h "retirando" o pedal do acelerador. Polo tanto, ao ser un motor de gasolina, tamén ten a vantaxe de que se quenta máis rápido e non ten problemas FAP cando se usa en viaxes curtas, o que é importante.
Le rendemento son adecuados: 0-100 km / h en 10,5 segundos e 200 km / h de velocidade máxima;
o único inconveniente é a visibilidade traseira. A versión cool carece de sensores de aparcamento dianteiro e traseiro, pero pódense engadir pagando 189 euros.
Fóra da cidade
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet adora as viaxes de media a longa distancia, preferentemente con moitos cantos. Parece un coche delgado (só pesa 1290 kg): a dirección precisa e ben ponderada e a cómoda palanca de cambios fan que o Suzuki S-Cross sexa moi agradable de conducir.
1.4 Boosterjet ofrece 140 h.p. e 220 Nm de par: é claramente un motor máis agradable que o 1.6 diésel, é máis aveludado, elástico e silencioso, aínda que a revolucións medias non teña a mesma potencia que o 1.6 diésel; por outra banda, ten máis alcance e entrega máis lineal.
Cando se usa correctamente (1.000 a 2.000 rpm cun pouco de gasolina), levará sen esforzo a viaxar onde queira que vaia e aínda consuma moi pouco. A casa afirma que o uso combinado é de 5,6 l / 100 km, pero cunha xestión (moi) coidada puidemos conseguir máis; Unha boa vitoria para un motor de gasolina turboalimentado. Non obstante, cando comezan as subidas e as zonas montañosas, o caudal aumenta significativamente, pero supoñamos que os 16 km / l reais están ao alcance.
estrada
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Tamén ten boas habilidades para o trail running, o asento non fatiga e a cabina é boa para illar sons e ruídos. O consumo a velocidade de cruceiro non é tan bo como nas rutas fóra da cidade, pero tampouco prohibitivo.
A vida a bordo
Lo espazo isto é o que se espera dun O cruzamento ten unha lonxitude de 4,3 metros. La Suzuki S-Cross O 1.4 Boosterjet 4X4 ten unha abundancia de centímetros incluso para os pasaxeiros máis altos (incluso na parte traseira) e Maleteiro de 430 litros fácil de usar e cun dobre fondo cómodo, pero cun limiar de carga lixeiramente alto. Con este rediseño rematar: o centro do cadro de instrumentos agora é suave ao tacto (e é máis fermoso de ver), pero queda moito plástico duro; por outra banda, a pantalla de infotainment agora está mellor implementada no panel de control. En resumo, nada é transcendental, pero a calidade global percibida é maior.
Prezo e custos
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 ten un prezo de lista 24.490 евроo que supón uns 2.000 euros menos que a mesma versión cun motor diésel 1.6 que produce 120 CV. O consumo é realmente baixo e a vantaxe en termos de practicidade (e economía, especialmente na cidade) en comparación cun motor diésel é significativa; se non fas longas viaxes a miúdo, entón as cousas cambian. A garantía de 3 anos e 100.000 km tamén inclúe asistencia en estrada e cheques gratuítos.
seguridade
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 ten unha certificación Euro NCAP de 5 estrelas por seguridade. O freado automático de seguridade é estándar na versión Top.
Os nosos achados
DIMENSIÓNS
| Lonxitude | 430 cm |
| ancho | 178 cm |
| altura | 158 cm |
| Barril | 430-1250 litros |
TÉCNICA
| motor | |
| Tracción | |
| difusión | |
| Potencia | 140 CV e 5.500 pesos |
| unha parella | 220 Nm |
TRABALLADORES
| 0-100 km / h | 10.5 s |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| consumo | 5,6 l / 100 km |
| emisións | 27 (g / km) CO2 |
