Moov Drive quere revolucionar o ciclismo co seu motor

Moov Drive Technology, dirixida por tres enxeñeiros, ten como obxectivo desenvolver motores de transmisión directa e sen engrenaxes para bicicletas e outros vehículos lixeiros.

Cando se instala nunha das rodas, o motor da bicicleta eléctrica responde a unha destas dúas tecnoloxías sen escobillas: tracción reducida ou directa.

A maioría das veces instalouse primeiro. Máis compacto, proporciona un mellor par de arranque. No seu interior hai un sistema de engrenaxes que permite xirar a carcasa do motor e, polo tanto, a roda. Máis pezas fan que sexa máis caro e máis propenso ao desgaste. Porén, nada irreparable, en opinión dos profesionais deste campo.

Un motor de accionamento directo máis pequeno, pero de maior circunferencia, tamén é máis pesado. En particular, úsase en bicicletas conectadas que non cumpren a definición europea de bicicletas eléctricas. E isto débese a que pode dar ao coche unha maior velocidade máxima, da orde de 50 km/h. Ofrece rexeneración da batería durante a desaceleración.

Por outra banda, o pedaleo inactivo require loitar contra unha certa resistencia á rodadura de orixe magnética. Con menos pezas móbiles, é máis silencioso.

Solución "híbrida" de Moov Drive Technology

O que ofrece a solución Moov Drive Technology é un dos mellores motores de transmisión directa. En particular, aumentando o tamaño e o peso destes últimos.

« Ao aplicar os nosos algoritmos de cálculo electromagnético propietarios e un deseño mecánico optimizado, obtemos a mellor relación eficiencia/peso/par para ofrecer un motor de fabricación europea co mellor rendemento do mercado. “Unha empresa nova promete.

Moov Drive non detalla a súa tecnoloxía na súa páxina web, que se presentou publicamente en Eurobike a principios de setembro do ano pasado. Por outra banda, a empresa aposta por gañar a confianza dos potenciais clientes, en especial dos fabricantes de bicicletas e vehículos eléctricos lixeiros, destacando os seus 75 anos de experiencia no ámbito do deseño. A acumulación pódese atopar entre os tres fundadores que recoñeceron a súa paixón polo ciclismo e as novas tecnoloxías.

Aeroxeradores e electrodomésticos

Andre Marchic e Falk Laube viven en Alemaña, respectivamente en Kiel e Berlín. O último enxeñeiro deste trío foi o español Juan Carlos Osin de Irún. Todos traballaban en motores eléctricos. Basean as súas habilidades mutuas, entre outras cousas, na súa probada traxectoria no mantemento de electrodomésticos, aeroxeradores e vehículos.

En xeral, a solución que buscan impulsar cara á comercialización masiva ao servizo dos fabricantes de vehículos eléctricos lixeiros é un motor de transmisión directa lixeiro e optimizado. Polo tanto, non utiliza engrenaxes dentro da carcasa, o que elimina unha importante fonte de desgaste.

Deseñado orixinalmente para bicicletas, terá un funcionamento silencioso, potencia e a capacidade de recuperar enerxía da desaceleración para rexenerar parcialmente a batería. De aí o aumento da autonomía.

No catálogo hai 3 modelos

En previsión dos puntos de venda, Moov Drive Technology xa elaborou un catálogo de 3 modelos que se poden usar cunha gran variedade de bicicletas eléctricas. Todos eles mostran unha eficiencia do 89-90%.

Con un peso aproximado de 3 kg, o Moov Urban está deseñado principalmente para o uso diario das bicicletas, como ir á oficina ou pasear. Ten un par máximo de 65 Nm e unha velocidade máxima de 25 ou 32 km/h.

Reservada para modelos de rodas pequenas, como bicicletas eléctricas que son aptas para autocaravanas, a Moov Small Wheel é máis lixeira (menos de 2,5 kg) e ofrece un par reducido de ata 45 Nm.

Isto é exactamente o contrario de Moov Cargo, que mostra 80 Nm máis altos para transportar cargas moito maiores. Por outra banda, o seu peso é máis importante: uns 3,5 kg. Ademais das anteriores velocidades máximas que se podían fixar en 25 ou 32 km/h, ofrece unha marca superior a 45 km/h, que se nota moito nas bicicletas de carga.

Os prezos aínda non se revelaron. Infórmase de que a empresa busca capital e socios para comezar a produción en serie.