Así luce o Audi RS e-tron GT, o primeiro RS totalmente eléctrico
Os rumores remataron, Audi por fin confirmou a chegada do Audi RS e-tron GT como o primeiro membro 100% eléctrico da familia RS.
O Audi RS e-tron GT é un vehículo totalmente eléctrico que será o primeiro membro da familia Audi RS. Este complemento está baseado no e-tron GT e o seu rendemento xa foi probado en mans de Lucas di Grassi. , piloto oficial de Audi Formula E e campión da tempada 2016-2017, no circuíto de Neuburg.
Durante esta demostración, compartiu algunhas imaxes do que promete ser o motor eléctrico máis eficiente da marca alemá.
O Audi e-tron RS GT, aínda que disfrazado, pódese ver con pasos de rodas moi extravagantes e liñas de coupé ao estilo Porsche. Os faros LED teñen iluminación dinámica tanto dianteira como traseira. A liña baixa xeral realízase cunha postura ampla e acentúase pola enorme grella dianteira Singleframe e o esaxerado difusor traseiro.
O deportivo mecánico utilizará un esquema de dobre motor, un motor dianteiro e outro traseiro, ligado a unha caixa de cambios de dúas velocidades. A firma non revelou ningún dato específico, pero espérase que chegue a 0 km/h en menos de catro segundos, cunha potencia máxima por motor de máis de 100 kW (270 CV).
Segundo Motorpasión, hai que supoñer que Audi ofrece.
Aínda non se coñecen máis detalles sobre este modelo eléctrico de Audi e aínda que aínda non está confirmado como modelo de produción, a firma xa o prevé como tal, sen embargo, a falta de datos confirmados abre a posibilidade de que este coche tamén se poida esperar. tres motores: un motor no eixe dianteiro e dous no traseiro. Esta configuración de tres motores xa se utiliza nos Audi e-tron S e e-tron S Sportback, que teñen unha potencia máxima de 503 CV.
Por se fose pouco, o Audi RS e-tron GT conta cun sistema de refrixeración dual; un para cada grupo de elementos que funcionan a diferentes temperaturas. O máis frío encárgase de baixar a temperatura da batería, e o máis quente arrefría os motores eléctricos e electrónicos. Ademais, combina dous circuítos máis, quente e frío, para controlar o aire acondicionado do habitáculo. Os catro circuítos pódense interconectar con válvulas para maximizar a eficiencia xogando coas diferenzas de temperatura.
Espérase que o Audi e-tron RS GT se presente antes de finais de 2020, polo que a produción está prevista para 2021.
**********
:
