Inspección de vehículos. Que é e canto custa?

A inspección técnica periódica do coche é, en primeiro lugar, o control dos elementos responsables da seguridade viaria. A ruta de diagnóstico comproba, entre outras cousas, o funcionamento dos freos, suspensión e iluminación do vehículo.

En Polonia, a inspección técnica periódica do coche é obrigatoria. No caso dos coches novos, realízanse por primeira vez no prazo de tres anos desde a data de primeira matriculación. A inspección é entón válida durante os próximos dous anos, despois dos cales o vehículo debe visitar un punto de inspección anualmente.

Inspección técnica. Lista de verificación permanente

No caso do grupo máis popular de vehículos: coches cun peso máximo permitido de ata 3,5 toneladas, usados ​​en privado, o custo da proba é de 98 PLN e págase un cargo adicional de XNUMX PLN pola operación e desenvolvemento. do Vehículo Central e do Sistema de Rexistro de Condutor. As accións realizadas polo diagnóstico durante o exame están determinadas pola posición. Inclúe:

• identificación do vehículo, incluída a verificación das características de identificación e a determinación e comparación da conformidade dos datos reais do vehículo cos datos rexistrados no certificado de matrícula;
• comprobación da corrección da marcaxe e do estado das matrículas e do equipamento adicional do coche;
• control e avaliación do correcto funcionamento das unidades e sistemas individuais do vehículo, en particular no que se refire á seguridade na condución e á protección do medio ambiente. Para iso, o diagnóstico verifica o estado dos pneumáticos, a iluminación, os freos, a dirección e os rodamentos das rodas;
• compróbase o estado técnico da suspensión e do tren de rodaxe;
• compróbase o estado do sistema eléctrico, accesorios, sistema de escape e sinal sonoro;
• vixíase o nivel de emisións de gases contaminantes ou fumes de escape.

Inspección técnica. Puntos e taxas adicionais

– No caso de vehículos con instalación de gas, inspecciónase adicionalmente os seus compoñentes e, antes de iniciar a inspección, o propietario do vehículo deberá presentar un certificado en vigor do depósito. Este é o certificado de aceptación do cilindro, emitido pola inspección técnica de transporte. Comprobar un coche cunha instalación de gas custa 63 PLN adicionais, di Wiesław Kut, un diagnóstico de Rzeszów.

Outros 42 PLN deberían prepararse cando se usa o coche como taxi, e despois a comprobación inclúe unha comprobación adicional da legalidade do taxímetro, así como a roda de reposto, o triángulo de advertencia e o botiquín de primeiros auxilios, que neste caso son obrigatorios. elementos.

Inspección técnica. Investigación tras a colisión

Durante a inspección técnica durante varios anos, os diagnósticos tamén rexistraron a quilometraxe do coche, que se introduce na base de datos CEPiK. Ademais da inspección obrigatoria anual, o coche pódese enviar para unha inspección adicional, por exemplo, despois dun accidente. O coche debe pasar dita inspección despois de que se realice a reparación e, se a policía garda consigo o certificado de rexistro, devolverase ao condutor só despois de superar con éxito unha inspección adicional. Tamén se pode enviar un coche para dita inspección, na que se atoparon defectos durante unha inspección na estrada e se incautaron probas sobre esta base.

"A proba posterior ao accidente abrangue a xeometría das rodas e, se o coche está equipado cunha instalación de gas, o propietario debe presentar ademais un documento que confirme o estado seguro do depósito de gasolina", explica Wiesław Kut.

A inspección despois dun accidente ou accidente de tráfico custa 94 PLN. Se o coche se envía a inspección durante unha inspección na estrada, o condutor paga 20 PLN por cada sistema probado.

Inspección técnica. Tres tipos de fallos

Os defectos que se poden detectar durante a inspección divídense en tres grupos.

O primeiro deles -de menor importancia- son defectos técnicos que non teñen un impacto significativo na seguridade viaria e na protección ambiental.

O segundo grupo inclúe grandes defectos que poden afectar á seguridade viaria e ter un impacto negativo no medio ambiente.

O terceiro grupo inclúe avarías perigosas que exclúen automaticamente o coche do seu uso posterior no tráfico rodado.

Vexa tamén: Como aforrar combustible?

No caso do primeiro grupo, o diagnosticador eleva a retroalimentación e recomenda solucionar o problema. Se se detecta un fallo no segundo grupo, emítese un certificado negativo e o condutor deberá regresar á estación unha vez corrixida a avaría. Debe facelo nun prazo de 14 días e, durante unha comprobación adicional, pagará 20 PLN para comprobar cada sistema que teña un problema. O resultado do terceiro grupo non é só o envío do coche para a súa reparación, senón tamén a conservación do certificado de rexistro.

Inspección técnica. Paga a pena estar atentos

Segundo a normativa vixente, conducir un coche sen unha inspección técnica válida supón a imposición dunha multa e envialo a dita inspección. Non obstante, a realización dunha inspección técnica fóra do prazo non implica sancións adicionais e o seu custo é igual ao custo da inspección realizada no prazo sinalado. Non obstante, a falta dunha revisión actual pode causar outros problemas. Por exemplo, o problema co pago dunha indemnización en caso de participación nun accidente ou accidente.

Vexa tamén: novo SUV hyundai