Descrición técnica Skoda Octavia I

O primeiro modelo Skoda producido no laboratorio de Volkswagen. Ao levar o coche ao mercado, Skoda reforzou significativamente a súa posición no mercado do automóbil.

Skoda Octavia é un coche moi popular debido ao seu baixo prezo de compra e aos seus bos parámetros técnicos. Ofrece moito espazo na cabina e un bo equipamento, o que fixo que o coche sexa moi popular. Especialmente populares entre os compradores son as versións diésel, que á súa vez son usadas polos vendedores, inflando os prezos dos coches usados. Octavia leva en produción desde 1996. O Octavia 1 descrito aquí produciuse ata 2004. Producido en versións liftback e combi. En 2000, foi sometido a un lavado de cara.

mellora no aspecto. / Unha foto. 1, fig. 2/

AVALIACIÓN TÉCNICA

Un coche ben feito, tecnicamente o Octavi non ten nada que queixar. Os coches están ben, conducir é bastante agradable. As faltas graves son raras. Os motores están ben adaptados, especialmente diésel, e de baixa falla. Automóbil

pulido, todos os elementos están en moi boa harmonía entre si, e o aspecto do coche tamén pode agradar á vista.

FALTAS TÍPICAS

Sistema de dirección

Non se observaron avarías graves. Os terminais externos substitúense a maioría das veces no taller e o sistema funciona sen problemas. A foto mostra o aspecto da transmisión despois de 40 mil km, o que fala por si só. / Unha foto. 3/

foto 3

Transmisión

A caixa de cambios funciona con moita precisión, non se atoparon avarías graves. Ás veces obsérvanse fugas de aceite nas unións dos elementos da caixa de cambios, así como un cambio de marchas difícil, en particular dúas marchas debido á falla do mecanismo de cambio de marchas.

Embrague

A moi alto quilometraxe, o embrague pode funcionar con forza e contracción, o que é causado por danos no amortecedor de vibracións torsionales.

MOTOR

Unidades gastadas / Foto. 4/, pode percorrer quilómetros sen interferir co funcionamento do sistema de pistón e manivela, pero os compoñentes adoitan fallar. Ás veces, as boquillas quedan atascadas, o sistema do acelerador ensucia, pero non se trata de avarías frecuentes.

non obstante, é de destacar que, cun alto quilometraxe, poden aparecer fugas na zona dos selos de aceite dos eixes da tapa da chave e da xunta de cabeza. Un turbodiésel mal tratado pode custarche caro se falla o sistema de compresores. O motor nun fermoso estuche parece atractivo e, ao mesmo tempo, os accesorios están protexidos contra accesos non autorizados. / Unha foto. 5 /

Freos

Sistema de falla baixa / Foto. 6/, non obstante, debido ao mantemento descoidado dos freos, as partes do freo de man agarráronse, o que leva ao bloqueo do freo e ao desgaste prematuro das pezas.

foto 6

O corpo

Unha carrocería bastante ben feita non causa problemas, pero os coches desde o inicio da produción poden ter restos de corrosión, especialmente se se trata dun coche que foi reparado descoidadamente. Unha solución interesante no modelo presentado é a tapa do maleteiro, integrada

fiestra traseira. / Unha foto. 7 /

foto 7

Instalación eléctrica

Non se observan danos graves, pero son posibles fallos nos accesorios, sensores e outros actuadores. Ás veces hai problemas co peche central e os cristais eléctricos. Ás veces, a polea do alternador pode fallar / Foto. 8 / e os faros poden evaporarse. / Unha foto. 9/

Colgante

Os elementos suxeitos a danos inclúen casquiños de goma metálica do balancín, pasadores, rodamentos, conectores de goma / Foto. 10, fig. 11, fig. 12 /, pero este é o mérito dos buratos, e non un defecto de fábrica.

interior

O interior é moi cómodo e agradable de usar. A maioría dos coches están ben equipados. Os asentos proporcionan comodidade tanto dianteira como traseira. Podes viaxar comodamente en coche. Podes escoller entre a versión con climatizador e subministración de aire normal/Foto. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. A desvantaxe é que os elementos son susceptibles á contaminación.

tapicería / Foto. 20/, gran plus pero gran baúl

que ten moi bo acceso. / Unha foto. 21 /

RESUMO

O coche é moi popular entre os clientes de flotas e particulares. O Octavia foi visto moitas veces como un coche de xestor, etc. A facilidade de desprazamento tamén favorece o uso deste coche polos taxistas. Un coche cunha pequena avaría, dinámico e ao mesmo tempo económico, un coche que merece a pena recomendar ás persoas amantes dos coches grandes, do espazo e da comodidade a un prezo accesible.

PROS

– Interior amplo e funcional.

– Chapa e verniz duradeiros.

– Unidades ben escollidas.

– Prezos baixos e fácil acceso aos recambios.

CONS

– Fuga de aceite da caixa de cambios.

– Atasamento e corrosión dos elementos dos freos das rodas traseiras.

Dispoñibilidade de pezas de reposición:

Os orixinais son moi bos.

As substitucións son moi boas.

Prezos dos recambios:

Os orixinais son de primeira.

Substitutos - a un nivel decente.

Taxa de rebote:

Baixo