Tesla Model X Long Range: vehículo oficial de SpaceX - Proba en estrada - Icon Wheels

Probamos o Tesla Model X Long Range, o vehículo oficial SpaceX. A versión "básica" do excedente SUV eléctrico de California é tan forte coma un superdeportivo, tan espazos como un monovolume, manexa ben as curvas a pesar de superar os cinco metros de lonxitude e ter unha autonomía superior aos 500 km. Alto prezo e acabado mellorado

Recurso	O Tesla Model X é perfecto para aqueles aos que lles gusta notar: a culpa é das portas traseiras moi espectaculares con defensas falcóns.
Contido tecnolóxico	Dous motores eléctricos, unha batería xigantesca que garante unha excelente autonomía e -no centro do cadro de mandos- unha enorme pantalla táctil de 17 polgadas que che permite facer o que queiras. Non obstante, estaremos encantados de intercambiar algúns aparellos lúdicos e inútiles (como o xerador de peidos) coa opción actualmente non dispoñible para usar Android Auto e Apple CarPlay.
Pracer de conducir	"0-100" en 4,6 segundos e comportamento na estrada realmente atractivo: nada malo para un todoterreo de máis de cinco metros de lonxitude.
estilo	Non é a Tesla máis esteticamente agradable, pero as portas traseiras abertas danlle un pouco de encanto.

La Tesla Modelo X con longo alcance non só é unha versión "básica" dun dos coches máis atractivos do mercado, senón tamén un coche oficial SpaceX e misión Crew Dragon Demo 2 (o primeiro voo espacial con astronautas dunha empresa privada).

Exceso SUV eléctrico grande a tracción ás catro rodas creado por unha casa de California fundada Elon Musk caracterizado por espectacular portas traseiras con apertura para ás de falcón: dous elementos que desgraciadamente ensombrecen os moitos aspectos técnicos e tecnolóxicos do medio ambiente Crossovers EUA.

No noso proba en estrada probamos unha variante cun gran número de autonomía (507 km reclamados no ciclo WLTP) un coche deportivo americano de cero emisións: imos coñecelo xuntos puntos fortes e defectos.

Tesla Model X: tecnoloxía

La Tesla Modelo X empurrado dous motores eléctricos con imáns permanentes síncronos (un acciona as rodas dianteiras, o outro acciona as traseiras), que proporcionan unha eficiencia superior ao 10% con respecto aos motores asíncronos anteriores.

La батареи desde 100 kWh garantíasautonomía reclamou 507 km no ciclo WLTP (en realidade, cun estilo de condución normal pódese percorrer máis de 400 km sen problemas, excelente resultado) e pódese cargar na casa -a través dun enchufe ou caixa de parede- ou na rúa con solucións máis rápidas. O método máis rápido é sen dúbida Supercargador (por desgraza xa non é gratuíto para os clientes Tesla Model S e Modelo X: agora a tarifa é de 0,30 euros por kWh): 1.870 estacións en todo o mundo con 16.585 179 polos, que che permiten alcanzar os 15 km en minutos XNUMX.

La Tesla Modelo X actualizado para i Supercharger V2 e pode absorber ata 150 kW durante recargar, SUV grande EEUU tamén está equipado con "Quentando a batería no camiño”: A batería comeza a quentarse incluso antes de chegar ao soplador, polo que, cando chega á estación de carga, está lista para usala desde a primeira conexión, o que fai que o traballo sexa aínda máis rápido.

Tesla Model X: caro e pouco personalizable

La Tesla Modelo X é un coche bastante caro (89.990 €), sobre todo tendo en conta iso Supercargador nunca máis бесплатно, garantía son 4 anos ou 80.000 8 km e 240.000 anos ou XNUMX XNUMX km con batería e motor.

La equipamento estándar, agradable pero non moi personalizable, inclúe:

• Dous motores eléctricos
• Tracción ás catro rodas
• Suspensión pneumática adaptativa
• Portas dianteiras e traseiras con apertura automática
• Sistema de audio premium
• Interior premium
• Barniz de mica
• Llantas de aliaxe de 20 polgadas
• Piloto automático (permite ao coche dirixir, acelerar e frear automaticamente en función da presenza doutros vehículos e peóns no carril)
• Asentos dianteiros e traseiros con calefacción
• Volante con calefacción
• Limpeza con calefacción
• Calefacción da boquilla
• Sistema de filtración de aire HEPA que evita que virus, bacterias e cheiros desagradables entren na cabina.
• Conexión premium de 1 ano (mapas por satélite con visualización de tráfico en tempo real, transmisión de contido multimedia e música por Internet, actualizacións máis frecuentes a través de Internet a través do teléfono móbil e do navegador de Internet)
• Contido musical e multimedia a través de Bluetooth
• Faros antinéboa LED
• Parabrisas panorámico con protección UV e infravermellos
• Espellos fotocromáticos plegables e quentados eléctricamente
• Carga do teléfono sen fíos na consola central

A quen vai dirixido

La Tesla Modelo X dirixido a quen queiracoche eléctrico espazos, capaces de percorrer un longo camiño con enerxía "completa" e para aqueles que buscan un modelo S máis práctico e con maior axuste.

Condución: primeiro golpe

La Tesla Modelo X é innovador desde o momento en que subes a bordo: non hai teclas para acender o panel nin botóns para premer. Alí SUV eléctrico grande O californiano xa está listo para marchar - só hai que mover a palanca de cambios (á dereita do volante, como nun Mercedes) á posición D - en canto se desbloqueen as portas, e simplemente prema o pedal do freo para pechar automaticamente a do condutor.

A cabina é moi ampla e está iluminada por un enorme parabrisas panorámico que lembra -en boa medida- as decisións adoptadas no pasado polo Opel Astra GTC e o Citroën C3, e os que non están satisfeitos cos cinco asentos de serie poden escoller solucións a sete prazas (opcional 3.800 euros) oa seis prazas (como no coche, que é o noso personaxe principal proba en estrada, 7.000 euros e seis prazas simples exquisitas pero non moi versátiles). Non obstante, acceder á segunda e terceira liña pode ser moi complicado: Portas traseiras Falcon Wing con ás de falcón abertas, teóricamente tamén poden abrir en estacionamentos axustados grazas a sensores especiais que controlan a zona, pero de feito só funcionan ben en condicións de teito baixo, mentres que no caso de obstáculos laterais como un coche estacionado no lateral , dubidan. EN o tronco a parte traseira é moi grande e o pequeno compartimento dianteiro protexese ben grazas á súa forma regular.

Conducindo uns quilómetros ao volante dun Tesla Model X Long Range, comeza a apreciar os moitos trazos dun crossover EV ecolóxico: confort incrible (grazas á aparente tranquilidade dos motores, á cabina impecablemente insonorizada e á suspensión pneumática adaptable .) Combinado cun rendemento comparable ao dun superdeportivo (velocidade máxima de 250 km / hy 4,6 segundos para aceleración de 0 a 100 quilómetros por hora).

Condución: nota final

Despois de moito tempo proba en estrada de Tesla Modelo X con longo alcance apareceron outros puntos fortes inesperadamente: en primeiro lugar, un comportamento atractivo na estrada nun mixto, a pesar das voluminosas dimensións externas (lonxitude 5,03 metros), adornado cun dirección sistema de freada preciso e potente.

Operacións recargar с Supercargador moi sinxelo: abres a tapa de carga da esquerda detrás da porta integrada na luz traseira, inseris o conector e sácao ao final, e tardamos uns vinte minutos en instalalo. батареи do 50% ao 80%.

Que di de ti

Encántalle destacar e adorar mirar, está a buscar un coche moderno e cre non só nun futuro con cero emisións, senón tamén nun presente baseado na mobilidade verde. Necesitas espazo, pero tamén diversión.

Спецификация

motor	eléctrico
Batteria	100 kWh
Liberdade	507 km
Tracción	integral
peso	2.533 kg
Acc. 0-100 km / h	4,6 segundos
velocidade máxima	250 km / h
Garantía	4 anos / 80.000 km
Garantía da batería e da unidade de motor	8 anos / 240.000 km

Edición da liña Audi e-tron 55 S.	Pesa máis que o Tesla Model X e ten un alcance máis curto (436 km). O maleteiro non é excepcional.
Edición da liña Audi e-tron SPB 55 S	A versión simplificada do Audi e-tron ten un deseño máis deportivo (que, con todo, afástase a centímetros da cabeza dos pasaxeiros traseiros). O modelo X tamén é máis áxil.
Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE	Menos ecolóxico que o Tesla Model X como híbrido de gasolina, pero definitivamente máis axeitado para a condución fóra de estrada.
Mercedes GLE 53 AMG	Aínda menos ecolóxico que o Tesla Model X como motor de gasolina híbrido suave: un SUV grande e deportivo con aspecto e comportamento na estrada.