Tesla está por debaixo dos números da EPA. Sensacionales Porsche, Shine Mini e Hyundai-Kia, [...

Edmunds elaborou unha lista de gamas de vehículos eléctricos en aplicacións do mundo real en comparación cos datos proporcionados polo fabricante obtidos dos procedementos da EPA. Todos os Tesla, sen excepción, brillan en vermello, mentres que o Porsche Taycan 4S, que custou máis do 159 por cento do prezo oficial, funcionou ben.

O procedemento da US EPA é equivalente ao procedemento WLTP usado en Europa. Normalmente reflicte mellor a liña de vehículos eléctricos real, aínda que xa estamos a facer axustes cos coches Tesla e coreanos. Ademais, cos modelos de fabricantes alemáns, faremos unha reserva de que o surtido do catálogo pode ser excesivamente pesimista.

Gama de modelos de vehículos eléctricos - promesas do fabricante contra feitos

As medicións foron tomadas polo portal Edmunds. Aquí está a valoración dos rangos coas declaracións do fabricante resultantes do procedemento oficial de medición e cálculo do portal para descargar a batería a cero. A lista elaborouse a partir dos coches que ofrecen máis do que figura no catálogo ata os coches que peor cumpre as súas promesas (ensaios realizados a diferentes temperaturas):

1. Porsche Taycan 4S (2020) – declaración: 327 km, en especie: 520 km, diferenza: +59,3 (!) por cento,
2. Mini Cooper SE (2020) – declaración: 177 km, en especie: 241 km, diferenza: +36,5 por cento,
3. Hyundai Kona Electric (2019) – declaración: 415 km, en especie: 507 km, diferenza: +21,9 por cento,
4. Kia e-Niro (2020) – declaración: 385 km, en especie: 459 km, diferenza: +19,2 por cento,
5. Hyundai Ioniq eléctrico (desde 2020) – declaración: 273,5 km, en especie: 325 km, diferenza: +18,9 por cento,
6. Ford Mustang Mach-E XR con tracción integral – declaración: 434,5 km, en especie: 489 km, diferenza: +12,6 por cento,
7. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – declaración: 346 km, en especie: 381 km, diferenza: +10,2 por cento,
8. Audi e-tron Sportback (2021) – declaración: 315 km, en especie: 383 km, diferenza: +9,2 por cento,
9. Chevrolet Bolt (2020) – declaración: 417 km, en especie: 446 km, diferenza: +6,9 por cento,
10. Polestar 2 Performance (2021 anos) – declaración: 375 km, en especie: 367 km, diferenza: -2,1%,
11. Tesla Model S Performance (2020) – declaración: 525 km, en especie: 512 km, diferenza: -2,5%,
12. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – declaración: 402 km, en especie: 373 km, diferenza: -7,2%,
13. Tesla Model Y Performance (2020) – declaración: 468 km, en especie: 423 km, diferenza: -9,6%,
14. Tesla Model X Long Range (2020) – declaración: 528 km, en especie: 473 km, diferenza: -10,4%,
15. Tesla Model 3 Performance (2018) – declaración: 499 km, en especie: 412 km, diferenza: -17,4%.

Como mencionamos ao principio, todos os Tesla son negativos, brillarán en vermello na táboa. Por outra banda, o Porsche Taycan 4S, o modelo máis débil cunha gran batería, sae xenial, que tamén foi o resultado das probas de Bjorn Nyland:

> Unha gama Porsche Taycan 4S cunha batería máis grande e pneumáticos especiais? 579 km a 90 km/h e 425 km a 120 km/h

Porsche Taycan 4S (c) Bjorn Nyland / YouTube

E como sería a lista anterior se a compilamos segundo a cobertura real proposta? Vexamos:

1. Porsche Taycan 4S (2020) – declaración: 327 km, reais: 520 km, diferenza: +59,3 (!) por cento,
2. Tesla Model S Performance (2020) – declaración: 525 km, reais: 512 kmdiferenza: -2,5%
3. Hyundai Kona Electric (2019) – declaración: 415 km, reais: 507 kmdiferenza: + 21,9%
4. Ford Mustang Mach-E XR con tracción integral – declaración: 434,5 km, reais: 489 kmdiferenza: + 12,6%
5. Tesla Model X Long Range (2020) – declaración: 528 km, reais: 473 kmdiferenza: -10,4%
6. Chevrolet Bolt (2020) – declaración: 417 km, reais: 446 kmdiferenza: + 6,9%
7. Kia e-Niro (2020) – declaración: 385 km, reais: 459 kmdiferenza: + 19,2%
8. Tesla Model Y Performance (2020) – declaración: 468 km, reais: 423 kmdiferenza: -9,6%
9. Tesla Model 3 Performance (2018) – declaración: 499 km, reais: 412 km, diferenza: -17,4%
10. Audi e-tron Sportback (2021) – declaración: 315 km, reais: 383 kmdiferenza: + 9,2%
11. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – declaración: 346 km, reais: 381 kmdiferenza: + 10,2%
12. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – declaración: 402 km, reais: 373 kmdiferenza: -7,2%
13. Polestar 2 Performance (2021 anos) – declaración: 375 km, reais: 367 kmdiferenza: -2,1%
14. Hyundai Ioniq eléctrico (desde 2020) – declaración: 273,5 km, reais: 325 kmdiferenza: + 18,9%
15. Mini Cooper SE (2020) – declaración: 177 km, reais: 241 km, diferenza: +36,5 por cento

Resulta que o Porsche Taycan tamén ocupaba o primeiro posto neste ranking. Desafortunadamente, Na lista faltan tres modelos importantes, probablemente os máis populares da liña: Tesla Model 3 e Y Long Range e Model S Long Range [Plus]. Edmunds só probou as variantes Performance. Polo tanto, escribamos os valores EPA declarados polo fabricante nunha lista separada:

• Tesla Model S Long Range (2021) - declaración: 663 km,
• Tesla Model S Long Range Plus (2020) - declaración: 647 km,
• Tesla Model 3 Long Range (2021) - declaración: 568 km,
• Tesla Model Y Long Range (2021) - declaración: 521 km.

Se os coches mencionados distorsionaban tanto as gamas como as versións Performance, ocuparían os postos 1º, 2º, 9º e 8º respectivamente; o Modelo Y LR sería mellor que o Modelo 3 LR. Esto marcouse cun espazo na lista..

Nota dos editores www.elektrowoz.pl: O procedemento da EPA permite a cobertura do rango mediante métodos abreviados e estendidos. O método estendido pode dar mellores (maiores) resultados. Ademais, o fabricante inflúe no resultado obtido mediante un coeficiente que pode seleccionar dentro dun determinado intervalo. Por exemplo, Porsche decidiu usalo para reducir o catálogo de Taycan. Por que toman tales decisións? Esta información non se divulga.

Foto introdutoria: ilustrativa, conducción de Tesla (c) Tesla

Isto pode interesarche: