Test drive BMW 418d Coupé

O mundo viu a aparición do BMW Serie 4 en 2013. A finais de 2016 xa se fabricaran case 400 coches BMW Serie 4. O fabricante decidiu rodear o modelo da serie 4. que estivo dispoñible en 2017. O coche ten un deseño elegante, suspensión axustada e unha ampla lista de equipamentos básicos e opcionais.

O Serie 4 Gran Coupe é un coche moderno grande e fermoso con boas prestacións e estilo exterior deportivo sen renunciar á comodidade e á práctica. 

Interior e exterior

As actualizacións de 2017 deron ao coche interesantes faros LED. Ademais, todos os modelos da familia están equipados con faros antinéboa LED, tamén hai luminarias cunha forma actualizada na parte traseira.

Pero o que chama a atención de inmediato é un parachoques dianteiro modificado cunha entrada de aire central indivisa, que aumenta máis preto dos bordos do parachoques e fai que o coche sexa visualmente máis ancho. Nas versións Sport Line e Luxury Line, as ventilacións están decoradas cun rechamante acabado cromado. Os novos elementos metálicos, as superficies cromadas e a consola central con acentos negros brillante resaltan a exclusividade do interior e melloran o sentido da calidade.

O modelo vén en tres cores de acabado: Dakota azul mediano, Dakota coñac e Dakota branco marfil, ademais de tres raias decorativas proporcionan aínda máis opcións para personalizar o interior. O volante deportivo equipado de serie en todos os modelos BMW Serie 4 está revestido de coiro de alta calidade.

Os novos BMW Serie 4 Coupé e Gran Coupé están equipados cunha suspensión máis dura. Fai a condución aínda máis deportiva, pero non exenta de comodidade. Mellorouse a amortiguación das vibracións en direccións lonxitudinal e transversal para todos os tipos de suspensión: estándar, adaptativa e deportiva na versión M.

As novas modificacións da serie 4 ofrecen unha mellor estabilidade e unha dirección máis sensible. Os pneumáticos de alta velocidade están dispoñibles como opción de fábrica para todos os modelos, desde o BMW 430d diésel e o BMW 430i de gasolina ata as versións máis potentes.

Mirando dentro do coche, o sistema de navegación profesional opcional chama a atención de inmediato, cunha interface mellorada cun cómodo panel de control en forma de pequenas iconas para un uso aínda máis sinxelo. Estes botóns pódense configurar individualmente de acordo cos desexos do condutor e tamén amosan toda a información necesaria.

Ademais, o novo BMW Serie 4 2017 pode equiparse opcionalmente cunha pantalla multifunción, que lle permite ao condutor configurar un estilo de visualización específico para que coincida co modo de condución seleccionado. Os servizos e servizos máis recentes do sistema de navegación Professional e BMW ConnectedDrive tamén están dispoñibles para as versións deportivas do BMW M4.

Motores e características BMW 4

A construción segue sendo de primeira liña. O fabricante ofrece motores de gasolina e diésel que forman parte da innovadora familia EfficientDynamics e están equipados coa tecnoloxía TwinPower Turbo. Hai tres variantes de gasolina para escoller: 420i, 430i e 440i, así como tres diésel: 420d, 430d, 435d xDrive. Os motores diésel preséntanse nunha liña de potencia desde 190 CV. BMW 420d ata 313 CV para BMW 435d xDrive. O consumo medio de combustible é de 5,9-4 l / 100 km.

Na versión diésel, menos potencia, xa que hai un traballador o volume do motor diésel é de 1 metros cúbicos. cm e produce 995 cv en lugar de 150. a 190 d. Tamén ofrece 420 kg menos en termos de par. Isto significa que inevitablemente levará a unha redución do rendemento, aínda que aquí tamén está a famosa transmisión automática de 8,1 velocidades. Peso 8d - 418 kg, aceleración de 1580-0 km/h en 100 segundos.

• Tecnoloxía: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, inxección directa e xeometría variable Common Rail e Turbo, 150 CV / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, transmisión automática de oito velocidades;
• Overclocking: de 0 a 100 km / h 9,2 segundos;
• Freos 100-0 km / h 39,5 m;
• Velocidade final 213 km / h;
• Consumo medio 8,4 l / 100 km;
• Emisións de CO2 117 g / km;
• Размеры 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
• Maleta 445 L;
• Peso 1,580 kg.

Cómo che vai?

Pero conducir o coche deixa unha impresión completamente diferente. A aceleración suave e segura vai acompañada dun alegre ruxido do motor a altas revolucións. No máximo, porque o motor, ao cabo, só ten 2 litros e hai que xiralo correctamente.

Isto tamén o facilita o "automático" de 8 velocidades, que fai un alegre clic nas marchas cara arriba e abaixo, mentres intenta manter o motor ao par máximo. Afortunadamente, hai dúas turbinas á vez, que tamén se aseguran de que a reserva de enerxía se sinta baixo o pedal do gas todo o tempo. En realidade, o motor, a caixa de cambios e a electrónica enfróntanse a esta tarefa de golpe.

A tracción integral tamén axuda a un bo paseo, eliminando o movemento do "cu" incluso ás aceleracións máis fortes. En realidade, incluso no modo Eco, o coche funciona con bo 200 "cabalos" e permítelle encarnar as fantasías máis atrevidas na estrada.

No modo Deporte, a velocidade do motor non ten présa por baixar de 3000. O coche corre cara adiante, aínda que non prema demasiado o gasóleo. Esta é unha experiencia incrible que pode provocar a imprudencia incluso a un condutor bastante tranquilo.

No modo deportivo, o chasis cambia pouco, pero o sistema de estabilización dinámica permítelle "facer bromas" nas curvas. E o volante faise máis ríxido, o que xeralmente cambia o carácter do coche, facéndoo máis desigual.Na cidade, este modo non é necesario. Pero na pista pódese apreciar. O illamento acústico é excelente.

Dimensións do coche:

• Dimensións (lonxitude, ancho, altura) - 4640/1825/1400 mm;
• Espazo libre: 145 mm;
• Peso borde / máximo: 1690 kg / 2175 kg;
• Volume do maleteiro - 480 l;
• Motor: motor de gasolina de 4 cilindros de 2 litros con dúas turbinas, 184 CV, 270 Nm;
• Tipo de unidade - cheo;
• Prezo - a partir de 971 mil UAH.