Test BMW X6 2020
Contido
Os agresivos Muscle cars de terceira xeración están construídos sobre a base do mesmo X-5. Pero en comparación co seu predecesor, este coche é superior en todo. O modelo 2020 actualizouse en todo: deseño exterior, interior e, por suposto, no seu "recheo".
A ver que cambiaron os enxeñeiros da preocupación alemá BMW AG na nova serie.
Deseño de coches
A carrocería do coche está feita no estilo familiar da serie X. Os cambios afectaron a toda a parte frontal. A reixa do radiador fíxose máis grande e recibiu bordos claros e picados. Outro destaque foi a iluminación das aletas da entrada de aire central. Polo tanto, o coche pódese recoñecer incluso de noite.
O aspecto agresivo vén dado polos delgados faros das ópticas dianteiras. Cabe destacar que todos os faros están equipados con LED brillantes.
Dimensións do coche (en milímetros):
| Lonxitude | 4935 |
| Ancho | 2004 |
| Altura | 1696 |
| Distancia entre eixes | 2975 |
| Liquidación | 216 |
A forma do corpo inclinada dálle ao kupesh unha deportividade. Na parte traseira do tellado está instalado un alerón dividido. E o parachoques traseiro está adornado cun elegante difusor para un aspecto completo.
Como vai o coche?
Como cabería esperar, o fabricante alemán equipou o coche cun gran número de asistentes. Isto inclúe asistentes para subir o outeiro, controlar os puntos cegos, manterse no carril e frear de emerxencia. En niveis de recorte máis caros, hai un asistente para evitar un accidente (aviso dunha posible colisión frontal e lateral).
O coche compórtase con seguridade ao virar. Isto conséguese co sistema Dynamic Handing, que estabiliza o ángulo de rodaxe do coche. Polo tanto, ao realizar un xiro, o X-6 "pica" no asfalto e demostra unha excelente estabilidade ata que remate a manobra. E a suspensión pneumática fará que o paseo sexa cómodo en calquera tipo de estrada.
Технические характеристики
Baixo o capó, o fabricante da novidade instala catro tipos de motores. Trátase de dúas gasolina e dous diésel. Tipo de motor: "baixo" en forma de V oito e seis rectos.
Datos técnicos para diferentes tipos de motores:
| Unidade40i | M50i | M50d | Unidade30d | |
| tipo de motor | En liña, 6 cilindros, de aspiración natural | V-8, turbina | En liña, 6 cilindros, turbina | En liña, 6 cilindros, turbina |
| Volume, l. | 3,0 | 4,4 | 3,0 | 3,0 |
| Tipo de combustible | Gasolina | Gasolina | Motor diésel | Motor diésel |
| Potencia, h.p. | 335 | 523 | 395 | 261 |
| Torque | 447 | 750 | 760 | 620 |
| Aceleración a 100 km / h, seg. | 5,2 | 4,1 | 5,2 | 6,5 |
| Velocidade máxima, km / h. | 250 | 250 | 250 | 230 |
| Actuador | cheo | cheo | cheo | cheo |
Todos os modelos do novo X6 están equipados cunha transmisión automática de oito velocidades. A suspensión pneumática con diferencial M Sport ten catro configuracións de suspensión. O coche pódese adaptar para circular sobre neve, grava, pedras ou area. Polo tanto, ante nós hai un coche de rallyes cun magnífico "aspecto".
Salon
Por dentro, o novo modelo semella un pouco ao interior do X-5. A consola de alta tecnoloxía ten unha pantalla táctil multimedia de 12,3 polgadas. E a mesma pantalla do panel.
Cabe destacar que o fabricante abandonou os sensores clásicos. Todo transfírese ao modo electrónico.
O equipamento básico inclúe asentos deportivos e un teito solar panorámico. E a iluminación de fábrica do torpedo e os botóns de control das portas engaden comodidade durante unha viaxe ás escuras.
Consumo de combustible
O modelo, presentado en Frankfurt no salón do automóbil a finais de 2019, pode considerarse bastante económico. Puramente psicoloxicamente, acéptase xeralmente que un indicador inferior a dez litros por cada 100 quilómetros é un bo indicador de eficiencia.
Consumo medio de combustible en modo mixto para versións de gama alta do motor:
| Drive40i, transmisión automática, 4WD | M50i, transmisión automática, 4WD | M50d, transmisión automática, 4WD | Drive30d, transmisión automática, 4WD | |
| Modo mixto? l / 100 km. | 8,6 | 11,0 | 7,2 | 6.6 |
Os coches bávaros son máis rápidos e potentes. Pero en comparación coa versión anterior, o X6 conservou a súa economía.
Custo de mantemento
A novidade aínda non apareceu nas estacións de servizo. Non obstante, xa hai suficiente experiencia na reparación do irmán maior do X-6. Dada a similitude das principais unidades mecánicas, o custo do traballo principal do novo produto será:
| Tipo de traballo: | Custo, USD |
| Diagnóstico e restablecemento de erros | 10 |
| Diagnóstico do sistema de alimentación | 35 |
| Comprobación do tren de aterrizaje | 15 |
| Comprobación e repostaxe do aire acondicionado | 35 |
| Cadea de tren de válvulas | A partir de 45 |
| Filtro de habitáculo | A partir de 47 |
| Discos de freo | A partir de 56 |
| Pastillas de freo (set) | A partir de 35 |
O mantemento programado roldará os 205 dólares. Isto incluirá a substitución de aceite de motor, filtro de aceite, filtros de aire, substitución de líquido de freos e diagnóstico por ordenador. En canto a un coche premium, estes son prezos orzamentarios.
Prezos do BMW X6 2020
A venda de coches comezou en novembro de 2019. As configuracións máis orzamentarias resultaron ser xDrive30d e xDrive40i. O seu custo oscila entre os 86-87,5 mil dólares.
Equipos de gama alta:
| Paquete estándar | Auxiliar de condución profesional | |
| Control de cruceiro Stop & Go | - | + |
| Manteña no carril | - | + |
| Protección contra impactos laterais | - | + |
| Axudante de atasco | - | + |
| Auxiliar de prevención de accidentes | - | + |
| Control climático | 4 zonas | + |
| Portavasos Calefacción / Refrixeración | + | + |
| Teito solar panorámico | + | + |
| multimedia | 1500 vatios, 20 altofalantes | 1500 vatios, 20 altofalantes |
| Axudante de aparcamento con memoria nos últimos 50 metros | + | + |
| Rodas traseiras de dirección | - | + |
| Suspensión Offroad | - | + |
As máis caras foron as modificacións M50d e M50i. Para as versións de gasolina e diésel de maior potencia e equipos Offroad, o comprador terá que pagar aproximadamente 105-107,5 mil dólares.
Saída
Como demostrou o test drive, o "resistente" bávaro 2020 resultou ser excelente en todos os aspectos. É ideal para uso urbano. Así o testemuña o consumo por cada 100 quilómetros. Ao mesmo tempo, o coche ten os datos dun SUV real: unha suspensión pneumática axustable.
En canto aos sistemas de seguridade electrónicos e aos distintos auxiliares de condutores, o modelo recibiu o máximo. Grazas a isto, o crossover é moi eloxiado e non defraudará aos fanáticos da marca.
Revisión detallada do modelo 2020 - en vídeo
