Test drive Hyundai Sonata 8a xeración

Formalmente, a oitava xeración de sedán Hyundai Sonata pertence aos coches da clase D. Pero cara a fóra parece un representante da clase empresarial. En Corea do Sur, o modelo chámase cupé de catro portas.

A comunidade mundial coñeceu o novo produto en marzo de 2019. É ideal para os entusiastas dos vehículos que valoran a practicidade, a seguridade e un prezo accesible nun coche.

O fabricante expresou o aspecto do coche, pero recibiu moitas actualizacións non só no exterior. Nesta revisión, intentaremos examinar de preto estes cambios.

Deseño de coches

Por diante do coche, aparecen novas ópticas con luces de marcha que se converten nun borde cromado que vai desde o capó a través do corpo enteiro ata as portas traseiras. A malla do radiador engade un aspecto agresivo e o parachoques ten un acabado cromado. O capó inclinado e o parachoques curvo crean un sorriso seguro de si mesmo.

Polo lado, o modelo semella un coupé: ten un capó alongado e un teito inclinado que se mestura perfectamente nun pequeno alerón aerodinámico. As portas están estampadas. Na parte traseira, a imaxe complétase coa óptica única das luces de freo, conectadas por unha tira LED.

As dimensións do coche xa permiten trasladalo á categoría E. En comparación coa sétima xeración, este modelo volveuse máis grande:

Lonxitude, mm.	4900
Ancho, mm.	1860
Altura, mm.	1465
Distancia entre eixes, mm	2840
Ancho da vía, mm. (diante / atrás)	1620/1623
Peso, kg.	1484
Volume do maleteiro, l.	510
Capacidade máxima de elevación, kg.	496
Distancia, mm.	155
Raio de xiro, m	5,48

Os pasos de roda albergan llantas de aluminio cun radio de 16 polgadas. Se o desexa, pode pedir análogos de 17 ou 18 polgadas.

Como vai o coche?

A novidade está construída sobre unha nova plataforma (DN8), que se basea nunha estrutura do corpo totalmente metálica que utiliza aceiro de alta resistencia. A Sonata recibiu padiolas reforzadas e palancas ríxidas. A suspensión é o puntal MacPherson habitual (dianteiro) e multi-link independente (traseiro).

Todos estes compoñentes garanten un mínimo rolo ao curva. Grazas á presenza de estabilizadores, tanto dianteiros como traseiros, o coche non balance en estradas irregulares.

O novo modelo ten boas propiedades aerodinámicas. Grazas a isto, a 8a xeración Hyundai Sonata é dinámica, aínda que os motores de transmisión son lixeiramente máis débiles que os do seu predecesor.

Nunha estrada plana, o tren de rodaxe mostrou unha excelente estabilidade incluso a altas velocidades. Pero se hai unha pequena pista na estrada, o condutor debe ter coidado, porque as rodas de 17 polgadas poden tirar o coche aos lados. Unha morea de motores e caixas de cambios funcionan perfectamente.

Технические характеристики

Para o mercado da CEI, o fabricante de automóbiles surcoreano completa o modelo con dúas modificacións do motor.

1. G4NA. O motor de combustión interna utilizouse nos vehículos da xeración anterior. Trátase dun motor de dous litros cunha capacidade de 150 cabalos.
2. G4KM. Instalado en lugar da modificación G4KJ. O seu volume aumentou (2,5 litros en lugar da versión de 2,4 litros), só que agora volveuse máis feble. A potencia máxima que pode desenvolver o motor de combustión interna é de 179 cabalos (en comparación cos 188 CV anteriores).

Ademais destas modificacións, a compañía ofrece un motor GDI turbo de 1,6 litros con 180 cabalos de potencia, así como un motor GDI de 2,5 litros de aspiración natural con 198 CV. A gama de modelos inclúe unha central híbrida baseada nun motor de dous litros (Smartstream). Un motor eléctrico está instalado xunto con el. A potencia total do híbrido é de 192 cabalos. É certo, estas modificacións aínda non están dispoñibles nesta rexión.

Estas son as características dos motores estándar.

	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
tipo de motor	4 cilindros, en liña, de aspiración natural, inxección dividida	4 cilindros, en liña, de aspiración natural, inxección dividida
Combustible	gasolina	gasolina
Volume de traballo, cm cúbicos.	1999	2497
Potencia, h.p. a rpm.	150 en 6200	180 en 6000
Par máximo, Nm. a rpm.	192 en 4000	232 en 4000
Actuador	diante	Fronte
Transmisión	Transmisión automática, 6 velocidades	Transmisión automática, 6 velocidades
Velocidade máxima, km / h.	200	210
Aceleración 0-100 km / h, seg.	10,6	9,2
Norma ambiental	Euro 5	Euro 5

Todos os motores están unidos por unha transmisión automática de 6 velocidades. O cambio é suave sen atrasos desagradables e a electrónica inclúe control de cruceiro adaptativo.

Salon

Aos poucos, todos os fabricantes de automóbiles comezan a abandonar as palancas de cambio habituais do modo de condución en modelos con transmisión automática. E a Sonata surcoreana non é unha excepción.

O interior do novo coche ten un aspecto moi nobre. Practicamente non hai interruptores no panel de operacións. Todas as configuracións transferíronse ao volante multifunción cun cómodo alivio para agarrar as mans.

A consola alberga unha pantalla táctil multimedia de 10,25 polgadas. O panel tamén ten un estilo moderno e carece dos indicadores habituais. Pola contra, colocouse un monitor de 12,3 polgadas ao volante.

Grazas a que agora se poden realizar todas as configuracións na pantalla táctil e no volante, o cadro de instrumentos volveuse menos masivo. A cabina volveuse notablemente máis espazos. Non obstante, tal rendemento será en coches con equipamentos máis caros.

Consumo de combustible

A pesar do seu aspecto elegante, a novidade non foi tan deportiva na estrada. Os motores de aspiración natural son un pouco aburridos en termos de dinámica. O seu consumo tampouco é moi feliz.

Consumo, l./100 km.	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
Cidade	10,2	11,4
Pista	5,7	5,5
Modo mixto	7,3	7,7
Volume do depósito de gasolina	60	60

Como podes ver, aínda que o Hyundai Sonata DN8 recibiu algunhas actualizacións no compartimento do motor, isto non aumentou o rendemento do coche.

Custo de mantemento

A maioría dos compoñentes do coche de oitava xeración non sufriron cambios dramáticos. Grazas a isto, é fácil que os talleres de reparación e mantemento de Hyundai volvan a traballar para traballar coa nova Sonata.

O Sedan 2019 precisa un mantemento programado unha vez ao ano. Se o coche circula a miúdo, este traballo debe realizarse cada 15 mil km. quilometraxe.

Custo estimado do mantemento:

Tipo de traballo:	Prezo, USD
1o A 15 km.	180
2o A 30 km.	205
3o A 45 km.	180
4-eTO 60 km.	280

Os catro primeiros TO difiren entre si polos seguintes tipos de traballo:

	1	2	3	4
Filtros de aire	з	з	з	з
Aire acondicionado	п	п	п	п
Liña de freo	п	п	п	п
Líquido de freos	п	з	п	з
Anteras	п	п	п	п
Sistema en execución	п	п	п	п
Sistema de escape	п	п	п	п
Filtro de combustible		з		з
Liña de combustible	п	п	п	п
Aceite de motor e filtro	з	з	з	з
Bujías		з		з
Cableado aberto e sistemas eléctricos	п	п	п	п

A primeira vez que se substitúe o refrixerante despois de 210 (ou 000 meses). Despois hai que cambialo cada 120 km. (ou en dous anos). Isto débese ao feito de que un líquido cunha composición especial é vertido ao sistema desde a planta, que durante este período, se é necesario, só precisa repoñerse (exclusivamente con auga destilada).

Prezos da Hyundai Sonata de 8a xeración

Na configuración mínima, o coche custa 19 dólares. Na versión de gama alta, o prezo do coche terá un importe de 000 dólares.

A compañía ofrece ao comprador do novo Hyundai Sonata seis tipos de equipos. Clásico, confort e estilo só están dispoñibles en modelos con motor de XNUMX litros. Para a segunda modificación da unidade de potencia, inclúense os kits Elegance, Business e Prestige.

	clásico	Confort	estilo	Elegancia	negocio	Prestixio
Control de clima de dobre zona	+	+	+	+	+	+
Parabrisas antinéboa	+	+	+	+	+	+
Conmutación automática de luz longa / baixa	+	+	+	+	+	+
Sensor de choiva	-	+	+	+	+	+
Asentos traseiros con calefacción	-	+	+	+	+	+
Cámara de visión traseira	-	+	+	+	+	+
Acceso sen salón sen chave	-	+	+	+	+	+
Asento eléctrico do condutor (10 direccións)	-	-	+	-	+	+
Asento do pasaxeiro dianteiro axustable eléctricamente (6 direccións)	-	-	-	-	+	+
Ventilación do asento dianteiro	-	-	-	-	+	+
Vista de 360 ​​graos	-	-	-	-	+	+
Monitorización de puntos mortos	-	-	-	-	-	+
Tapicería interior	tecido	combo	кожа	combo	кожа	кожа

Algúns kits poden complementarse con opcións avanzadas. Por exemplo, Style ten un paquete Smart Sense TM. Incluirá freada de emerxencia, control de cruceiro intelixente, aviso de colisión de puntos mortos e marcha atrás. Para este conxunto, terá que pagar 1300 dólares adicionais.

Pódese solicitar un tellado panorámico nas versións Business e Prestige. Esta opción requirirá un pago adicional de 800 $.

Saída

Como mostrou a revisión, o Hyundai Sonata da 8a xeración recibiu serios cambios en moitos nodos, pero o coche non tiña o rendemento suficiente para entrar na clase superior. O modelo de oitava xeración é ideal para condutores familiares de mediana idade e maiores aos que lles gusta un paseo medido.

Na seguinte proba de condución, suxerimos mirar o coche en acción:

Hyundai Sonata 2020. Test drive. Anton Avtoman.