Proba o novo Toyota RAV4 2019

Moita xente asocia Toyota RAV4 coa palabra "éxito". Durante un cuarto de século, o crossover foi un dos líderes e dos máis vendidos indiscutibles neste segmento. Imaxina que o fabricante conseguiu vender máis de 9 millóns de copias. Pero, o novo híbrido poderá repetir o éxito do seu predecesor? O que agradará aos novos entusiastas dos coches Toyota a continuación, será interesante.

Deseño de coches

O novo deseño do Rav 4 é radicalmente diferente ao seu predecesor: volveuse máis brutal, o fabricante abandonou o exterior suave e elegante. Na parte dianteira, o novo coche ten características similares ao Toyota Tacoma: unha grella do radiador, unha óptica axustada nos laterais.

A insignia Toyota atópase na reixa do radiador, que ten forma de diamante. A parte superior e inferior da grella está decorada cun inserto de malla negra, nalgúns conxuntos.

Falando da óptica frontal, a nova versión do crossover cambiouna por completo. dando a entender que se trata dun gran SUV do fabricante xaponés. As formas nítidas e as tecnoloxías modernas dan ao modelo aínda máis rigor: a disposición orixinal da óptica dálle ao coche un "sorriso malvado".

O capó do crossover enfatiza a brutalidade do exterior: desde a óptica dianteira ata os piares A esténdense dúas elevacións, mentres que a parte central está lixeiramente afundida. O parabrisas recibiu unha maior inclinación, o que xogou ben na aerodinámica da novidade.

A parte lateral de Toyota é estrita. Hai forros cortados nos pasos das rodas dianteiras e traseiras. Ademais, a localización dos tiradores das portas do crossover cambiou, os deseñadores baixáronos nunha inclinación de fronte a atrás, pero os espellos laterais estaban situados no panel da porta.

A parte traseira do Toyota RAV4 2018-2019 tamén recibiu unha modificación, que é máis semellante aos novos crossovers Lexus, debido ás liñas estritas e nítidas. A parte superior do coche tamén se modificou lixeiramente, agora está decorada cun alerón deportivo con sinal de parada LED. O novo crossover elevou os paragolpes dianteiros e traseiros.

Tampouco se pode obviar o tellado, que, dependendo da configuración, pode ser sólido, cunha escotilla ou unha panorámica.

Falando de dimensións, os cambios aquí son case imperceptibles: o coche quedou máis curto en só 5 mm e máis ancho en 10 mm. Pero a distancia entre eixes aumentou 30 mm, o que significa que o coche poderá afrontar facilmente as irregularidades nas estradas.

Dimensións:

Lonxitude	4 595 mm
Ancho	1 854 mm
Altura	1 699 mm
Ameaza de rodas	2 690 mm

Como vai o coche?

O Toyota RAV4 é esencialmente un vehículo versátil: pode usarse tanto para viaxes de cidade como para viaxes de longa distancia. A calidade do paseo revélase a un ritmo suave a medio.

Cando se preme o acelerador, o coche avanza, a velocidades baixas e medias hai bastante tracción e hai pouco ou ningún ruído do motor. Volante moderado: lixeiro a velocidades baixas a medias. 

O coche ten unha suspensión lixeira, o que se nota especialmente fóra de estrada: en golpes e xiros bruscos, o coche "suprime" todas as irregularidades. A proba de proba demostrou que este híbrido de tracción integral, que ten a potencia suficiente do motor eléctrico traseiro cunha marxe.

En xeral, o novo Toyota RAV4 compórtase ben non só nas estradas da cidade, senón tamén nas terras lixeiras. Cun camiño máis difícil, pode que non poida facer fronte.

Технические характеристики

Non só saíron á venda versións de gasolina, senón tamén híbridas. Falando de tracción, está dispoñible a tracción integral con sistema de control automático ou intelixente.

Un exemplo de especificacións técnicas para un híbrido:

Ano de fabricación	2019
Tipo de combustible	Híbrido
O motor	2.5 Hybrid
Potencia máxima, CV	131 (178) / 5
Actuador	Tracción dianteira
Caixa de cambios	Variador CVT
Dinámica de aceleración 0-100 km / h	8.4

Salon

Os fabricantes "suaron" para cambiar non só o aspecto do coche, senón tamén o seu interior. A brutalidade do deseño pode rastrexarse ​​incluso na cabina: liñas ásperas e estritas ao longo de todo o perímetro.

A fascia dianteira foi completamente redeseñada, agás o volante. E agora, un pouco máis sobre a parte dianteira. O panel principal da máquina consta de tres partes:

1. Decorativo de nivel superior con pantalla de cabeza
2. O nivel medio sobresae cara á fronte con dous respiraderos centrais, un botón de aparcamento de emerxencia e unha pantalla táctil de 7 ″ para o novo sistema multimedia Entune 3.0;
3. O terceiro nivel divídese en dúas partes, que teñen iluminación LED e compartimentos para varias pequenas cousas.

O control do clima, a calefacción e a refrixeración dos asentos pódense controlar mediante os botóns de navegación da parte principal da consola. O panel mostra información sobre os cintos de seguridade e

Podes falar de que a nova versión de Toyota está "chea" para sempre. Pero o que hai que ter en conta con certeza é que a consola ten un pequeno receso con cargas USB, toma de 12V e carga sen fíos Qi. Nas proximidades hai un pequeno selector de transmisión automática cun panel de funcións. Os amantes da música seguramente apreciarán o sistema de audio mellorado de 11 altofalantes, colocado orgánicamente en toda a cabina. A viaxe faise emocionante e interesante á vez.

O coche ten capacidade para 5 pasaxeiros. Os dous asentos dianteiros son máis deportivos cun respaldo alto e cómodo e cómodos reposacabezas. A segunda fila de asentos supón o asento de 3 pasaxeiros: cómodo con reposacabezas separados. Para un paseo cómodo, os fabricantes retiraron o saínte central do túnel.

Sen centrarnos no interior actualizado de Toyota, podemos sacar unha conclusión positiva: os deseñadores non quedan atrás no progreso.

Consumo de combustible

Por suposto, o deseño de interiores e carrocerías é importante, pero o propietario está máis preocupado co tema do consumo de combustible. É esta característica a que xoga un papel importante á hora de mercar un coche. Falando do novo Toyota, aquí vemos os seguintes valores:

O motor	Forza dinámica	THS II
Consumo	4,4-4,6 l / 100 km	4,4-4,6 l / 100 km
Combustible	gasolina	híbrido
Volume, l	2,5	2,5
Potencia, h.p.	206	180
Par motor, Nm	249	221
Actuador	tracción ás catro rodas	tracción ás catro rodas
Transmisión	8 Art. Transmisión automática	variador ECVT

Custo de mantemento

Un Toyota potente pode fallar, aínda que pareza improbable. As opinións dos propietarios son tan positivas que a avaría máxima para o RAV 4 son as disfuncións asociadas a un combustible de baixa calidade. Polo tanto, é necesario someterse a unha inspección técnica polo menos cada 15 km.

Nome	Custo en USD
Substitución das pastillas de freo dianteiras	de 20 $
Substitución da correa dentada para vehículos sen aire acondicionado	de 60 $
Cambio do aceite da transmisión	de 30 $
Substitución do conxunto do embrague	de 50 $
Bujías	de 15 $

Prezos para Toyota RAV4

E é tan obvio que o prezo depende das características técnicas do automóbil e do recheo interno do crossover, de xeito que os ollos dos condutores saen á vista, o fabricante ofrece unha enorme selección da configuración do crossover.

Nome	Prezo en USD
RAV4	25 000
RAV 4 Limitada	27 650
RAV4 XSE híbrido	32 220

Saída

Para comprender e entender por que o Toyota RAV4 2019, as palabras só non son suficientes. A conclusión do anterior é versátil: a algúns lles gustará o novo deseño, mentres que a outros dirán que a "brutalidade" do interior e do corpo só asusta ao comprador. Pero o que definitivamente gustará a todos é a calidade de construción que, como sempre, segue no seu mellor momento. 

Para comprender todas as complexidades da mecánica, mire o vídeo da proba completa:

Proba de Toyota RAV4 2019 con Kirill Brevdo