Proba: Husqvarna Vitpilen 701

En abril asistimos á presentación eslovena preparada polo importador MotoXgeneration e nesta ocasión compartiremos as nosas primeiras impresións sobre o modelo de estrada máis grande de Husqvarna. Husqvarna é a marca que adoita e máis comúnmente se asocia coas motocicletas todoterreo, pero quizais pouco se saiba que a marca tamén tiña bicicletas de estrada na súa gama, como a Silverpilen Silver Arrow de 1955. Con tres novos modelos de estrada, o Svratpilen 401, o Vitpilen 401 e o máis grande, o Vitpilen 701, Husa está a volver ás súas raíces. E en sueco.

Tradicións no noso tempo

Se o Svartpilen 401 está máis obstruído, entón o Vitpilen 401 e o Vitpilen 701 son máis sobre o deseño da estrada e as liñas limpas. En comparación co seu irmán máis novo, ten unha unidade monocilindrica máis grande e, polo tanto, máis potente. Esta é a visión de Husqvarna dunha motocicleta que entrelaza o uso urbano con estradas sinuosas cunha personalidade distinta. A motocicleta está equipada con tecnoloxías modernas como inxección electrónica de combustible, freos Brembo de calidade e suspensión WP, embrague deslizante e sistema de freos antibloqueo ABS.

O deseño é un trunfo

Husqvarna di que a Vitpilen non é unha moto retro, senón unha novidade que agradará aos (estetas) que queren algo especial e diferente. A posición de condución é de estilo café, co condutor sentado nun asento bastante duro onde non hai espazo para ningún tipo de confort. En realidade, esta non é a súa intención. O motor monocilíndrico responde, as vibracións tardan un pouco en acostumarse; mellora a medida que aumentan as revolucións. A velocidades máis altas, un piloto que quere divertirse máis conducindo unha motocicleta pode atopar algúns problemas, especialmente cunha suspensión de balance. A A 701 é unha motocicleta que envía mensaxes ao medio ambiente, pero non están relacionadas coa potencia e a velocidade. O deseño e a impresión son máis importantes. O 701 non está pensado para ser adaptado para motocicletas e, ao mesmo tempo, non quere que o conduza inconsciente. A armadura de forma redonda é a "vella escola", no medio en tres centímetros cadrados todos os datos importantes están encadenados cun fío dixital. A pesar da súa redondez, o seu deseño non impresionará aos tradicionalistas, senón que atraerá máis aos mozos. 701 para un paseo en parella? Esquécete, esta Vitpilen é unha motocicleta de individualistas ardentes.      

• Datos mestre

  Custo do modelo de proba: 10.850 €

• Información técnica

  motor: monocilíndrico, de catro tempos, 693 cm3

  Potencia: 55 kW (75 KM) a pri 8.500 vrt./min

  Par: 72 Nm a 6.750 rpm

  Transferencia de enerxía: caixa de cambios de seis velocidades, cadea

  Marco: tubo de aceiro

  Freos: disco frontal 2x 320 mm, pinzas de freo de catro pistóns, disco traseiro 1x 240 mm, pinzas de freo de un pistón, Bosch 9M ABS

  Suspensión: Horquilla telescópica de 43 mm, orientada cara adiante, choque central na parte traseira

  Pneumáticos: antes 120/70 R17, traseira 160/60 R17

  Crecemento: 830 mm

Loamos e reprochamos

idea, deseño e concepto

deseño innovador

agregado sensible

posición

rendemento da condución na fronteira

(demasiado) asento duro

axitando espellos retrovisores

nota final

Con este modelo, Husqvarna entrou no segmento de bicicleta de estrada máis seriamente. Chama a atención e co seu deseño atrae a todos os que queiran ir máis alá do marco establecido.