Proba: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline

Novo motor de 1,6 litros TDI ansiedade Volkswagen realmente útil. Pero tamén é económico e, polo tanto, constitúe a base dun modelo especial. Liña Verde... A etiqueta, por suposto, significa que esta é a oferta económica e ecolóxica de Škoda.

Aleш Pavleti.

Na nosa proba, descubriu que a dirección é correcta e obtemos unha oferta adecuada a un prezo relativamente razoable. Non obstante, tamén é certo que despois da introdución da nova versión de Greenline, Škoda engadiu máis tarde un sistema Start-Stop, que o noso modelo de proba aínda non tiña. Así, polo menos en parte, hai que desconfiar da impresión de condución frugal.

O consumo medio e, polo tanto, as menores emisións de CO2 poderían ter sido mellor no modelo de proba, o noso na proba era duns 6,5 litros. Dado que naquela época se contabilizaban polo menos dous terzos dos desprazamentos urbanos e suburbanos, segundo a nosa experiencia, o sistema start-stop é o que serviría para reducir o consumo medio. Por suposto, un toque máis suave no acelerador tamén pode axudar moito, xa que mentres tanto achegámonos bastante ao consumo moderado: unha media de 4,8 litros por cada 100 quilómetros.

En caso contrario Octavia Combi un coche bastante común nas estradas eslovenas, sobre o que xa escribimos moito nas anteriores probas do Autoshop. Digamos que ten un aspecto bastante respectable, loable dende a última renovación. O interior tamén atende ás necesidades habituais de transporte da familia, especialmente nos asentos dianteiros, e os máis altos despois dun longo paseo no asento traseiro son un pouco menos entusiastas que os dos dous asentos dianteiros. O maleteiro tamén fai unha boa impresión, o mesmo ocorre coa posibilidade de prezo razoable cando se vende un coche usado.

Non obstante, o dano, como ocorre con outras marcas do Grupo VW, é causado pola falta de accesorios estándar que parecen comúns hoxe en día, especialmente cando se trata de ofertas de paquetes. É certo que se inclúe de serie unha radio con reprodutor de CD e MP3 e incluso unha estación de conexión para iPod.

Pero fáltanos unha serie de mans ou, polo menos, unha conexión mans libres accesible que contribúa activamente a reducir o número de persoas que circularán polas estradas eslovenas co teléfono móbil na man. Si, ben: é certo que no seu lugar tes rodas de aliaxe para un aspecto máis bonito ...

Texto: Tomaž Porekar

Foto: Aleš Pavletič.

Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline

Datos mestre

Vendas:	Porsche Eslovenia
Prezo do modelo base:	17.777 €
Custo do modelo de proba:	17.966 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	77kW (105 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	11,4 s
Velocidade máxima:	191 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	4,2 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 77 kW (105 CV) a 4.400 rpm - par máximo 250 Nm a 1.500–2.500 rpm.
Transferencia de enerxía:	rodas dianteiras accionadas por motor - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25).
Capacidade:	velocidade máxima 191 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,4 s - consumo de combustible (ECE) 5,1/3,6/4,2 l/100 km, emisións de CO2 109 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.375 kg - peso bruto admisible 1.975 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.569 mm - ancho 1.769 mm - altura 1.468 mm - distancia entre eixes 2.578 mm - depósito de combustible 55 l.
Caixa:	580-1.350 L

As nosas medidas

T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / estado do quilómetro: 7.114 km
Aceleración 0-100 km:	11,3s
402m da cidade:	17,1 anos ( 122 km / h)
Velocidade máxima:	191 km / h (V.)
consumo de proba:	6,5 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	42,1m
Táboa AM:	40m

avaliación

• Co paquete Greenline é posible que non poida elixir moitos accesorios para equipos ricos, pero conseguirá moitos por un prezo razoable. Pero o aspecto non pode ser verde.

Loamos e reprochamos

motor suficientemente potente e económico

amplitude, especialmente o maleteiro

utilidade

só caixa de cambios de cinco velocidades

sen conexión serie para altofalante

aínda non había un sistema de inicio-parada