Tipo Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
O dinamismo do VTS e a tranquilidade da versión de cinco portas agora combínanse nunha soa forma. Aínda que a primeira vista poida parecer recoñecible, os deseñadores tiveron que empregar lápices co novo logotipo de Citroën. Isto combina perfectamente coa reixa cromada que lle confire a este coche o seu carácter principal.
A forma do novo C4 non é tan impresionante a primeira vista, pero unha ollada máis atenta ás liñas harmoniosas e frescas é agradable para a vista. Está claro que son un pouco máis deseño de vangarda conservado para modelos DS.
Unha historia semellante continúa dentro. Só ten un aspecto superficial sensación de estancia agradable: a través de materiais, forma, cor e deseño. Os elementos internos son ordenados, o plástico é de alta calidade ao tacto, negro opaco, actualizado con accesorios de prata, as solucións ergonómicas son moi boas.
En van buscarás unha varilla fixa do volante, como estamos acostumados nas versións anteriores. Citroën abandonou esta idea, e con razón. Non obstante, aínda hai algúns botóns no volante que inicialmente requirirán acostumar... Entón o uso será máis cómodo, xa que as mans caerán sobre os accesorios só cando precise axustar o aire acondicionado.
O maleteiro traga agradablemente as maletas, xa que ten un volume por riba da media nesta clase de coches. Dende alí só se puido resolver o problema de derrubar o banco de atrás fórmase unha escaleira... Tamén hai que destacar o gran depósito de combustible e a fácil apertura e repostaxe sen usar unha chave nin xirar a tapa.
Gasolina de catro cilindros de 1,6 litros v C4 significa a media de ouro da elección do motor (hai modelos cada vez menos poderosos con motores de gasolina e diésel). A electrónica do motor está configurada en resposta suavepolo tanto a aceleración tamén é moderada e continua. Calquera que busque máis rendemento optará á versión turboalimentada, pero a diferenza terá un custo adicional.
A diferenza dos homólogos máis potentes, a gasolina C4 só está equipada transmisión manual de cinco velocidades, que é bastante suficiente para saltar, pero un pouco menos para un confort audible, así como para o consumo de combustible.
O chasis, incluído o volante, tamén está enfocado á comodidade. En particular, o piloto medio con pouca ambición deportiva con moita ilusión, xa que tragar ondas longas e curtas e irregularidades é eficaz e moi cómodo.
Se aínda non sabías que versión do corpo C4 escoller, agora só tes unha opción. Quizais este, como conxunto de todo, sexa correcto. É certo que o coche non é revolucionario, nin técnico nin de deseño, pero si ben funcionando enteiro... Non obstante, para máis claridade, é necesario botar unha ollada á serie DS.
texto: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 VTi 120 Trend
Datos mestre
| Vendas: | Citroën Eslovenia |
|---|---|
| Prezo do modelo base: | 16640 € |
| Custo do modelo de proba: | 18220 € |
| Calcula o custo do seguro de automóbil | |
| Potencia: | 88kW (120 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11 s |
| Velocidade máxima: | 193 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 7,5 l / 100 km |
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 88 kW (120 CV) a 6.000 rpm - par máximo 160 Nm a 4.200 rpm |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | tracción dianteira - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Capacidade: | velocidade máxima 193 km/h - aceleración 0-100 km/h 10,8 s - consumo de combustible (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, emisións de CO2 143 g / km |
| Misa: | vehículo baleiro 1.180 kg - peso total admisible 1.765 kg |
| Dimensións externas: | lonxitude 4.329 mm - ancho 1.789 mm - altura 1.489 mm - distancia entre eixes 2.608 mm - depósito de combustible 60 l |
| Caixa: | tronco 408 – 1.183 l |
As nosas medidas
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / estado do quilómetro: 10.573 km | |
| Aceleración 0-100 km: | 11s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,6 anos ( 126 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 10,8s (4) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 15,5s (5) |
| Velocidade máxima: | 193 km / h (5) |
| consumo de proba: | 7,5 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 38,3m |
| Táboa AM: | 40m |
avaliación
En canto ás súas dimensións internas e materiais, é un dos coches familiares máis cómodos, non destaca polas súas características e o seu aspecto é un dos máis frescos neste momento.
Loamos e reprochamos
forma xeral
interior de alta calidade e espazos
sistema de avituallamento
pisar o banco traseiro derrubado
só caixa de cambios de cinco velocidades
