Curto de proba: Nissan Note 1.4 16v Accenta City
Non se trata dun Nissan novo cun motor híbrido, eléctrico, hidróxeno ou outro máis verde. É só que o seu departamento de mercadotecnia creou unha etiqueta para describir os modelos nos que se está a lanzar. CO2 por debaixo dos 140 gramos por quilómetro... E porque gardou unha nota de proba Gasolina de catro cilindros de 1,4 litros con 65 quilovatios ou 88 "cabalos" que emiten 139 gramos de CO2 ao aire, por suposto, estaba marcado na parte traseira Unidade pura... Iso é todo.
Técnica coñecida
Non é un vello coñecido, polo que todo o que escribimos no pasado aplícase a el. Le transmisión manual de cinco velocidades - isto é un gran inconveniente, xa que obriga ao condutor a aproveitar ao máximo o xa moi potente motor (dada a gran superficie dianteira do coche) a velocidades suburbanas (que tamén se nota ao final en canto ao consumo de combustible). Polo tanto, a velocidade adoita ser maior, e con ela a cantidade de ruído que entra no habitáculo.
Se paseas pola cidade con Nota máis que nada, nin sequera te darás conta, é polo teu propio ben tamaño e transparencia atópao ben. No banco traseiro móbil inclúese un maleteiro axustable (ten un dobre fondo), unha caixa debaixo do asento do pasaxeiro pode esconder facilmente bagatelas máis valiosas, hai espazo de almacenamento suficiente.
A gran desvantaxe é que ESP non é de serie (ben, si, despois do novo ano todo será diferente), polo que ten un sistema mans libres Bluetooth, aire acondicionado, chave intelixente e sensores de aparcamento. Suficiente para o uso urbano cotián.
Texto: Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Nissan Note 1.4 16v Accenta City
Datos mestre
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1.386 cm3 - potencia máxima 65 kW (88 CV) a 5.200 rpm - par máximo 128 Nm a 3.200 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | motor de tracción dianteira - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 195/55 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| Capacidade: | Rendemento: velocidade máxima 165 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 13,4 s - consumo de combustible (ECE) 7,2/5,2/5,9 l/100 km, emisións de CO2 139 g/km. |
| Misa: | vehículo baleiro 1.092 kg - peso bruto admisible 1.546 kg. |
| Dimensións externas: | lonxitude 4.100 mm – ancho 1.691 mm – altura 1.550 mm – distancia entre eixes 2.600 mm – tronco 280–1.332 46 l – depósito de combustible XNUMX l. |
As nosas medidas
| T = 12 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 41% / estado do quilómetro: 6.117 km | |
| Aceleración 0-100 km: | 13,4s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,1 anos ( 117 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 12,3s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 19,5s (Dom./Ven.) |
| Velocidade máxima: | 165 km / h (V.) |
| consumo de proba: | 6,1 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 39,9m |
| Táboa AM: | 41m |
avaliación
Se resta a falta de ESP, só podemos culpar a tal nota pola transmisión manual de cinco velocidades e todas as desvantaxes que trae.
Loamos e reprochamos
utilidade
flexibilidade
consumo
Equipamento
