Proba curta: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

Cada vez que un Passat entra no mercado, ten unha gran vantaxe sobre a competencia. E non porque destacase en todos os sentidos, senón por todos os prexuízos acumulados desde os días en que a competencia era realmente débil. E esta vez, a mostra probada converteuse nunha especie de modelo para debuxar a limusina empresarial ideal. Un novo aspecto máis serio, nítido e elegante con moitas belezas, accesorios cromados e LEDs para visibilidade. As grandes rodas de 18 polgadas con neumáticos anchos tamén son un aspecto destacado do aspecto xeral, que socava significativamente a ideoloxía Bluemotion (un conxunto de solucións para reducir o consumo de combustible).

O interior no seu conxunto sufriu menos cambios en comparación co seu predecesor. Os adornos de aluminio, os reloxos analóxicos e os plásticos máis suaves están destinados a transmitir o exterior dun sedán serio ao interior. A ergonomía e o asento son difíciles de culpar, só hai molestias cando se cambian de marcha xa que hai que empurrar o embrague ata a roda dianteira para que o embrague quede completamente abatido. Non obstante, para poñer ao Passat por diante de todos os competidores sen controversia, é necesario familiarizarse coa lista de equipos adicionais. Aquí atopamos algunhas solucións tecnolóxicas que son novas para o mercado ou simplemente non as ofrecen na competencia. Deste xeito, a proba Passat estivo equipada con varias axudas como freada de emerxencia, control de cruceiro activo, asistencia á saída do carril, axuda no aparcamento ... En definitiva, un conxunto de solucións tecnoloxicamente avanzadas que funcionan para o benestar e a seguridade viaria. Pero aquí, en Volkswagen, durmiron un pouco e esqueceron establecer unha conexión Bluetooth, que na nosa opinión está por diante de todas as ferramentas de alta tecnoloxía mencionadas en termos de usabilidade e impacto na seguridade da condución. Aínda que nós, como todos os demais compañeiros de xornalismo, sinalamos reiteradamente esta carencia, o bluetooth aínda non está incluído no paquete estándar (nin sequera no paquete Highline).

O turbodiésel de 103 kW é unha máquina comprobada que realmente non necesita desperdiciar. Mesmo as melloras baixo o nome xeral de Bluemotion Technology, que axudan a reducir o consumo de combustible, non son novas no mercado. Se vostede, como director da compañía, deu ao seu pasaxeiro comercial un Passat tan motorizado, definitivamente non terá nada de que queixarse. Pero se queres premialo ou motivalo aínda máis, agasalla cunha máquina de 125 kW combinada cunha caixa de cambios DSG.

Entón, este Passat Bluemotion é unha opción intelixente? Definitivamente. En xeral, é difícil culpalo. Só precisa escoller a técnica correcta que satisfaga a súa individualidade. Definitivamente paga a pena considerar a compra de algúns servizos adicionais que poñan ao Passat á cabeza da competencia. Pero primeiro, tráeo co que xa teñen todos os competidores. Digamos bluetooth.

Texto e foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кВт) Tecnoloxía Bluemotion Highline

Datos mestre

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.968 cm3 - potencia máxima 103 kW (140 CV) a 4.200 rpm - par máximo 320 Nm a 1.750–2.500 rpm.
Transferencia de enerxía:	rodas dianteiras accionadas por motor - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
Capacidade:	velocidade máxima 211 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 9,8 s - consumo de combustible (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km, emisións de CO2 119 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.560 kg - peso bruto admisible 2.130 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.769 mm - ancho 1.820 mm - altura 1.470 mm - distancia entre eixes 2.712 mm - maleteiro 565 l - depósito de combustible 70 l.

As nosas medidas

T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / estado do quilómetro: 5.117 km
Aceleración 0-100 km:	10,3s
402m da cidade:	17,3 anos ( 132 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	9,3 / 12,2s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	11,3 / 14,1s (Dom./Ven.)
Velocidade máxima:	211 km / h (NÓS.)
consumo de proba:	5,9 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	42,8m
Táboa AM:	40m

avaliación

• A ofensiva de Bluemotion estendeuse a todos os vehículos de Volkswagen. Pero é no Passat onde máis se nota esta ideoloxía, xa que é un verdadeiro "longo camiño".

Loamos e reprochamos

aparencia

consumo

alcance

ergonomía

oferta de equipamento adicional

sen sistema Bluetooth

movemento longo do pedal do embrague