Proba: Mercedes-Benz clase B 180 d // Solución familiar

Moita xente pensa que os coches familiares non son unha marca premium, pero as cifras de vendas seguramente suxiren o contrario. A clase B anterior foi o máis vendido, nada máis se aplica ao rival da serie 2 Active Tourer. Polo tanto, a nova clase B é unha continuación lóxica do seu predecesor. Intentaron que todo fora bo e substituíse todo o malo. Foi dalgún xeito, nin sequera importa, é importante que a clase B sexa agora moito máis popular en termos de deseño. Se sabemos que máis de 15 millóns de clientes escolleron o seu predecesor en menos de 1,5 anos, o recén chegado ten un futuro brillante por diante. Principalmente porque a nova clase B tamén mantén un prezo accesible do coche base.

Para que quede claro, a Clase B tamén é un Mercedes. E como as estrelas non son baratas, non podemos escribir que a clase B sexa barata. Ben, el non quere, e ao final é o que necesitas. Pero mesmo unha rápida ollada á lista de prezos dos modelos de Mercedes mostra que a historia se repite. É dicir, o predecesor xa estaba dispoñible nos modelos domésticos, pero agora volve a ser menos dunha milésima parte máis caro que a Clase A máis pequena. E se sabemos que a Clase A é realmente o billete para o mundo dos coches Mercedes, a Clase B volve ser a mellor compra para moitas persoas.

Por suposto, é importante ter en conta para que usaremos o coche: para transportar dúas persoas ou unha familia. Na clase A, todo está subordinado principalmente ao condutor e ao pasaxeiro, na clase B tamén se ocupan os pasaxeiros traseiros. O coche de proba aínda non estivo equipado cunha bancada traseira móbil, pero cando estea dispoñible, a Clase B será realmente práctica.

Por suposto, o número de pasaxeiros nun coche inflúe na elección do motor. Canto máis hai, máis carga soporta o motor. E se engadimos a súa equipaxe potencial, a proba B xa pode ter problemas menores. Estaba equipado cun motor turbodiesel de 1,5 litros que producía 116 "cabalos". So motor en si é bastante decente e, por suposto, hai que tragar que non hai Mercedespero coa adición de pasaxeiros, a súa comodidade e flexibilidade faise cada vez máis limitada. Non hai ningún problema con levar a dúas persoas. Se levas a maior parte do tempo con toda a familia, pode ser unha boa idea escoller un motor máis potente.

En calquera caso, admito que para moitos o motor non é o máis importante. Para el é importante que o coche se mova e máis aínda que o ofreza. E a clase B ten moito que ofrecer. Do mesmo xeito que a proba B foi xenerosa. Unha rápida ollada á lista de prezos revela que se instalaron equipos adicionais por valor de máis de 20.000 euros, o que significa que había case equipos adicionais para case unha máquina. Por outra banda, isto é inaceptable para moitos, pero hai que ter en conta que agora o comprador pode equipar aos coches pequenos con tecnoloxía de luxo, que antes só se reservaba a modelos máis grandes e máis caros. E refírome non só aos bombóns de deseño (teito solar panorámico, paquete AMG Line, rodas AMG de 19 polgadas), senón tamén aos que fan un seguimento dos erros do condutor, como varios sistemas de seguridade asistidos, funcións avanzadas MBUX (sensor dixital e pantalla central en un), grandes faros LED e, en última instancia, unha cámara de última xeración para axudar á marcha atrás e aparcar.

Cando engadimos todos os produtos mencionados debaixo da liña, o total aumenta drasticamente. Pero non te preocupes, aínda sen estas golosinas, o Clase B segue sendo un gran coche. Ao final, o paquete AMG fai que o coche sexa máis baixo, o que non é bo para moitos. Tamén As rodas de 19 '' requiren pneumáticos de perfil baixo, polo tanto, "adeus, beirarrúas", que, de novo, non atraerán especialmente ao sexo máis xusto. O tellado de cristal non lle gusta a todos e, se resta só o anterior, o prezo do coche será máis de seis mil euros inferior.

Máis importante aínda, B pode equiparse (como un coche de proba) cunha pantalla premium. MBUX, numerosos sistemas auxiliares de seguridade e, finalmente, control de cruceiro intelixente que pode parar o coche automaticamente. Son doces polos que paga a pena pagar máis, pero é certo que custan cartos. Ademais, son realmente invisibles, pero evitan o peor. Tanto física como materialmente. E ás veces hai que dar un pouco máis para que non teña que restar moito máis tarde. a

Mercedes Clase B 180 d (2019)

Datos mestre

Vendas:	Doo de comercio automático
Custo do modelo de proba:	45.411 € XNUMX €
Prezo modelo básico con descontos:	28.409 € XNUMX €
Desconto do prezo do modelo de proba:	45.411 € XNUMX €
Potencia:	85kW (116 km KM)
Aceleración (0-100 km / h):	11,0 s s
Velocidade máxima:	200 km / h km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	3,9 l / 100 km / 100 km
Garantía:	Garantía xeral de dous anos, a posibilidade de ampliar a garantía.
Revisión sistemática	25.000 km

Custo (ata 100.000 km ou cinco anos)

Servizos regulares, obras, materiais:	1.594 XNUMX €
Combustible:	5.756 XNUMX €
Pneumáticos (1)	1.760 XNUMX €
Perda de valor (dentro de 5 anos):	27.985 €
Seguro obrigatorio:	2.115 €
SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.240 (🇧🇷
Calcula o custo do seguro de automóbil
Compre	45.450 € 0,45 (custo km: XNUMX). 🇧🇷)

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - montaxe frontal transversalmente - diámetro e carreira 76 × 80,5 mm - cilindrada 1.461 cm3 - compresión 15,1:1 - potencia máxima 85 kW (116 hp) a 4,000 rpm - velocidade media do pistón a potencia máxima 10,7 m/s – densidade de potencia 58,2 kW/l (79,1 hp/l) – par máximo 260 Nm a 1.750-2.500 rpm mín. - 2 árbores de levas por cabeza (cadea) - 4 válvulas por cilindro - inxección common rail - turbocompresor de escape - posenfriador
Transferencia de enerxía:	motor acciona as rodas dianteiras - transmisión de dobre embrague de 7 velocidades - relacións np - diferencial np - rodas 8,0 J × 19 - pneumáticos 225/40 R 19 H, rango de rodadura 1,91 m.
Capacidade:	velocidade máxima 200 km/h - 0-100 km/h aceleración 10,7 s - consumo medio de combustible (ECE) 3,9 l/100 km, emisións de CO2 102 g/km.
Transporte e suspensión:	berlina - 5 portas, 5 asentos - carrocería autoportante - suspensión simple dianteira, resortes helicoidales, brazo oscilante de tres raios, barra estabilizadora - eixe multibrazo traseiro, resortes helicoidais, barra estabilizadora - freos de disco dianteiros (refrixeración forzada), disco traseiro freos, ABS, freo de estacionamento eléctrico nas rodas traseiras - dirección de piñón e cremallera, dirección asistida eléctrica, 2,5 voltas entre puntos extremos
Misa:	vehículo baleiro 1.410 kg - Peso total admisible 2.010 kg - Peso admisible do remolque con freo: 1.400 kg, sen freo: 740 kg - Carga admisible no teito: np
Dimensións externas:	lonxitude 4.419 mm - ancho 1.796 mm, con espellos 2.020 mm - altura 1.562 mm - distancia entre eixes 2.729 mm - vía dianteira 1.567 mm - traseira 1.547 mm - radio de conducción 11,0 m
Dimensións interiores:	lonxitudinal dianteira 900-1.150 570 mm, traseira 820-1.440 mm - ancho dianteiro 1.440 mm, traseira 910 mm - altura da cabeza dianteira 980-930 mm, traseira 520 mm - lonxitude do asento dianteiro 570-470 mm, asento traseiro 370 mm - dirección diámetro 43 mm – tanque de combustible XNUMX
Caixa:	455-1.540 L

As nosas medidas

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Pneumáticos: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Estado do odómetro: 3.244 km
Aceleración 0-100 km:	11,0s
402m da cidade:	17,7 anos ( 128 km / h / km)
Velocidade máxima:	200 km / h
consumo de proba:	5,9 l / 100 km
Consumo de combustible segundo o esquema estándar:	4,5 l / 100 km
Distancia de freada a 130 km / h:	53,6 m
Distancia de freada a 100 km / h:	34,2 m
Táboa AM:	40m
Ruído a 90 km / h	59dB
Ruído a 130 km / h	64dB

Valoración global (445/600)

• Aínda que non é o mellor Mercedes en canto a condución, é un dos máis gratificantes. Como tamén significa un billete para o mundo premium, xa que só é un pouco máis caro que o Clase A máis pequeno, promete tempos incluso mellores que o seu predecesor.

• Cabina e maleteiro (83/110)

  Quizais a outra persoa non lle guste o aspecto, pero non podemos queixarnos do interior.

• Confort (91
  
  
  / 115)

  A Clase B é un dos Mercedes máis amigables, pero co paquete AMG e as rodas (demasiado) grandes, a proba non foi a máis cómoda.

• Transmisión (53
  
  
  / 80)

  Motor básico, versión básica.

• Rendemento de condución (69
  
  
  / 100)

  Moito mellor que o seu predecesor, non de primeira categoría.

• Seguridade (95/115)

  Non só a clase S, senón tamén os pequenos B son ricos en sistemas de axuda.

• Economía e medio ambiente (54
  
  
  / 80)

  É difícil dicir que o Mercedes é unha compra económica, pero é unha opción económica para un motor diésel básico.

Loamos e reprochamos

forma

consumo de combustible

Faros LED

sentirse dentro

accesorios caros e, como resultado, o prezo final do coche

non había ningunha chave sen contacto