Proba: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC
Isto pode parecer lóxico para algúns, pero desgraciadamente non sempre é así. Os coches raros seguen sendo áxiles, estables e fermosos co remolque engadido. O feito de que sexan máis útiles, por suposto, está claro, pero non todos están dispostos a sacrificar todo o anterior para conseguir uns litros de espazo para a equipaxe.
Aínda que, por suposto, non hai dúbida dalgúns litros. A furgoneta Megane, ou Grandtour como a chama Renault, ofrece basicamente 580 litros de equipaxe, case 150 litros máis que a versión de cinco portas. Por suposto, o maleteiro faise aínda máis grande cando abatemos os respaldos dos asentos traseiros e creamos 1.504 litros de espazo. Unha característica especial do Grandtour é o respaldo abatible do asento do pasaxeiro (dianteiro). Este último axuda a empurrar o obxecto o máis fondo posible no cadro de mandos da Megana e, en centímetros, isto significa que os obxectos de ata 2,77 metros de lonxitude poden transportarse no coche.
Como xa se mencionou, o atractivo do exterior mantense case no nivel do Megane básico de cinco portas. Quizais incluso haxa alguén que diga que lle gusta máis a caravana e non hai nada que discutir. E non porque o Renault Grandtour estivese meticulosamente planeado e non simplemente engadise unha mochila ao sedán de cinco portas.
Obviamente, o hardware GT tamén deixa a súa pegada. Do mesmo xeito que co break, volvemos a eloxiar a cor, que tamén destaca positivamente no Grandtour.
Renault tamén se está asegurando de que a tecnoloxía accesible pase dos sedáns de luxo aos vehículos convencionais. Como tal, o coche de proba estaba equipado cun sistema de estacionamento mans libres, incluíndo unha cámara de marcha atrás, control de cruceiro activo, aviso de distancia e freo automático de emerxencia. Ademais, estaban dispoñibles un sistema de audio Bose, asentos dianteiros con calefacción e unha pantalla de cabeza (doutro xeito de emerxencia). Por suposto, enumeramos todo o anterior, porque o prezo final de 27.000 euros doutro xeito confundiría a moitos.
Pero se tamén se apunta a un motor turbo de gasolina de 1,6 litros con 205 "cabalos de potencia", entón está claro que este Megan non é unha broma. Como o seu irmán menor, non ten medo de conducir rápido. A transmisión automática funciona ben, e son encomiables as grandes paletas do volante que non xiran co volante. Non obstante, hai que ter en conta que o motor só ten 1,6 litros, polo que cando se conduce rápido, provoca moita sede. Quizais o feito de que o coche fose novo e, polo tanto, o motor aínda non foi completamente roto, sexa bo para el. Polo tanto, curiosamente, o consumo na configuración estándar era exactamente o mesmo que o da break.
texto: Sebastian Plevnyak
foto: Sasha Kapetanovich
Megane Grandtour GT TCe 205 EDC (2017)
Datos mestre
| Vendas: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezo do modelo base: | 25.890 € |
| Custo do modelo de proba: | 28.570 € |
Custos (por ano)
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina turbo - cilindrada 1.618 cm3 - potencia máxima 151 kW (205 CV) a 6.000 rpm - par máximo 280 Nm a 2.400 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | motor de tracción dianteira - transmisión de dobre embrague de 7 velocidades - pneumáticos 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control). |
| Capacidade: | Velocidade máxima de 230 km/h - 0 s Aceleración 100-7,4 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 6,0 l/100 km, emisións de CO2 134 g/km |
| Misa: | vehículo baleiro 1.392 kg - peso bruto admisible 1.924 kg. |
| Dimensións externas: | lonxitude 4.626 mm – ancho 1.814 mm – altura 1.449 mm – distancia entre eixes 2.712 mm – tronco 580–1.504 50 l – depósito de combustible XNUMX l. |
As nosas medidas
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / estado do quilómetro: 2.094 km | |
| Aceleración 0-100 km: | 7,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 15,5 anos ( 150 km / h) |
| consumo de proba: | 9,9 l / 100 km |
| Consumo de combustible segundo o esquema estándar: | 6,3 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 37,8m |
| Táboa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h en 6a marcha | 59dB |
avaliación
Visto a continuación, o Megane Grandtour, xunto co hardware GT e un potente motor de gasolina turboalimentado, ofrece a combinación perfecta. Pode resultarlle útil a unha familia cando o propio pai quere ir en coche canto antes, pero a dinámica non se seca.
Loamos e reprochamos
motor
Transmisión
chasis robusto
