Proba de reixa: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot

E é certo. En concreto, o Nissan ProPilot é unha axuda á condución autónoma que actúa como unha combinación de sistema de mantemento de carril e control de crucero por radar e, como tal, non permite unha condución totalmente independente. Aínda que funciona de forma fiable e mantén os parámetros de seguridade do vehículo, require a atención do condutor e avisa cando as mans no volante son demasiado longas. Nada así, dis, xa hai tempo que coñecemos este tipo de sistemas. É certo, pero non neste segmento, e dá gusto ver que o pioneiro desta clase de coches, que sen dúbida é o Qashqai, actualízase regularmente e permite loitar en igualdade de condicións cunha competencia feroz, que entre tanto se derrubou. . Terás que pagar 1.200 € adicionais polo devandito sistema ProPilot, pero só se o teu Qashqai xa está equipado cos accesorios Safety Shield que forman parte do equipamento estándar dos dous niveis de equipamento superiores.

Se non, xa escribimos moito sobre o Qasqai actualizado. Tamén se redeseñou a central, composta por un turbodiesel de 1,6 litros combinado cunha transmisión automática de variación continua. Como recordatorio, este é realmente un modelo de gama alta e, como tal, é sen dúbida o mellor axuste para o devandito modelo. O motor satisfai todas as necesidades de condución e a caixa de cambios, aínda que é un sistema ao que lle encanta poñerse nervioso aos condutores co seu "ralentí", é discreto e funciona ben aquí. Se queres unha tracción integral no Qashqai, terás que buscar algunha outra combinación de motores porque Nissan non a ofrece neste.

Outro prezo? Un bo 30 mil é un prezo moi razoable para un conxunto cunha planta de enerxía así e tantos dispositivos de seguridade. Iso é certo, a competencia está por diante en canto a dixitalización e infoentretemento.

Lea sobre:

Proba curta: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Proba curta: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna

Proba curta: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165

Nissan Qashqai 1.6 dCi Techna X-tronic SUN ProPilot

Datos mestre

Custo do modelo de proba:	32.460 €
Prezo modelo básico con descontos:	30.600 €
Desconto do prezo do modelo de proba:	30.760 €

Custos (por ano)

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 96 kW (130 hp) a 4.000 rpm - par máximo 320 Nm a 1.750 rpm
Transferencia de enerxía:	tracción dianteira - variador de transmisión - neumáticos 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
Capacidade:	Velocidade máxima de 183 km/h - 0 s Aceleración 100-11,1 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,7 l/100 km, emisións de CO2 122 g/km
Misa:	vehículo baleiro 1.507 kg - peso total admisible 2.005 kg
Dimensións externas:	lonxitude 4.394 mm - ancho 1.806 mm - altura 1.595 mm - distancia entre eixes 2.646 mm - depósito de combustible 65 l
Caixa:	430-1.585 L

As nosas medidas

T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado do quilómetro: 7.859 km
Aceleración 0-100 km:	10,7s
402m da cidade:	17,4 anos ( 128 km / h)
Consumo de combustible segundo o esquema estándar:	5,9 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	35,6m
Táboa AM:	40m
Ruído a 90 km / h en 6a marcha	59dB

avaliación

• Con cada actualización, o pai dos crossovers modernos obtén axudas avanzadas de seguridade e condución que lle permiten seguir a competencia.

Loamos e reprochamos

conxunto do actuador

accesorios de seguridade

conxunto de equipos de serie

interface de entretemento

movemento lonxitudinal do asento dianteiro