Proba de reixa: Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)

A pesar de que onte pareciamos pensar no seu nome, coñecemos Qashqai desde hai seis anos. Na clase dos chamados crossovers, cumpre ben a súa misión. Agora que xurdiu un novo modelo, quere convencer aos que buscan o mellor negocio.

A designación dixital inmediatamente despois da designación do motor adoita eloxiar a potencia do motor. Nese caso, cres que este Qashqai pode ter 360 "cabalos"? Um ... non. É realmente un novo turbodiesel de 1,6 litros no nariz, pero aínda así debería satisfacelo con "só" 130 "cabalos de potencia". Non obstante, o motor é encomiable. Sensibilidade, par motor, amplo rango de funcionamento, marcha suave ... todo o que nos faltaba no vello motor de 1.5 dCi.

Volve a 360. Trátase dun novo paquete de equipamentos que, ademais dos elementos esperados, inclúe un gran teito panorámico, rodas de 18 polgadas, asentos parcialmente de coiro, algúns elementos decorativos, un dispositivo de navegación e un sistema de cámara especial. que mostra o coche a vista de paxaro. A nivel tecnolóxico, o asunto non é novo, como xa vimos, senón para coches de clases moi superiores. A primeira vista, parece que estamos movendo a cámara moi por riba do coche. Non obstante, en realidade as cámaras instaladas na parte traseira, nas nariz e nos dous espellos laterais amosan unha única imaxe na pantalla central do sistema de tarefas múltiples. Non obstante, criticamos esta parte deste conxunto de dispositivos porque a pantalla é tan pequena e a resolución é tan baixa que é moi difícil comprender a imaxe mostrada.

Se non, o benestar xeral en Qashqai é excelente. Os materiais interiores son agradables e a gran claraboia crea unha sensación de amplitude. O asento traseiro non se move lonxitudinalmente, pero aínda así ofrece moito espazo para os pasaxeiros. A desvantaxe son os colchóns ISOFIX de difícil acceso e a tapa do cinto de seguridade. A caixa debaixo do reposabrazos entre o condutor e o pasaxeiro dianteiro é grande, pero por desgraza este é un dos poucos lugares para cousas pequenas, se non prestas atención ao que poida haber nas proximidades. Hai un caixón diante da panca de cambios no que só se pode "tragar" un paquete de chicle. Tamén nos preocupou o ocasional forte fluxo de combustible ao tanque de combustible.

Obviamente, aínda que o aspecto suxire usabilidade todoterreno, este Qashqai con tracción total só é bo para saltar por riba das beiravías. Pero a viaxe non é nada animada. Aínda que o chasis está bastante elevado, incluso un paseo bastante dinámico non é un problema; de feito, facer quendas é un pracer. Por suposto, isto débese a que despois de moito tempo tivemos que probar o coche, calzado con neumáticos de verán.

Qashqai xa convenceu a moitos, independentemente do truco de mercadotecnia. Non obstante, os venda polo miúdo intentan atraer compradores ao seu lado cun rico conxunto de equipos e prezos especiais. No considerado Qashqai, non prometen inmunidade contra camas de flores agresivas, pero ademais de todo, case cumpren o desexo deste comprador.

Texto: Sasha Kapetanovich

Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 kW) 360

Datos mestre

Vendas:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezo do modelo base:	26.240 €
Custo do modelo de proba:	26.700 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Aceleración (0-100 km / h):	9,8 s
Velocidade máxima:	190 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,4 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 96 kW (130 CV) a 4.000 rpm - par máximo 320 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de enerxía:	rodas dianteiras accionadas por motor - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2).
Capacidade:	velocidade máxima 190 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 10,3 s - consumo de combustible (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km, emisións de CO2 129 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.498 kg - peso bruto admisible 2.085 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.330 mm – ancho 1.783 mm – altura 1.615 mm – distancia entre eixes 2.630 mm – tronco 410–1.515 65 l – depósito de combustible XNUMX l.

As nosas medidas

T = 18 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 39% / Estado do quilómetro: 2.666 km
Aceleración 0-100 km:	9,8s
402m da cidade:	16,9 anos ( 128 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,1 / 11,6s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	9,7 / 13,8s (Dom./Ven.)
Velocidade máxima:	190 km / h (NÓS.)
consumo de proba:	6,4 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	38,8m
Táboa AM:	40m

avaliación

• ¿Acaba de mercar un Qashqai e agardaba unha oferta axeitada? Agora!

Loamos e reprochamos

motor

rico conxunto de equipos

sentirse dentro

chasis ben afinado

conectores ISOFIX ocultos

tamaño e resolución da pantalla central

poucos caixóns para obxectos pequenos

repostaxe forte