TMC - Canle de mensaxes de tráfico
O TMC é un dispositivo recentemente desenvolvido inxustamente descoñecido inventado para mellorar a (seguridade activa) dun coche e a capacidade do seu condutor para estar constantemente informado sobre as condicións da estrada.
TMC é unha característica especial da última xeración de navegadores por satélite. Grazas á canle de radio dixital, transmítese continuamente polo aire información de tráfico (relativas a autoestradas e grandes circunvalacións) e as condicións das estradas, como: colas, accidentes, néboas, etc.
O navegador de satélites TMC recibe esta información (silenciosa); así, a información móstrase na pantalla do navegador en forma de mensaxes curtas (visuais e audibles) en italiano (Fig. 1).
Se a función de piloto automático está activa (é dicir, se establecemos un obxectivo para chegar), o ordenador do navegador (le) esta información TMC e comproba se hai algún camiño problemático incluído na nosa ruta. Neste caso, unha voz e unha icona na pantalla advírtennos dun problema; Ademais da oportunidade de ver o problema que nos interesa (Fig. 2), o navegador de forma independente (obviando) recalcula a ruta da sección crítica coa opción (se está dispoñible e conveniente - Fig. 3).
EN PALABRAS CURTAS
TMC é o equivalente dixital de Onda Verde (Traffic Alert). Ao ser dixitais, estas mensaxes son recoñecidas e procesadas polo ordenador do navegador, que trata de evitar as molestias que ten coñecemento.
Comparado cos clásicos (Green Wave), non hai que esperar sen medo a unha reportaxe de radio (que moitas veces non esquecemos escoitar só cando xa estamos nun atasco) e que limpa 20 autoestradas en 15 segundos.
Ademais, ademais de ser consciente dos inconvenientes da viaxe desde o principio, o navegador TMC encárgase de comprobar constantemente que non haxa novos problemas nin sequera durante a viaxe (de media, emítense de 20 a 30 avisos sobre problemas) . ...
UTILIDADE '
A utilidade é obvia... Sabendo desde o principio, a través de mensaxes claras na pantalla, que: (Liña A1 - 2 km debido á altura de emerxencia do cruce da A14 cara a Boloña), que está activada (Liña A22 pola altura da néboa na intersección sur de Mantua) ou (A13 en dirección a Padua, o tráfico é moi intenso) ou (altura A1, Pian del Quero visibilidade reducida debido á néboa) non ten prezo, e máis importante, ter un dispositivo que, ademais de poder evitar a preocupación de que os altofalantes, horas na pista, poidan extrapolar unha alternativa ao problema en menos de 10 segundos...
MODELOS
Agora (os navegadores por satélite TMC) están entrando á forza nas nosas vidas como motoristas. Case todos os fabricantes de automóbiles inclúen (aínda que a un prezo elevado) en todos os seus modelos (incluídos os coches pequenos) como opción un navegador que substitúe á radio convencional. A petición, Fiat tamén está instalando o Travel Pilot - Blaupunkt no Punto.
Ademais dos coches que veñen con navegadores (caros) xa instalados, hai moitos modelos no mercado que se poden inserir despois de mercar un coche.
A instalación é sinxela (hai que instalar 2 antenas en comparación cunha das radios comúns do coche), non obstante, é mellor instalala e (calibrala) por persoal cualificado para evitar calquera problema.
O uso tamén é sinxelo.
Hai 34 anos, os navegadores eran realmente complicados, agora grazas a un software extremadamente lóxico (como nos teléfonos móbiles) con algúns botóns, podes controlar un número infinito de funcións; ata tal punto que nin a electrónica máis descoidada non será difícil de usar o navegador.
Hai 2 familias de navegadores TMC: con e sen monitor.
A única diferenza é a presenza ou ausencia dun monitor de 810 polgadas (cine) (moitas veces en cor), todo o demais é exactamente igual, agás o prezo, xa que cos monitores custan 5001000 euros máis...
A voz sintetizada coa que se comunica o navegador é importante. O monitor é bo ver aos teus amigos, pero non soñas con velo mentres viaxas.
Porén, os navegadores sen monitores son moi funcionais, discretos, moi compactos (porque teñen as mesmas dimensións que unha radio de coche -ver Fig. 1 - 2 - 3) e realizan as súas funcións gráficas con iconas sinxelas que aparecen nunha pantalla normal de radio de coche. .
Nos modelos TMC sen monitores (mencionados neste artigo), a maior parte pertence á empresa alemá Beker, que, ademais do seu modelo (TRAFFIC PRO), produce unha ampla gama (clons) para outras marcas.
Como tal, Beker's Traffic Pro ten varios irmáns: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r e Sony.
Ademais desta familia, hai produtos competidores de VDO Dayton (con ms 4200) - Blaupunkt (con Travel Pilot) e Alpine (ina-no33), pero hai moitos outros modelos do mesmo número de marcas.
PREZOS
Este é o punto dolorido deste sistema: nunca baixas dos 1000 €, pasando 1400 Becker e a súa familia para chegar a máis de 2000 Alpine ...
Non obstante, a primeira vez que esquives a columna de quilómetros, sorprenderaste o teu navegador TMC e a primeira vez que chegues cunha néboa espesa, cun accidente, sabendo de antemán, serás movido polo teu compañeiro ... Eu asegúroche!
VANTAXES E INCONVENIENTES
¡Infinitos beneficios! E non falamos só dos que xa están listados.
Defectos: ademais do prezo hai un problema; en Alemaña, Holanda, Suíza, as canles de radio dixitais TMC funcionan con (precisión teutónica), en Italia (como de costume) o servizo ás veces chora. Ás veces ocorre ler unha carta lacónica: TMC non está dispoñible.
O servizo edita Radio Rai, pero desde logo non se pode optimizar porque, como ABS, EDS, AIRBAG, o navegador TMC pode salvarche a vida e, no caso máis modesto, aforrarache tempo evitando as colas e suxerindo as solucións correctas. variacións sen perder tempo nin distraccións para albiscar o mapa ... quizais cando aínda esteas conducindo.
Visitante David Bavutti, a quen agradecemos por escribir este artigo.
