TOP 10 modelos Maserati máis fermosos e caros

A compañía italiana fundouse durante a Primeira Guerra Mundial. A dirección concentrou inmediatamente as liñas de produción para a produción exclusiva da industria do automóbil.

Ata agora, o tridente que ostentaba nas capuzas considerábase un sinal de consistencia e sabor refinado. A foto mostra os dez modelos emblemáticos de Maserati.

10. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961)

No contexto de torpes e torpes homólogos da maioría dos fabricantes de automóbiles, este modelo demostrou o que significa un coche de clase empresarial.

O coche é unha versión restyled do seu antecesor 3500GT. Estaba equipado cun motor en forma de V de oito cilindros cun volume de 5,0 litros. Unha característica de todos os coches elegantes da familia italiana é a creación de carrocerías a medida nos estudos de deseño.

"Pretty Woman" atraeu inmediatamente a ricos empresarios. Ao longo da historia da produción, a serie foi de só 34 copias. Na poxa de 2016, o coche retro foi para un afeccionado coleccionista por 1 euros.

9. Maserati Type 61 «Birdcage» (1960 год)

Un coche de carreiras cun deseño lixeiro. O peso de todo o coche é de 600 quilogramos. Grazas a isto, o motor de 2,9 litros con 250 cabalos permitiu ao dispositivo acelerar ata os incribles 280 quilómetros por hora para eses tempos.

O coche dirixiuse cara ao equipo americano Camoradi. O debutante deixou unha pegada indeleble no mundo do automobilismo. A actuación máis rechamante foi a carreira 1000KS do Nurburgring. A gloria do coche deportivo trouxo a vitoria na carreira.

Este coche entrou nunha colección privada en 2013 por un millón oitocentos mil euros. Cheguei ao TOP polo meu deseño orixinal e alto rendemento técnico.

8. Maserati 250S (1957)

Outro coche de carreiras do "corral" italiano - un cabalo 250S. Entre os coleccionistas, os coches deportivos antigos son un cobizado botín. Hai moitos logros asociados coa maioría destes coches.

O "Carro de Lume" mostrado na foto é un exemplo destes modelos. Apelidos como Shelby e Hall están asociados a ela. O coche estaba equipado cunha unidade de 235 litros de 2,5 cabalos.

Este coche fabricouse nunha carrocería máis atractiva, para o que foi unha posición máis alta na clasificación. Un amante do clásico deportivo levou a lenda ao seu garaxe por dous millóns e medio.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957)

O prototipo dun elegante descapotable cun prezo de 2,7 millóns de euros. Sedán de rúa con carácter de carreira: así podes describir o personaxe do vello coche. A elegante carrozaría personalizada adaptouse á versión de carreira do A6GCS.

O coche retro premium de finais dos anos 50 estaba equipado cunha unidade de potencia de dous litros. O "corazón" da beleza elegante latexou en 190 "negros". Un paso máis alto que o coche resultou ser a combinación de indicadores de confort, deportividade e alto custo.  

6. Maserati MC12 (2004)

Non só os modelos exclusivos antigos, senón tamén os coches máis novos son populares nas poxas. Un dos representantes máis brillantes é o xemelgo italiano Ferrari Enzo. O coche de carreiras non recibiu unha serie grande. Durante todo o tempo, a compañía produciu só 50 copias destes coches.

O coche deportivo tiña un "corazón" en forma de V con 12 cilindros. A potencia máxima do cabalo de ferro era de 630 cabalos. A elegante e imparable "bala" voou a unha velocidade máxima de 330 quilómetros por hora.

O prezo do artigo da poxa é de tres millóns de euros. Para o que ocupa un sexto posto confiado na lista dos coches máis fermosos e caros do mundo.

5. Maserati Boomerang (1972)

O coche deportivo ao estilo do futuro coche de principios dos setenta estaba permitido nas vías públicas. A diferenza dos seus predecesores, hoxe xa é un coche retro, tiña un alto rendemento aerodinámico. A compañía ofreceu aos fanáticos da autoexclusiva un deseño potente do "Boomerang". Como unidade de potencia, instalouse o oito en forma de V, amado por moitos. O seu volume é de 4,7 litros e a potencia do motor é de 310 CV.

Debido ás peculiaridades da carrocería e da posición do condutor, non era popular na categoría de coches de clase empresarial. Polo tanto, o coche resultou unha rareza. Hoxe en día, o seu valor saltou a 3,3 millóns. E o modelo chegou ao "ecuador" do TOP.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956 год)

Entre os coches máis raros de todo o mundo, producidos nunha edición limitada, ocupou a cuarta posición na lista. En total, a preocupación publicou 20 copias deste tipo. Cada modelo era único ao seu xeito.

Os coches recibiron especificacións técnicas individuais. Dependía das peticións do cliente que pediu o coche. Unha característica do modelo é unha marca enorme, case para toda a reixa do radiador. O tridente en forma de coroa aínda se considera o rei do outeiro no mundo do automóbil.

O modelo, restaurado ao seu equipamento orixinal, foi baixo o martelo por catro millóns de euros. A copia vendida estaba equipada cun motor de dous litros para 160 forzas.

3. Maserati 250F (1956)

O representante dos monopostes subiu aos tres coches máis caros de Maserati. O 250F foi deseñado para competir nas carreiras do Gran Premio de Italia. O coche, conducido polo inglés Stirling Moss, recibiu o premio principal á carreira en 1956.

O modelo xustificou a súa existencia nos albores das carreiras de Fórmula 1. Un coche de deseño exclusivo cunha boa historia deportiva foi poxado por 4,1 millóns de dólares. Agora no garaxe de coleccionistas hai outra lenda do automobilismo. A mostra conta cun motor de seis cilindros en liña de 2,5 litros que desenvolve 270 cabalos de potencia.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955 год)

Un descapotable de dúas portas de mediados dos anos cincuenta subiu ao cumio do exclusivo xigante automobilístico Maserati. Contido e á vez potente para a súa época, o coche montouse cun motor de dous litros. A unidade de potencia desenvolveu unha potencia modesta segundo os estándares actuais: só 170 "negros".

As carrocerías de tres coches desta serie foron fabricadas por unha empresa de deseño dirixida por Pietro Frua. O taller era moi popular e tomouse principalmente para proxectos individuais de deseño.

O modelo recibiu prata non só pola súa rareza. O prezo dun destes tres exemplares na poxa alcanzou os 4 euros.

1. Maserati 300S (1955)

O ouro no ranking dos coches máis fermosos e caros da historia da explotación italiana vai para o seguinte coche deportivo. O 300S está deseñado para carreiras de resistencia.

"Beauty" púxose en poxa e foi para o seguinte coleccionista de coches de época por 4,7 millóns. Fabricado na parte traseira da tenda de automóbiles Fantuzzi, o coche tiña un motor de tres litros. A velocidade máxima á que se acelerou o modelo de 260 cabalos foi de 290 quilómetros por hora.

A maioría dos principais fabricantes de automóbiles dos anos cincuenta centráronse no deseño de coches que soportasen a tensión da condución longa e alta velocidade. O taller de reparación de automóbiles da marca italiana non quedou atrás dos seus competidores. Pero ao mesmo tempo, os enxeñeiros non descoidaron a importancia do deseño automóbil. Polo tanto, na historia da compañía hai bastantes modelos de clase deportiva feitos nun corpo único.