TOP 10 dos coches económicos máis pouco fiables de 3 a 5 anos
Mercar un coche "de man" ou mesmo dun concesionario de "permuta" sempre é unha lotería. Sempre existe a posibilidade de que o estado da instancia que che gusta non sexa tan radiante como parece. A negativa a comprar modelos obviamente problemáticos axudará a evitar sorpresas desagradables despois de comprar un coche.
Un dos principais principios para escoller un modelo fiable dun coche nun mercado secundario é excluír inmediatamente os coches da súa esfera de interese, que se caracterizan obxectivamente por unha baixa fiabilidade.
Estes pódense calcular de diferentes xeitos. Alguén confía nas críticas sobre recursos especializados de Internet. Non obstante, pódese obter información máis obxectiva das estatísticas publicadas polos principais actores do mercado do automóbil usado. Teñen información operativa sobre un número moito maior de coches reais que os usuarios individuais de Internet. Así, recentemente, os especialistas de CarPrice analizaron o estado de 11 coches usados de 200 a 3 anos, que participaron en poxas no primeiro semestre de 5.
Antes de poñer un coche a unha poxa en liña, inspecciónase e avalíase segundo 500 parámetros. Os datos recollidos durante a inspección son sistematizados e ao coche asígnaselle un número determinado de puntos para catro parámetros: "Carrocería", "Salón", "Condición técnica" e "Factores asociados". En total, o coche pode acadar un máximo de 15 puntos. No estudo participaron un total de 116 modelos diferentes. Deles, os expertos seleccionaron 10 que recibiron as valoracións máis baixas.
O peor de todo, entre outros coches durante 3-5 anos, a primeira xeración Lifan X60 parece no mercado. Anotou só 10,87 puntos. Un pouco mellor, aínda que non por moito, as cousas están a suceder co Chevrolet Cobalt: 10,9 puntos. Geely Emgrand EC7 quedou no terceiro lugar na clasificación anti-fiabilidade con 11,01 puntos.
Great Wall Hover H5 está case ao mesmo nivel: 11,02 puntos. O Daewoo Gentra II só é formalmente mellor ca eles cos seus 11,04 puntos. No sexto lugar do antirating sitúase o Renault Logan remodelado da primeira xeración con 11,16 puntos. Case o mesmo ocorre co Hyundai Solaris de primeira xeración: 11,17 puntos. O Chevrolet Cruze remodelado da primeira xeración foi valorado polos expertos en 11,23. Renault Fluence I, pasou o lavado de cara - 11 puntos. O mellor entre os peores, segundo os expertos, foi o Chevrolet Cruze de primeira xeración (pre-estilo) cos seus 25 puntos.
Para avaliar adecuadamente os resultados da clasificación dos modelos de coches máis "mortos" do mercado secundario doméstico, vale a pena lembrar que a maioría dos seus participantes pertencen a coches moi populares entre os taxistas. O funcionamento nunha empresa de taxis "mata" aos modelos máis robustos, mesmo como Renault Logan ou Hyundai Solaris.
