Os 9 mellores portaequipajes Volvo
Durante a instalación, os arcos insírense nos soportes e non sobresaen máis aló dos seus bordos. Toda a estrutura é regulable en ancho, montada no tellado e cada un dos soportes está bloqueado. As pezas de plástico están feitas de poliamida, que pode soportar temperaturas extremas.
O portaequipajes Volvo está deseñado para transportar carga que non se pode colocar no habitáculo nin no maleteiro principal. Moitos sistemas están equipados con pechaduras contra o roubo ou a eliminación de arcos. Se necesitas un portaequipajes Volvo, podes atopar unha opción especializada ou mercar unha universal.
As opcións máis orzamentarias para troncos
O prezo dos maleteiros do coche depende de varios parámetros. Ao elixir, cómpre prestar atención á sección dos arcos e aos métodos de fixación. Os arcos son rectangulares e aerodinámicos. As barras transversales rectangulares están feitas de aceiro, poden soportar cargas pesadas e son baratas. O seu inconveniente é o ruído que crea o fluxo de aire a velocidades superiores a 60 km/h. Os arcos aerodinámicos poden ser de sección ovalada e en forma de á, están feitos de aluminio. Tales tecnoloxías utilízanse na construción de avións, polo que son máis caras.
3o lugar. Maletero D-LUX 1 para Volvo V50 station wagon 2004-2012
D-LUX 1 foi desenvolvido na rexión de Moscova por un fabricante nacional, baseado no coñecido tronco Formiga, complementado con materiais modernos. O sistema de montaxe universal se adapta a máis de 100 modelos de coches diferentes. Debido a isto, o fabricante conseguiu reducir significativamente o prezo do produto. Ademais, é posible instalar un bloqueo contra a eliminación.
Maletero D-LUX 1 para Volvo V50 station wagon 2004-2012
O kit consta de varias partes. Travesas rectangulares de aceiro recubertas de plástico negro, presenta unha superficie de relevo onde debe entrar en contacto coa carga que vai ser transportada neste maleteiro. Así, o problema do deslizamento da carga está resolto. Nos bordos do arco péchanse con tapóns para reducir o ruído do tráfico.
Os soportes da barra transversal tamén están feitos de plástico e teñen almofadas de goma adicionais para adherirse mellor aos puntos de suxeición e non deixar arañazos na pintura do coche. Todos os plásticos utilizados son resistentes á intemperie.
| nome | D-LUX 1 |
| Método de montaxe | Para portas |
| Capacidade de carga | Ata 75 kg |
| Lonxitude do arco | 1,2 m |
| Material do arco | Aceiro en plástico |
| Sección de arco | Rectangular |
| Material de apoio | Plástico + goma |
| Protección de eliminación | Si, opcional |
| Fabricante | Luxo |
| País | Rusia |
2o lugar. Maletero D-LUX 1 Aero para Volvo V50 Wagon 2004-2012
Este portaequipajes Volvo é o mesmo modelo que o anterior, coa única diferenza de que a sección dos travesaños non é rectangular, senón aerodinámica, ovalada. Esta forma do arco reduce a resistencia do aire durante o movemento. O ruído de tales barras transversales é menor que o dos rectangulares, pero ata unha determinada velocidade, máis de 100 km/h, aínda se escoitará un ruído na cabina.
Maletero D-LUX 1 Aero para Volvo V50 Wagon 2004-2012
As barras aerodinámicas están feitas de aluminio: son máis lixeiros que o aceiro, polo que o custo aumenta. A tecnoloxía de fabricación tamén afecta o prezo. Ademais, o produto de cor prata ten un aspecto elegante e ten un peso máis lixeiro que os homólogos de aceiro.
O kit tamén inclúe soportes e tacos de plástico de alta calidade con pezas de goma e chaves para a montaxe. O portaequipajes Volvo é bastante sinxelo de instalar, necesitas unha cinta métrica e un pouco de tempo.
| nome | D-LUX 1 |
| Método de montaxe | Para portas |
| Capacidade de carga | Ata 75 kg |
| Lonxitude do arco | 1,2 m |
| Material do arco | Aluminio |
| Sección de arco | Oval |
| Material de apoio | Plástico + goma |
| Protección de eliminación | Si, opcional |
| Fabricante | Luxo |
| País | Rusia |
1 lugar. Maletero "Ant" D-1 para Volvo V40 I station wagon 1995-2004
Os portaequipajes chamados "Ant" son producidos polo mesmo fabricante que os baúles Lux, só un pouco máis. O modelo é universal, axeitado para moitos coches. É extremadamente fácil de instalar, se monta nun tellado liso e ten unha construción sólida. Todas as pezas están feitas de metal e están acolchadas con goma suave nos puntos de contacto co coche para que a pintura non se raye. As barras transversales de aceiro están cubertas na parte superior de plástico cunha superficie de relevo e tapas finais.
Maletero "Ant" D-1 para Volvo V40 I station wagon 1995-2004
Dado que "Ant" pertence aos produtos de clase económica, o seu prezo é baixo, pero a calidade non o sofre. O fabricante garante a seguridade da carrocería debido a puntos de apoio correctamente distribuídos, non haberá carga extra no teito. O tronco é axeitado para o seu uso en diferentes rexións climáticas, a altas e baixas temperaturas e mantén o seu aspecto durante moito tempo. É fácil e rápido de instalar usando as instrucións que veñen co kit.
| nome | Formiga D-1 |
| Método de montaxe | Para portas |
| Capacidade de carga | Ata 75 kg |
| Lonxitude do arco | 1,2 m |
| Material do arco | Aceiro |
| Sección de arco | Rectangular |
| Material de apoio | Aceiro + caucho |
| Protección de eliminación | Non |
| Fabricante | Omega-Favorito |
| País | Rusia |
Segmento de prezo medio
Estes baúles combinan comodidade, calidade e un prezo relativamente baixo. Basicamente, estes son produtos especializados que só son axeitados para algúns modelos de máquinas.
3o lugar. Maletero para crossover Volvo XC40 2019 con carriles baixos
Para o Volvo XC40, o fabricante Lux ten un sistema LUX BRIDGE, especialmente para carrís baixos integrados. O deseño deste baúl é un dos máis fermosos arcos en forma de ás que fan que o paseo sexa o máis silencioso posible.
Portaequipajes LUX BRIDGE
Ao mercar, podes escoller unha das dúas cores: prata (máis barato) ou negro (máis caro).
Durante a instalación, os arcos insírense nos soportes e non sobresaen máis aló dos seus bordos. Toda a estrutura é regulable en ancho, montada no tellado e cada un dos soportes está bloqueado. As pezas de plástico están feitas de poliamida, que pode soportar temperaturas extremas.
O fabricante de portaequipaxes Lux tamén ofrece o portaequipajes Volvo XC60 e o portaequipajes Volvo xc90.
| nome | Ponte Lux |
| Método de montaxe | Para carriles integrados |
| Capacidade de carga | Ata 120 kg |
| Lonxitude do arco | 0,99 m |
| Material do arco | Aluminio |
| Sección de arco | Pterigoideo |
| Protección de eliminación | Ten |
| Fabricante | Luxo |
| País | Rusia |
2o lugar. Maletero para Volvo XC70 III station wagon 2007-2016 sobre raíles de teito con espacio libre
O portaequipajes do Volvo XC70 III está fixado case ao ras dos carriles do teito. Unha banda elástica especial presiona firmemente a unidade contra a varanda. Os soportes tamén agarran a varanda moi forte e os travesaños non sobresaen máis aló dos bordos. Todos os soportes están bloqueables para evitar roubos.
Maletero para Volvo XC70
A capacidade de carga máxima declárase ata 120 kg, pero esta cifra debe compararse coa capacidade de carga do propio coche, non é un feito que resista a mesma cantidade. É posible instalar este bastidor en raíles de teito máis anchos eliminando as cuñas. Desde arriba, podes poñer accesorios adicionais de calquera fabricante: caixas, soportes para esquís, etc.
| nome | Lux Hunter |
| Método de montaxe | En varís do teito con espazo libre |
| Capacidade de carga | Ata 120 kg |
| Lonxitude do arco | Axustable |
| Material do arco | Aluminio |
| Sección de arco | Pterigoideo |
| Protección de eliminación | Ten |
| Fabricante | Luxo |
| País | Rusia |
1 lugar. Maletero para Volvo S40 II sedán 2004-2012
O kit deste sistema inclúe arcos aerodinámicos en forma de ás, soportes e fixadores. Na fabricación de soportes utilízase plástico de alta resistencia. Os arcos son tradicionalmente de aluminio cunha sección alada de 82 mm. Ademais da tecnoloxía en forma de á para reducir o ruído, o propio perfil está pechado nos bordos con tapóns de plástico, do mesmo xeito que as ranuras dos soportes están pechadas con selos de goma.
Maletero para Volvo S40 II sedán
Os soportes adicionais para bicicletas, barcos, tendas de campaña e outras cousas están montados nunha ranura especial na parte superior do perfil, que se fai en forma da letra T. O maleteiro non se pode quitar cada vez que non sexa necesario, porque parece moi harmonioso no coche.
| nome | Lux Travel 82 |
| Método de montaxe | Para carriles integrados |
| Capacidade de carga | Ata 75 kg |
| Lonxitude do arco | 1,2 m |
| Material do arco | Aluminio |
| Sección de arco | Pterigoideo |
| Protección de eliminación | Non |
| Fabricante | Luxo |
| País | Rusia |
Queridos modelos
Se o propietario do coche non aforra en accesorios e quere obter a máxima calidade, debes prestar atención aos maleteiros caros.
3o lugar. Maletero Yakima para Volvo S80
Os modelos de maleteiros caros están representados tradicionalmente pola empresa estadounidense Yakima (Whispbar). Producen 3 tipos de bacas, que difiren segundo o coche.
Maletero Yakima para Volvo S80
O portaequipajes Yakima Volvo S80 está montado nun teito liso para as portas. Os contrafortes baixos e as barras voadas son todo o que esixe o deseño de automóbiles modernos. O produto Yakima Whispbar é fácil de montar, almacenar e usar.
Todas as pezas que entran en contacto co tellado están engomadas e non deixarán arañazos. O maleteiro é fácil de instalar, non require ferramentas e habilidades adicionais.
Os arcos de aluminio tamén están anodizados (cubertos cunha película protectora ou en po), o que aumenta a vida útil.
| nome | Whispbar de Yakima |
| Método de montaxe | Para portas |
| Capacidade de carga | Ata 75 kg |
| Material do arco | Aluminio |
| Sección de arco | Pterigoideo |
| Protección de eliminación | Ten |
| Fabricante | Yakima |
| País | EUA |
2o lugar. Maletero Yakima (Whispbar) para Volvo S60 4 Door Sedan desde 2010
O maleteiro ten un aspecto moi harmonioso no teito do Volvo S60, é adecuado para modelos con teito liso a partir de 2010. Combina un deseño moderno e tecnoloxía para convertelo no baúl máis silencioso do mundo. Non se audible nin a velocidades superiores a 120 km/h.
Maletero Yakima (Whispbar) para Volvo S60
Non sobresae máis aló dos bordos do teito do coche, e a tecnoloxía de fabricación das barras transversales fai que o maleteiro sexa máis espazos cunha mínima resistencia ao aire. Dispoñible en 2 cores: negro e prata.
| nome | Whispbar de Yakima |
| Método de montaxe | Para portas |
| Capacidade de carga | Ata 75 kg |
| Material do arco | Aluminio |
| Sección de arco | Pterigoideo |
| Protección de eliminación | Ten |
| Fabricante | Yakima |
| País | EUA |
1 lugar. Maletero Taurus para Volvo S60 4 Door Sedan desde 2010
A firma polaca Taurus leva moito tempo colaborando con Yakima en materia de coprodución. O maleteiro do coche desta marca é unha excelente opción para o teito liso do Volvo S60 Sedan de 4 portas. Os bastidores Taurus son universais, grazas ao mesmo tipo de soporte para todo tipo de tellados, e os kits de montaxe Yakima son axeitados para eles. Os mesmos soportes permítenche instalar arcos incluso nun tellado liso, mesmo en raíles do tellado, mesmo en lugares habituais, mesmo en canalóns. O conxunto de bloqueo véndese por separado.
Maletero Taurus para Volvo S60
As barras transversales tipo á son fiables en todas as situacións. Caixas, varios soportes adicionais - todo se pode instalar nelas. Existen 3 tamaños de arcos no mercado, feitos especialmente para resolver inmediatamente os problemas dos propietarios de coches de diferentes marcas.
| nome | Touro |
| Método de montaxe | Para portas |
| Capacidade de carga | Ata 75 kg |
| Material do arco | Aluminio |
| Sección de arco | Pterigoideo |
| Protección de eliminación | Si, por separado |
| Fabricante | Touro |
| País | Польша |
Independentemente de se os propietarios de vehículos compran un portaequipajes para un Volvo XC60, XC90 ou calquera outro coche, se levan todo o conxunto no orixinal ou só as súas pezas individuais, sempre debes ter en conta que se seleccionan todos os elementos para un coche específico. modelo, tendo en conta as características de instalación e fixación .
Segundo as regras, as barras transversales non deben sobresaír máis aló das dimensións, polo que antes de comprar as barras transversales, cómpre medir o ancho do tellado e centrarse nesta figura ao mercar. Tamén cómpre coñecer e lembrar algunhas características de instalación e funcionamento. Antes da instalación, o tellado debe estar preparado, lavado e secado. Despois de cada viaxe, especialmente unha longa, cómpre comprobar os fixadores e, se é necesario, apretar as porcas. Os bordos saíntes da carga deben estar marcados de acordo coas normas de tráfico.
