Filtro de combustible no inverno
A obstrución do sistema de combustible é rara. Non obstante, a filtración do combustible é moi importante, especialmente nos motores diésel.
As unidades de gasolina hoxe en día non adoitan sufrir contaminación de combustible. Os motores modernos con inxección de combustible están equipados con filtros de combustible moi eficientes e precisos, polo que raramente fallan por iso.
O deseño preciso dos sistemas de inxección require gasolina limpa - e esta gasolina é subministrada, e as impurezas se depositan no filtro. Dado que este dispositivo adoita estar bastante oculto, é fácil esquecelo por completo. Paga a pena cambialos se o motor segue funcionando perfectamente? Aínda así, paga a pena (polo menos unha vez cada dous anos) porque realmente non sabemos canta sucidade se acumulou no filtro e se crea unha resistencia excesiva ao fluxo de gasolina.
A bomba de presión xestionará isto, pero por un tempo. De feito, o filtro de combustible dos motores de gasolina debe ser substituído dependendo da quilometraxe do vehículo e da pureza do combustible. O último parámetro está fóra do noso control, así que acordemos que ás veces substituiremos o filtro, que aínda estaba o suficientemente limpo.
A situación é completamente diferente cos motores diésel. Tamén necesitan combustible moi limpo, pero ademais, o gasóleo é propenso a enturbiarse e aumenta a súa viscosidade coa diminución da temperatura e, por debaixo dun determinado valor, sábese parafina. Isto ocorre no depósito de combustible e no filtro de combustible.
Así, os filtros de gasóleo son unha especie de sumidoiro no que hai que recoller a auga e as fraccións de aceite máis pesadas. No verán, isto adoita ser irrelevante, pero no inverno e no inverno é necesario desenroscar e limpar regularmente cada poucos miles de quilómetros. O procedemento adoita consistir en soltar o decantador e drenar os restos. Debemos lembrar de limpar este dispositivo, especialmente antes dunha viaxe longa, como durante as vacacións de inverno.
Unha solución aínda mellor é substituír o filtro de combustible por un novo cada ano antes da tempada de inverno. É certo que durante este período usamos gasóleo de inverno (é dicir, que precipita parafina a temperaturas máis baixas), pódense engadir depresores (aditivos de combustible que disolven a parafina), pero ata un só ataque de xeadas severas pode complicarnos a vida.
