Proba de configuraciĆ³n e prezos de Toyota Camry 2018
Contido
O corpo v70 do novo Toyota Camry 2018 Ć© moi ben recibido, xa que os propietarios das Ćŗltimas xeraciĆ³ns queixĆ”ronse do deseƱo obsoleto e atrasado. Paga a pena dicir que os deseƱadores afrontaron bastante ben a sĆŗa tarefa, o coche resultou ser de aspecto decente, pero que hai dentro?
Lea a nosa reseƱa, vexa fotos da nova proba de carrocerĆa e vĆdeo.
OpciĆ³ns e prezos
O Toyota Camry actualizado presƩntase nos seguintes niveis de acabado:
- EstƔndar;
- Standard Plus;
- ClƔsico;
- Seguridade de elegancia;
- Seguridade do prestixio;
- Suite de seguridade;
- Seguridade executiva - top de gama.
Agora propoƱemos descubrir o que estĆ” incluĆdo nestas configuraciĆ³ns e canto custarĆ”.
EstĆ”ndar equipado cun motor de gasolina de 2 litros e 4 cilindros, 150 CV. e transmisiĆ³n automĆ”tica de 6 velocidades. Discos de 16 radios, tapicerĆa interior - tecido, 6 altofalantes, climatizador bizona, asentos dianteiros calefactados e espellos retrovisores.
O custo desta configuraciĆ³n Ć© de 1 rublos.
Standard Plus pĆ³dese equipar tanto cun motor de 2 como de 2,5 litros, cuxa potencia xa Ć© de 181 CV, unido a unha transmisiĆ³n automĆ”tica de 6 velocidades. Ao simple "EstĆ”ndar" engĆ”dense un volante multifunciĆ³n de coiro, unha cĆ”mara de visiĆ³n traseira, asĆ como sensores de aparcamento traseiros e dianteiros. Posibilidade de conexiĆ³n do telĆ©fono por Bluetooth, pantalla tĆ”ctil a cor de 7 polgadas.
O custo dun motor de 2.0 litros Ć© de 1 rublos.
O custo dun motor de 2.5 litros Ć© de 1 rublos.
ClĆ”sico nos motores e caixa de cambios Ć© similar ao Standard Plus. Ademais, hai unha secciĆ³n lumbar axustable elĆ©ctricamente para o condutor e o pasaxeiro dianteiro, asĆ como un asento elĆ©ctrico axustable en 8 posiciĆ³ns.
O custo dun motor de 2.0 litros Ć© de 1 rublos.
O custo dun motor de 2.5 litros Ć© de 1 rublos.
Seguridade de elegancia sĆ³ vĆ©n cun motor de 2,5 litros e unha transmisiĆ³n automĆ”tica de 6 velocidades. Equipado con rodas de 17 polgadas e tiradores de portas cromados, airbag de rodilla do condutor. Paquete de seguridade activa Toyota Safety Sense: recoƱecemento de sinais de trĆ”fico, control de carril (por certo, o sistema funciona con certa dĆŗbida e nalgĆŗns casos compĆ³rtase de xeito inadecuado e pode tirar cara Ć” beiravĆa), sistema de control da fatiga do condutor, sistema de alerta de colisiĆ³n frontal con freada automĆ”tica, control de cruceiro con control automĆ”tico de velocidade dependendo do vehĆculo dianteiro, un sistema de conmutaciĆ³n automĆ”tica de luz de longa a luz baixa.
O custo Ć© de 1 rublos.
Seguridade do prestixio vĆ©n co mesmo motor e caixa de cambios que o Elegance. Ademais: luces dianteiras e traseiras LED completas, rodas de 18 polgadas, ionizador de aire, iluminaciĆ³n de pĆ©s, tiradores das portas, guanteira, sistema de audio JBL de 9 altofalantes + subwoofer, pantalla tĆ”ctil de 8 polgadas con sistema de navegaciĆ³n.
O custo Ć© de 2 rublos.
O Safety Suite xa estĆ” dispoƱible en dĆŗas versiĆ³ns: un motor de 2,5 litros + transmisiĆ³n automĆ”tica de 6 velocidades ou un motor de 3,5 litros de gama alta con 249 CV + transmisiĆ³n automĆ”tica de 8 velocidades. O conxunto completo amplĆase con cortinas nas xanelas traseiras das portas, unha cortina elĆ©ctrica na xanela traseira, control de clima de tres zonas, axuste elĆ©ctrico dos asentos na fila traseira, control de clima e posiciĆ³n do asento traseiro para os pasaxeiros traseiros. Airbags laterais para a fila dianteira e traseira.
O custo dun motor de 2.5 litros Ć© de 2 rublos.
O custo dun motor de 3.5 litros Ć© de 2 rublos.
Seguridade executiva - top de gama cun motor de 3,5 litros (249 CV) e unha transmisiĆ³n automĆ”tica de 8 velocidades.
Ć velocidade mĆ”xima, estĆ” dispoƱible mĆ”is que o Safety Suite: axuste elĆ©ctrico da columna de direcciĆ³n para inclinaciĆ³n e alcance, 4 cĆ”maras panorĆ”micas, memoria da posiciĆ³n do asento e do volante do condutor, un sistema de control de puntos mortos cunha funciĆ³n de notificaciĆ³n .
O custo Ć© de 2 rublos.
Š¢ŠµŃ Š½ŠøŃŠµŃŠŗŠøŠµ Ń Š°ŃŠ°ŠŗŃŠµŃŠøŃŃŠøŠŗŠø
Motor de 2.0 litros: 150 CV, 192 Nm de par, acelera de 100 a 11 km / h en XNUMX segundos.
Motor de 2.5 litros: 181 CV, 231 Nm de par, acelera de 100 a 9.9 km / h en XNUMX segundos.
Motor de 3.5 litros: 249 CV, 356 Nm de par, acelera de 100 a 7.7 km / h en XNUMX segundos.
Novas dimensiĆ³ns do corpo v70
O novo Camry ten 4885 mm de longo, 1840 mm de ancho e 1455 mm de alto.
Volume do maleteiro 493 litros *.
* Para configuraciĆ³ns de gama alta, o volume diminuirĆ” lixeiramente e ascenderĆ” a 469 litros.
Salon
En niveis de recorte pobres, o interior, francamente, non Ć© agradable a primeira vista. MĆ”is ou menos pĆ³dese percibir en coiro negro. As fotos do salĆ³n contarĆ”n mĆ”is sobre isto.
Consumo
| 2.0 | 2.5 | 3.5 | |
| Na cidade | 9.7 | 11.5 | 12.5 |
| Na autoestrada | 5.5 | 6.4 | 6.4 |
| Ciclo mixto | 7.1 | 8.3 | 8.7 |
Descubrimentos
O Toyota Camry de 2018 cunha carrocerĆa nova ten agora unha gran demanda, especialmente nos interiores de coiro negro e negro (esgotĆ”ronse rapidamente e na maiorĆa dos salĆ³ns houbo escaseza ata a primavera de 2019). Pero o coche vale o diƱeiro? Exteriormente - por suposto, si, de feito, este era o obxectivo de Toyota, facer a carrocerĆa mĆ”is moderna debido Ć”s queixas sobre carrocerĆas anteriores. Pero no interior, o coche parece mĆ”is unha clase econĆ³mica, especialmente na configuraciĆ³n estĆ”ndar, cuxo custo comeza en case 1 rublos. PlĆ”stico barato, tapicerĆa mĆ”is ben econĆ³mica, multimedia que non tenta responder rapidamente aos controis tĆ”ctiles, etc.
Para moitos que xa posĆŗen coches premium, parecerĆ” que practicamente non hai illamento acĆŗstico neste coche. E isto Ć© certo, a 120 km/h o rebumbio dos arcos non serĆ” dĆ©bil. Que tan importantes sexan estas deficiencias depende de ti.
Video test drive Camry nun novo corpo
