Toyota Proace con carrocería frigorífica de fábrica. Conxela, arrefría e entra no garaxe subterráneo
Temas xerais

Toyota Proace con carrocería frigorífica de fábrica. Conxela, arrefría e entra no garaxe subterráneo

Toyota Proace con carrocería frigorífica de fábrica. Conxela, arrefría e entra no garaxe subterráneo A variedade de tipos de edificios das fábricas non cambia o feito de que se poidan distinguir varios tipos entre os máis frecuentemente elixidos. Hai bestsellers no mercado que son sempre populares, e os vehículos illados, nos que o compartimento de carga está deseñado, entre outras cousas, para o transporte de alimentos ou medicamentos, gozan dunha popularidade inquebrantable entre os clientes comerciais.

Os frigoríficos e as isotermas son constantemente populares

As isotermas, como as cámaras frigoríficas, son un dos tipos de desenvolvemento máis elixidos. Populares en moitas industrias, os frigoríficos con rodas percorren moitos quilómetros todos os días e traballan duro para garantir que os alimentos cheguen ás tendas frescos e que os medicamentos nas farmacias non perdan as súas valiosas propiedades.

Toyota Proace con carrocería frigorífica de fábrica. Conxela, arrefría e entra no garaxe subterráneoComo atopar unha boa isoterma? Por suposto, hai moitos parámetros a considerar á hora de elixir un vehículo deste tipo. O importante é que capacidade ten e canto illamento térmico limita o espazo de carga. É imposible illar da calor mesmo sen unha perda simbólica de área. Tamén importa se estamos satisfeitos coa versión básica do motor, ou se percorremos longas distancias e necesitamos unha reserva de potencia baixo o pé dereito. Despois de todo, a capacidade da isoterma para manter as baixas temperaturas é de gran importancia, e no caso dunha neveira, é dicir. versión con recheo, - o tempo necesario para arrefriar o habitáculo ata os valores desexados.

Isoterma coa unidade convértese nun refrixerador completo

O recheo é unha cuestión moi importante no caso dunha cámara frigorífica. É posible pedir un coche sen este dispositivo, pero a maioría dos clientes elixen frigoríficos que non só manteñen a temperatura, senón que tamén arrefrían o interior.

Ver tamén: bloquear o coche? A policía avisa. É unha nova forma de estafadores

A unidade responsable do feito de que mesmo nun día quente dentro do frigorífico se arrefríe a unha temperatura predeterminada adoita colocarse no tellado. Como resultado, a altura total do vehículo é lixeiramente superior á dunha furgoneta tradicional. Mentres tanto, os condutores dun Toyota Proace preparado para Carpol, construído en fábrica, non teñen que renunciar baixo un teito nin evitar viadutos baixos. Os enxeñeiros deseñaron o Proace para que non tivese máis de dous metros de altura e, grazas á carrocería frigorífica, nada cambia neste asunto na proposta de Toyota.

Metro noventa, mesmo coma unha neveira

Toyota Proace con carrocería frigorífica de fábrica. Conxela, arrefría e entra no garaxe subterráneoO Toyota Proace, construído como isoterma cun conxunto, non só se mantén fresco nunha zona de carga illada eficazmente, senón que tamén entra en garaxes subterráneos e de varios pisos típicos. Esta función inestimable facilita a entrega a hoteis, tendas de venda polo miúdo do centro e garaxes subterráneos. Convertida en cámara frigorífica, a factoría de Proace tamén está dispoñible en dúas lonxitudes para que os emprendedores poidan aproveitar ao máximo a súa axilidade e escoller a que se adapte ao seu negocio. Se a unidade non está no tellado, onde se atopa? Os deseñadores instalárono baixo o teito fronte ao maletero.

Toyota Proace cunha carrocería isotérmica de fábrica ten claramente todas as vantaxes dun frigorífico con parámetros superiores e pertence á familia Toyota Professional. Isto require unha garantía de 3 anos. O espazo utilizado para o transporte de mercadorías cumpre cos requisitos do Instituto Nacional de Hixiene para o transporte de alimentos envasados. O chan é doado de limpar e a porta batiente, que se pode abrir de par en par, está cuberta adicionalmente cun illamento térmico, o que reduce a penetración da calor no interior.

Os Toyota Proace Isoterms son un 40% máis lixeiros que os que se usan habitualmente no mercado e pesan menos de 115 kg. Como resultado, o coche non só é máis práctico, senón que tamén consume menos combustible. Os módulos de illamento están feitos de placas de ABS termoformadas que se encaixan firmemente, bloqueando a transferencia de calor a través dos ocos. Ao mesmo tempo, a alfombra do chan, lisa ou antideslizante, crea unha especie de baño, que se pode lavar con seguridade cunha lavadora a presión.

Ver tamén: Dous modelos Fiat na nova versión

Engadir un comentario