Toyota Tundra V8 - Pickup XXL
Desde que Toyota lanzou o económico Prius eléctrico, a súa imaxe aos ollos da maioría da xente cambiou moito. A marca considérase unha empresa ecolóxica e económica.
Nunha persecución constante provocada polas leis, Toyota conseguiu cumprir cos requisitos de emisións e protección ambiental. Porén, esta coñecida marca ten dúas caras, e queremos presentala un pouco máis orixinal.
A recente crise financeira pasou factura no mercado automóbil estadounidense. As vendas de camionetas caeron en picado e os exportadores de coches esquecéronse da gran América durante moito tempo. Non obstante, agora a situación é completamente diferente. Empresas como Ford, General Motors ou Chrysler venderon case un millón de vehículos nos primeiros dez meses do ano. Toyota tamén comezou a ter éxito no estranxeiro de novo. A Tundra é especialmente popular entre os nenos grandes en América. Só este ano vendéronse case 76 copias desta impresionante pickup. Por que este modelo merece tanta atención?
A Toyota Tundra non é unha camioneta común á que estamos afeitos. En canto ás dimensións, parece máis un camión que un SUV.
A lonxitude da tundra é de case seis metros. Só entrar neste coche require moito esforzo. Non obstante, só cando tomas o teu asento no interior te das conta do grande que é este coche. A consola central está claramente ampliada, o que dá a impresión dun bonito centro de mando. Grazas a esta posición elevada, ábrese a posibilidade de observación ilimitada da contorna, especialmente en condicións todoterreo. No seu interior atoparás todo o que necesitas para sentirte verdadeiramente luxoso. Interior de pel, navegación GPS, aire acondicionado, portavasos, moito espazo para almacenar e máis espazo que o BMW Serie 7.
Ademais da enorme cabina, o Tundra ofrece un rendemento realmente decente para un coche tan grande. Non é de estrañar, entón, que teña tanto éxito nos Estados Unidos cando un motor tan poderoso se esconde baixo o capó. O V8 de 5,7 litros ten unha potencia de 381 CV e un par de 544 Nm.
A transmisión automática de seis velocidades toma potencia do potente motor e envíao ás catro rodas. A pesar das dimensións tan grandes, o coche é moi dinámico. A musculosa Toyota Tundra acelera a centos en só 6,3 segundos. A velocidade máxima alcanza os 170 km/h, pero isto é só unha formalidade cunha aceleración tan potente.
Por suposto, este non é un coche para o económico, e ninguén sequera pregunta sobre as emisións de escape. O depósito de combustible contén 100 litros de combustible. Non é de estrañar, porque o Tundra pode usar 20 litros de gas por cen.
Aínda que Toyota é unha marca xaponesa, a Tundra está fabricada en EE. UU., concretamente nunha planta situada en San Antonio. O modelo V8 de cabina dobre de luxo custa máis de 42 dólares.
O Toyota Tundra é ideal para un mercado que valora os vehículos cómodos que permiten a toda a familia viaxar fóra da cidade para realizar actividades ao aire libre. Por que non se vende en Europa? A resposta é sinxela. A tundra é demasiado grande para nós. Buscar unha praza de aparcamento para un coche así nas cidades europeas sería un milagre. Ademais, a libre circulación xa non será tan libre. O radio de xiro ao virar é de case 15 metros!
