Transmisión Hino 500

Que escoller á hora de mercar un coche: automático, manual ou CVT? E tamén hai robots! Unha transmisión automática é máis cara, pero por estes cartos o motorista recibe comodidade e non está nervioso nos atascos. A transmisión mecánica é máis barata, a súa vantaxe é a facilidade de mantemento e durabilidade. En canto ao variador, o seu punto forte é o aforro de combustible, pero a fiabilidade dos variadores aínda non está á altura. Por regra xeral, ninguén fala ben dun robot. Un robot é un compromiso entre unha máquina automática e a mecánica, como calquera compromiso ten máis inconvenientes que vantaxes.

500 está dispoñible cos seguintes tipos de transmisión: Manual.

Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, GH

01.2015 - presente

Modificacións	Tipo de transmisión
7.7 L, 260 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 6

Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, FM

01.2015 - presente

Modificacións	Tipo de transmisión
7.7 L, 260 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 9
8.9 L, 350 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 9

Трансмиссия 500 2007, шасси, 1 поколение, GD, GH, FM

01.2007 - presente

Modificacións	Tipo de transmisión
7.7 L, 260 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 6
8.9 L, 350 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 9

Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, бортовой грузовик, 1 поколение, FM

01.2015 - 11.2019

Modificacións	Tipo de transmisión
7.7 L, 260 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 9
8.9 L, 350 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 9

Transmisión 500 2007, camión de plataforma, 1ª xeración

01.2007 - 01.2015

Modificacións	Tipo de transmisión
8.9 L, 350 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 9