Transmisión Iveco EuroCargo

Que escoller á hora de mercar un coche: automático, manual ou CVT? E tamén hai robots! Unha transmisión automática é máis cara, pero por estes cartos o motorista recibe comodidade e non está nervioso nos atascos. A transmisión mecánica é máis barata, a súa vantaxe é a facilidade de mantemento e durabilidade. En canto ao variador, o seu punto forte é o aforro de combustible, pero a fiabilidade dos variadores aínda non está á altura. Por regra xeral, ninguén fala ben dun robot. Un robot é un compromiso entre unha máquina automática e a mecánica, como calquera compromiso ten máis inconvenientes que vantaxes.

Iveco EuroCargo está dispoñible cos seguintes tipos de transmisión: transmisión manual, transmisión automática.

Transmisión Iveco EuroCargo 2015, camión tractor, 4ª generación

09.2015 - presente

Modificacións	Tipo de transmisión
3.9 L, 180 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 5
5.9 l, 220 CV, diésel, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 6
5.9 L, 220 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 5
5.9 l, 250 CV, diésel, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 6
5.9 L, 250 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 5
5.9 l, 280 CV, diésel, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 6
5.9 L, 280 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 5
3.9 L, 180 CV, Diésel, RWD (FR)	Transmisión automática 6
5.9 L, 220 CV, Diésel, RWD (FR)	Transmisión automática 6
5.9 L, 250 CV, Diésel, RWD (FR)	Transmisión automática 6
5.9 L, 280 CV, Diésel, RWD (FR)	Transmisión automática 6