Transmisión Mitsubishi Sigma

Que escoller á hora de mercar un coche: automático, manual ou CVT? E tamén hai robots! Unha transmisión automática é máis cara, pero por estes cartos o motorista recibe comodidade e non está nervioso nos atascos. A transmisión mecánica é máis barata, a súa vantaxe é a facilidade de mantemento e durabilidade. En canto ao variador, o seu punto forte é o aforro de combustible, pero a fiabilidade dos variadores aínda non está á altura. Por regra xeral, ninguén fala ben dun robot. Un robot é un compromiso entre unha máquina automática e a mecánica, como calquera compromiso ten máis inconvenientes que vantaxes.

Mitsubishi Sigma está dispoñible cos seguintes tipos de transmisión: transmisión manual, transmisión automática.

Transmisión Mitsubishi Sigma 1990, sedán, 1ª generación

11.1990 - 12.1994

Modificacións	Tipo de transmisión
2.0 l, 125 CV, gasolina, tracción dianteira	MKPP 5
2.0 l, 145 CV, gasolina, tracción dianteira	MKPP 5
2.5 l, 175 CV, gasolina, tracción dianteira	MKPP 5
2.0 l, 125 CV, gasolina, tracción dianteira	Transmisión automática 4
2.0 l, 145 CV, gasolina, tracción dianteira	Transmisión automática 4
2.5 l, 175 CV, gasolina, tracción dianteira	Transmisión automática 4
2.5 l, 175 CV, gasolina, tracción ás catro rodas (4WD)	Transmisión automática 4
3.0 l, 210 CV, gasolina, tracción dianteira	Transmisión automática 4
3.0 l, 210 CV, gasolina, tracción ás catro rodas (4WD)	Transmisión automática 4

Transmisión Mitsubishi Sigma 1992 vagón 1ª generación

06.1992 - 09.1996

Modificacións	Tipo de transmisión
3.0 l, 170 CV, gasolina, tracción dianteira	MKPP 5
3.0 l, 170 CV, gasolina, tracción dianteira	Transmisión automática 4

Transmisión Mitsubishi Sigma 1990, sedán, 1ª generación

12.1990 - 10.1996

Modificacións	Tipo de transmisión
3.0 l, 205 CV, gasolina, tracción dianteira	MKPP 5
3.0 l, 205 CV, gasolina, tracción dianteira	Transmisión automática 4