Transmisión Nissan HT100 Clipper

Que escoller á hora de mercar un coche: automático, manual ou CVT? E tamén hai robots! Unha transmisión automática é máis cara, pero por estes cartos o motorista recibe comodidade e non está nervioso nos atascos. A transmisión mecánica é máis barata, a súa vantaxe é a facilidade de mantemento e durabilidade. En canto ao variador, o seu punto forte é o aforro de combustible, pero a fiabilidade dos variadores aínda non está á altura. Por regra xeral, ninguén fala ben dun robot. Un robot é un compromiso entre unha máquina automática e a mecánica, como calquera compromiso ten máis inconvenientes que vantaxes.

Nissan HT100 Clipper está dispoñible cos seguintes tipos de transmisión: transmisión manual, transmisión automática.

Transmisión Nissan NT100 Clipper 2013 Camión de plataforma 2ª generación

12.2013 - presente

Modificacións	Tipo de transmisión
0.7 l, 46 CV, gasolina, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 5
0.7 L, 46 CV, gasolina, tracción traseira (FR)	MKPP 5
0.7 l, 50 CV, gasolina, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 5
0.7 L, 50 CV, gasolina, tracción traseira (FR)	MKPP 5
0.7 l, 46 CV, gasolina, tracción ás catro rodas (4WD)	Transmisión automática 3
0.7 L, 46 CV, gasolina, tracción traseira (FR)	Transmisión automática 3
0.7 l, 50 CV, gasolina, tracción ás catro rodas (4WD)	Transmisión automática 3
0.7 L, 50 CV, gasolina, tracción traseira (FR)	Transmisión automática 3

100 Nissan NT2012 Clipper Transmisión Camión Plano 1ª Generación U71 U72

01.2012 - 11.2013

Modificacións	Tipo de transmisión
0.7 l, 48 CV, gasolina, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 5
0.7 L, 48 CV, gasolina, tracción traseira (FR)	MKPP 5
0.7 l, 48 CV, gasolina, tracción ás catro rodas (4WD)	Transmisión automática 3
0.7 L, 48 CV, gasolina, tracción traseira (FR)	Transmisión automática 3