Tres xeracións de Volkswagen Touareg: a historia de aparencia, características e probas de condución
Consellos para condutores

Tres xeracións de Volkswagen Touareg: a historia de aparencia, características e probas de condución

03.03.2023 /

O SUV alemán Volkswagen Tuareg gañou o corazón dos condutores hai década e media. Este coche é moi axeitado para todoterreo ruso accidentado. Desde 2009, este crossover de cinco portas foi montado en Rusia. Combina á perfección comodidade, control sinxelo e excelente capacidade de campo a través. Os coches prodúcense tanto con motores diésel como de gasolina.

A primeira xeración de Volkswagen Tuareg: características e probas de condución

A historia do modelo remóntase a 2002. Entón o coche mostrouse por primeira vez ao público en xeral en París. Antes diso, traballouse moito para crear unha nova plataforma na que se producirían coches doutras marcas. Para iso, enxeñeiros e científicos desenvolveron a plataforma PL 71, que foi a base non só para o Tuareg, senón tamén para o Porsche Cayenne e o Audi Q7. Os deseñadores puideron combinar no modelo calidades como un interior de clase empresarial, un rico equipamento interior e unha comodidade, con atributos cruzados innovadores:

  • transmisión en todas as rodas con engrenaxe redutor;
  • bloqueo do diferencial;
  • suspensión neumática capaz de cambiar a distancia ao chan de 160 a 300 mm.
Tres xeracións de Volkswagen Touareg: a historia de aparencia, características e probas de condución
A suspensión neumática ofrecíase como opción

Nas configuracións básicas instalouse unha suspensión de resorte independente con brazo oscilante nos dous eixes. A distancia ao chan era de 235 mm. O coche ofrecíase aos compradores con tres motores de gasolina e tres diésel.

  1. Gasolina:
    • V6, 3.6 l, 280 l. s., acelera a centos en 8,7 segundos, velocidade máxima - 215 km / h;
    • 8 cilindros, 4,2 litros, cunha capacidade de 350 cabalos, aceleración - en 8,1 segundos a 100 km / h, máximo - 244 quilómetros por hora;
    • V12, 6 l, 450 cabalos de potencia, aceleración a 100 km/h en 5,9 segundos, velocidade máxima - 250 km/h.
  2. Turbodiésel:
    • 5 cilindros cun volume de 2,5 litros, 174 cabalos de potencia, aceleración a centos - 12,9 segundos, máximo - 180 km / h;
    • 6 cilindros, 3 litros, 240 litros. s., acelera en 8,3 segundos ata 100 km/h, o límite é de 225 quilómetros por hora;
    • 10 cilindros de 5 litros, potencia - 309 cabalos, acelera a 100 km / h en 7,8 segundos, velocidade máxima - 225 km / h.

Vídeo: proba de condución do Volkswagen Touareg 2004 cun motor de gasolina de 3,2 litros

En 2006, o coche pasou por un restyling. Realizáronse máis de dous mil cambios no exterior, interior e equipamento técnico do coche. Realizáronse grandes cambios na parte dianteira: redeseñouse a reixa do radiador e instaláronse novas ópticas. O panel de control sufriu un cambio na cabina, instalouse un novo ordenador.

A primeira xeración de Tuareg estaba equipada con transmisións manuais e automáticas xaponesas de 6 velocidades da marca Aisin TR-60 SN. As suspensións dianteira e traseira eran independentes, de dobre brazo oscilante. Freos - discos ventilados en todas as rodas. Nas modificacións de tracción total, o demultiplicador prevía a superación de todoterreo e o bloqueo dos diferenciais traseiro e central axudou en situacións especialmente difíciles.

Vídeo: unha revisión honesta do Volkswagen Tuareg 2008, diésel de 3 litros

Segunda xeración Touareg 2010-2014

O coche de segunda xeración difire do seu predecesor nunha carrocería grande. Pero a súa altura é inferior a 20 mm. O peso da máquina diminuíu en 200 quilogramos - hai máis pezas feitas de aluminio. O fabricante rexeitou unha transmisión manual. Todo o conxunto de seis motores ofrecidos funciona cunha transmisión automática de 8 velocidades. Entre todas as configuracións, destaca un híbrido: trátase dun motor de gasolina V6 turboalimentado de 3 litros con inxección directa e unha potencia de 333 CV. Con. Compleméntase cun motor eléctrico de 47 cabalos de potencia.

Todos os motores están situados diante, lonxitudinalmente. Volkswagen Touareg II está equipado con tres motores diésel turboalimentados.

  1. V6 cun volume de 2967 cmXNUMX3, 24 válvulas, 204 cabalos de potencia. A velocidade máxima é de 206 km/h.
  2. Seis cilindros en forma de V, volume 3 litros, 24 válvulas, potencia 245 CV. Con. A velocidade máxima é de 220 km/h.
  3. V8, volume - 4134 cm3, 32 válvulas, 340 cabalos. A velocidade máxima é de 242 km/h.

Tamén hai tres unidades de potencia de gasolina con inxección directa.

  1. FSI V6, 3597 cm3, 24 válvulas, 249 cabalos de potencia. Desenvolve unha velocidade de ata 220 km/h.
  2. FSI. 6 cilindros, 3 litros en forma de V, 24 válvulas, 280 CV Con. A velocidade máxima é de 228 km/h.
  3. FSI V8, volume - 4363 cmXNUMX3, 32 válvulas, 360 cabalos. A velocidade máxima é de 245 km/h.

A xulgar polas características dos motores, todas as modificacións dos coches deberían ser bastante voraces. De feito, os motores, pola contra, son moi económicos. Os motores diésel consomen de 7,5 a 9 litros de gasóleo por cada 100 km de percorrido en modo mixto. As unidades de potencia de gasolina consomen de 10 a 11,5 litros no mesmo modo.

Todos os vehículos ofrécense con tracción integral permanente. O diferencial central ten función de autobloqueo. Como opción, os crossovers poden equiparse cunha caixa de transferencia con dúas marchas, así como diferenciais central e traseiro bloqueables. Ao mercar un coche, os afeccionados ao todoterreo poden adquirir o paquete Terrain Tech, que inclúe unha marcha baixa, bloqueos do diferencial central e traseiro e unha suspensión neumática que permite aumentar a distancia ao chan ata 30 cm.

O conxunto básico do SUV xa inclúe:

Vídeo: coñecendo e probando o Volkswagen Touareg 2013 cun diésel de 3 litros

Restyling da segunda xeración de Volkswagen Touareg - de 2014 a 2017

A finais de 2014, a empresa alemá VAG presentou unha versión actualizada do crossover. Como xa se aceptou, modernizáronse o radiador e os faros, así como as luces traseiras: convertéronse en bi-xenón. Tamén comezaron a producir rodas cun novo deseño. O interior da cabina non sufriu grandes cambios. Só chama a atención a iluminación branca dos elementos de control en lugar da antiga vermella.

A liña de motores diésel e gasolina non cambiou, demostraron ben na modificación anterior. Tamén está dispoñible unha variante híbrida. Para os niveis de equipamento caros con motores de 8 cilindros e híbridos, ofrécense o seguinte:

Das novidades, hai que destacar o sistema de recuperación de enerxía durante a freada, que permite aforrar combustible. Xunto coa nova tecnoloxía BlueMotion utilizada nos motores, reduce o consumo de gasóleo de 7 a 6,6 litros por cada 100 km. O motor diésel de 6 cilindros máis potente reduciu o consumo de 7,2 a 6,8 litros por cen. Non houbo grandes cambios no exterior. Os esforzos do motor distribúense do mesmo xeito que nas modificacións anteriores: nunha proporción de 40:60.

Vídeo: probas Tuareg de 2016 cun motor diésel de 3 litros

A terceira xeración "Volkswagen Tuareg" mostra 2018

A pesar de que o lavado de cara tuareg tivo lugar fai relativamente pouco tempo, o grupo VAG decidiu actualizar radicalmente o crossover. O coche de nova xeración comeza a saír da cadea de montaxe en 2018. Inicialmente, presentouse un prototipo - T-Prime GTE, que ten unha gran capacidade e dimensións. Pero isto é só un concepto, que mide 506x200x171 cm.O novo Touareg saíu un pouco máis pequeno. Pero o interior está acabado do mesmo xeito que o concepto. Todos os coches da nova xeración - VW Touareg, Audi Q7, así como Porsche Cayenne, están baseados na nova plataforma MLB Evo.

Podemos dicir que este é un coche de clase SUV completo: un utilitario deportivo de estilo americano que semella un camión lixeiro. Toda a parte frontal do corpo está chea de entradas de aire. Isto suxire que VAG forneceu o coche con potentes motores diésel e de gasolina. A pesar de que os motores diésel xa se miran de esguello en Europa, Volkswagen confirma a seguridade dos seus motores diésel. Entón, os últimos modelos de motores diésel teñen catalizadores e cumpren todos os requisitos da Euro 6. O interior non sufriu ningún cambio significativo; despois de todo, o seu predecesor tamén era cómodo, seguro e cómodo.

Galería de fotos: o interior do futuro VW Touareg

O fabricante presentou unha nova función: o control de crucero adaptativo. De feito, este é un prototipo do futuro piloto automático, no que están a traballar activamente os científicos dos laboratorios de investigación. Agora a función aínda limita a velocidade na entrada dos asentamentos, así como noutros tramos de tráfico que requiren precisión e coidado. Por exemplo, en terreos accidentados, diante de baches e pozos.

O novo Tuareg usa unha nova configuración híbrida. Consta dun motor de gasolina turboalimentado de 2 litros e 4 cilindros cunha potencia de 250 CV. Con. en conxunto cun motor eléctrico que desenvolve unha potencia de 136 cabalos. A transmisión de tracción integral está controlada por unha transmisión automática de 8 velocidades. A central eléctrica mostrou un consumo de combustible moi baixo: menos de 3 litros por cada 100 quilómetros de estrada. Este é un excelente indicador para un coche desta clase.

Vídeo: demostración do prototipo Volkswagen Touareg III

Nun futuro próximo, os condutores esperan grandes cambios na gama de modelos do xigante do automóbil VAG. Paralelamente ao novo VW Touareg, xa comezou a produción de Audi e Porsche actualizados. O fabricante de automóbiles "Volkswagen Tuareg" 2018 produce nunha planta de Eslovaquia. Volkswagen tamén está configurando a produción dunha modificación de 7 prazas do crossover, pero nunha plataforma diferente, chamada MQB.

Engadir un comentario