Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV e outros modelos que deberían estar no radar de Toyota Australia

O Tundra pode ser só o modelo que Toyota necesita para combater o auxe do Ram 1500 e do Chevrolet Silverado.

Toyota Australia posúe unha ampla gama de modelos que abarca case todos os segmentos, pero hai algúns modelos dispoñibles no exterior que poderían consolidar a posición da marca xaponesa na parte superior.

Terán sentido todos os modelos? Ben, o caso de negocio tería que ser ensamblado primeiro, pero cada venda non necesariamente convertería a Toyota nunha tonelada de diñeiro, xa que cada novo cliente de Toyota sería un cliente tomado dun competidor rival.

Toyota Australia falou sobre a posible introdución dalgunhas destas placas no pasado, polo que algúns destes modelos non son tan descabellados, pero só o tempo dirá se a marca se leva a cabo.

Aigo X

O segmento dos microcoches diminuíu a tres modelos en Australia, polo que quizais non teña sentido que Toyota entre nun mercado tan pequeno, literal e figuradamente.

Non obstante, Kia demostrou co seu Picanto que aínda hai moitos compradores que buscan un hatchback elegante de menos de 20,000 dólares que sexa divertido de conducir, cun novo número de rexistro de 6591 en 2021.

O Toyota Aygo X podería facilmente aproveitar eses números e arrebatarlle o control do segmento de microcoches a Kia, especialmente porque a marca xaponesa redeseñou o seu último modelo para darlle un aspecto de crossover máis resistente.

Construído sobre unha versión reducida da plataforma TNGA-B que tamén sustenta o Yaris e o Yaris Cross, o Aygo X tamén pode manexar unha dirección decente, coa potencia que vén dun motor de tres cilindros de 53 kW e 1.0 litros.

Tamén caerá por debaixo do Yaris, que agora comeza en 23,740 dólares antes da viaxe, e colocará a Toyota de novo na franxa de prezos por debaixo dos 20,000 dólares que está resultando popular con coches como o MG3.

Corola universal

Na súa última xeración, o hatchback Corolla non é o coche pequeno máis práctico, mentres que a versión berlina sofre problemas de estilo, especialmente na parte traseira.

Coñecida como o Touring Sports, a camioneta Corolla ben podería ser a resposta, combinando un fermoso estilo, un teito longo e un gran maleteiro.

Cereixa no bolo? O Corolla station wagon tamén está dispoñible co motor híbrido de gasolina-eléctrico de 1.8 litros que resultou tan popular na actual xeración de Corolla, que ofrece 90 kW/142 Nm.

En combinación coa transmisión de variación continua (CVT), o consumo de combustible é de só 4.3 litros por cada 100 quilómetros, e a capacidade do maleteiro é de 691 litros fronte aos 217 litros do hatchback e os 470 litros do sedán.

E mentres que as furgonetas como o Ford Focus e o Renault Megane xa desapareceron dos showrooms de Australia, Volkswagen aínda ofrece o seu Golf en forma de vagón para o seu modelo de oitava xeración.

Complemento RAV4

O Toyota RAV4 híbrido demostrou ser moi popular en Australia, pero a marca xaponesa aínda ten que lanzar unha versión híbrida enchufable máis avanzada.

O modelo eléctrico híbrido enchufable competirá directamente co Mitsubishi Outlander PHEV e o próximo Ford Escape PHEV e ofrece case 75 km de autonomía eléctrica pura.

Se iso soa ben, a noticia é aínda mellor porque o plug-in RAV4 está un pouco inactivo, entregando 225 kW ás catro rodas grazas a un motor de gasolina de 2.5 litros e unha combinación de motor eléctrico.

¿Resultado? O RAV4 enchufable pode acelerar de cero a 100 km/h en só 6.2 segundos, o que o converte no terceiro modelo máis rápido do establo de Toyota por detrás do coche deportivo insignia GR Supra e da escotilla quente GR Yaris.

Tamén podería axudar aos compradores a facer a transición da gasolina ao eléctrico e a salvar a brecha entre o RAV4 de gasolina e o motor sen escape bZ4X aínda por lanzar.

Complemento Prius

Coa proliferación da tecnoloxía híbrida en toda a gama de Toyota en modelos como Yaris, Corolla, Camry, RAV4 e Kluger, parece que a marca xaponesa non sabe que facer co seu outrora innovador Prius.

Ben, a resposta podería ser unha transmisión intercambiable que podería rivalizar coa berlina Hyundai Ioniq.

A combinación do motor de gasolina de 1.8 litros cun motor eléctrico proporciona ao Prius enchufable unha potencia total do sistema de 90 kW, pero é a batería de iones de litio a que proporciona unha autonomía de ata 55 km totalmente eléctrica.

A forma do sedán pode non ser tan atractiva como antes, pero o Prius podería ser unha vez máis o buque insignia mellorado para o tren motriz que Australia tivo unha vez cunha opción enchufable.

Tundra

Os Utes son sen dúbida un gran negocio en Australia e non son moito máis grandes que a Tundra.

Construído na mesma plataforma que o LandCruiser 300 Series, o Lexus LX de nova xeración e o SUV Sequoia, o Tundra é un modelo grande e corpulento, pero o seu tamaño non impediu que coches como o Ram 1500 e o Chevrolet Silverado avancen. en salas de exposicións locais.

O Tundra tamén está propulsado por un potente motor de gasolina V3.5 bi-turbo de 6 litros con tecnoloxía híbrida cunha potencia total de 326 kW/790 Nm, o que o fai aínda máis potente que o seu primo diésel LandCruiser.

Acoplado a unha transmisión automática de 10 velocidades, o Tundra pode remolcar ata 5400 kg, superando facilmente aos vehículos de cabina dobre máis populares de Australia, como o Ford Ranger, Nissan Navara e Mitsubishi Triton.