Afinación do volante: trenzado ou tapicería de coiro

A sintonización do coche permítelle cambiar o equipamento estándar do vehículo para que o coche se diferencie dos homólogos de fábrica. Ademais, os condutores realizan unha serie de cambios técnicos ou cambian o aspecto do coche. Unha actualización fai que o coche sexa máis rápido, mentres que o outro o fai máis cómodo e presentable.

Recentemente consideramos instalar un volante deportivo. Ahí está revisión por separado... Agora consideremos outra das opcións orzamentarias para axustar o interior: a tapa do volante. Como facelo vostede mesmo e que material escoller para iso?

Vexamos de preto: que é a tapa do volante e por que é necesaria

A tarefa principal do contracción do volante é facer orixinal este elemento interior. Ademais da función decorativa, esta modernización tamén ten un lado práctico. O certo é que algúns tipos de superficies son demasiado lisos e, cando a palma está empañada, o condutor necesita facer máis forza para xirar as rodas. Usar un material diferente facilitará o agarre do manillar.

Outra razón práctica para esa sintonía é ocultar o estado real do coche. Cando se compra un coche no mercado secundario, o aspecto do volante é o primeiro que indica a súa idade. Ademais, se se usa material groso, o espesor do volante pode cambiar significativamente.

Outro factor práctico que leva a algúns condutores a pensar sobre a restrición do volante é a seguridade do coche. Empregando un material especial de poliuretano, a trenza faise máis suave. En caso de colisión, o impacto sobre o volante absorbe.

E, finalmente, para o condutor durante a viaxe, a comodidade non é menos importante que para os pasaxeiros. Cando o volante é agradable ao tacto, o condutor gusta de conducir. Se o material é de alta calidade, as mans manterán a roda con confianza con menos esforzo que usar un análogo barato.

Extracción do volante. ¿Necesito disparar?

En resumo, podes facer todo o traballo sen retirar o volante. Non obstante, para unha fermosa actuación, terás que xogar. A razón é que o transporte require unha costura de acabado, que por estética colócase mellor no interior da roda. Funcionará moi ben só se se retira o volante.

Aquí están os factores que hai que ter en conta para que este proceso poida continuar sen danar o vehículo:

1. Antes de retirar a roda, é necesario desactivar o sistema de a bordo da máquina. Isto é importante se o vehículo está equipado con airbags. Despois de desconectar o terminal da batería, ten que esperar uns 5 minutos e despois proceder ao desmontaxe.
2. Desatornillamos a fixación da tapa do volante (son dous parafusos que están na parte traseira). Será máis doado facelo se se xira 90 graos de lado.
3. Volvemos o volante á súa posición orixinal. Desconecte o contacto do airbag.
4. Desatornillamos a porca central. Antes de retirar a roda, debes marcar en que posición se instalará de novo.
5. Un pequeno consello para axudarche a manter os dentes. Non desenrosque completamente a porca central. Só ten que debilitarse.
6. Dende a parte traseira, golpea simultaneamente co volante coas palmas para que se desprace das ranuras das columnas. Algúns modelos de automóbiles requiren un tirador para este procedemento.
7. Para que sexa conveniente manter a roda nunha posición mentres se coe a trenza, pódese fixar nun vicio (só se deben colocar pequenos bloques de madeira entre a superficie do produto e os beizos metálicos do vicio).

Formas de apertar o volante

Só hai dúas formas de apertar o volante:

• Parcial. Esta opción implica cubrir só algunhas partes do volante.
• Completo. Esta opción é considerada a que leva máis tempo, porque a forma da roda pode ter varios saíntes para un agarre cómodo. É preciso un pouco de habilidade para moverse moi ben por todos estes elementos. Tamén necesitarás material que teña en conta todas as irregularidades do produto.

Para contracción parcial, podes mercar un kit de tapaxuntas do volante nunha tenda de accesorios para automóbiles. Se queres ser creativo, debes facer un modelo antes de cortar as insercións de coiro.

O xeito máis rápido é empregar unha trenza prefabricada. Nestas modificacións xa se fixeron buratos para amarrar. Se tes dúbidas sobre a fiabilidade do fío subministrado, tamén podes usar unha liña de pesca. O máis importante á hora de elixir unha carcasa é medir primeiro o diámetro da llanta de dirección.

Acolchado do volante de coiro

Esta opción de axuste ten o mellor aspecto. Non obstante, o máximo efecto é posible se o traballo o realiza un especialista. O xeito máis rápido de facer fronte a este procedemento está nun estudo que ofrece tales servizos. Certo, o prezo de tal modernización será moito maior que se o fixera el mesmo o motorista.

Vantaxes da contracción do volante con coiro:

As vantaxes inclúen os seguintes factores:

• Primeiro de todo, a pel ten un aspecto decente. Se o interior é de coiro, entón un volante cun acabado idéntico estará en harmonía co estilo xeral do coche.
• O material esténdese e deforme bastante ben. Isto permite empregar a tapicería de coiro en manillar non estándar.
• Podes escoller a cor ou o ton do material.
• Co coidado axeitado, a constricción do coiro durará un longo período.

Desvantaxes do volante:

Para que ninguén pense que o envoltorio de coiro é unha opción ideal para ennobrecer o volante, chamamos a atención sobre as desvantaxes deste procedemento:

• O prezo é moito maior que as tapas habituais do volante. Dado que o traballo debe ser realizado por un profesional, requirirase aproximadamente a mesma cantidade que se gastou na compra do material. En moitos casos, é máis barato ir a un concesionario de automóbiles e mercar un volante novo.
• A pel non "respira" ben, polo que a superficie que cobre tórnase ao vapor. Se posteriormente se desmonta o tapaxuntas, o propio volante non se pode manexar sen unha tapa adicional.

Trenza de volante

A tapa do volante considérase un orzamento análogo ao procedemento anterior. Trátase dunha funda preparada, creada para certos tamaños de volantes. O conxunto tamén incluirá cordóns, cos que se fai a costura central. Moita xente prefire tales materiais, xa que están feitos con materias primas máis baratas e tamén teñen unha paleta de cores máis ampla.

Mesmo ningún profesional pode soportar a instalación dunha tapa no volante. Para iso, tampouco é necesario retirar a roda en si. Non obstante, o traballo aínda debe facerse de forma eficiente. Se non, o fallo será máis visible para o condutor cada vez, o que é moi molesto. Aínda que hai motoristas que non prestan atención a esas bagatelas.

Beneficios da tapa do volante

As vantaxes deste tipo de refinamento do interior do coche inclúen:

• Prezo razoable;
• Montaxe / desmontaxe rápida;
• Podes instalalo ti mesmo;
• Non é necesario traballar máis para retirar o volante e desactivar o airbag.

Desvantaxes da tapa do volante

• Moitas veces estes modelos son universais, o que significa que na maioría dos casos non é posible ter en conta as características individuais da forma do volante.
• Se queres ocultar o defecto dos raios cunha trenza estándar, isto non funcionará, porque estes conxuntos non teñen elementos para os raios. Basicamente, só cubren o bordo.
• No caso dunha forma de aro complexa, a trenza universal non parecerá tan atractiva como se pretendía orixinalmente.
• A pesar da variedade de paletas, é posible que a tenda non conteña as tapas da cor desexada.
• Aínda que non se precisa instalación profesional, o traballo realizado por primeira vez será inmediatamente evidente.
• Debido á mala calidade, a carcasa deteriora rapidamente, polo que o condutor experimentará máis molestias. Pero incluso o novo material estropea sensiblemente o pracer de conducir. Despois dun curto período de tempo, a trenza está torcida, razón pola cal debe corrixirse constantemente e durante o movemento pode ser perigosa.

coidado

Se o material artificial se deteriora rapidamente, independentemente do seu coidado, entón a situación é diferente co análogo do coiro. O seu recurso pódese ampliar significativamente se usa un procedemento sinxelo para o mantemento de produtos naturais. Lea máis sobre o coidado de elementos de coiro no interior do coche. nun artigo separado.

A diferenza dos asentos, un volante de coiro ensucíase máis rápido, xa que está en contacto constante con mans humanas. Po, suor, sucidade: todo isto contribúe a entupir os poros do material de coiro. Posteriormente, non só sufrirá a aparencia da roda. Estes contaminantes son desagradables ao tacto, polo que non demore a súa eliminación.

Neste caso, pode usar calquera limpador de coiro. A opción máis barata é diluír o xampú do coche en auga morna. Durante o período no que o coche está estacionado ou no garaxe, o volante debe tratarse cun axente especial que hidrate a pel e tamén evite que se acumule po nos seus poros.

Onde é mellor tirar do volante

Para facer o traballo de apertar o coiro moi ben, en calquera caso, haberá que retirar o volante. Isto fará que sexa máis cómodo facer unha fermosa costura interior. Non hai requisitos especiais para a selección dos locais nos que se realizará o procedemento. O principal é que está ben iluminado e a pel non está curtida polo frío.

Algúns condutores cortan o volante directamente no habitáculo. Se o traballo o fai un non profesional, entón isto é un desperdicio de cartos. É mellor neste caso contactar cun taller de reparación de vehículos.

Acolchado do volante bricolado

Entón, se se toma a decisión de completar a guarnición do manillar, aquí tes algúns consellos prácticos. En primeiro lugar, debes decidir sobre o deseño da pel. A primeira opción é máis sinxela. Tómase unha peza continua de coiro, faise un patrón que logo fixamos no bordo (e, se o desexa, nas agullas).

A segunda forma é empregar un material composto con varias insercións. Este método é máis axeitado para profesionais, polo que é mellor pedilo nun estudo. Detémonos no primeiro método. Aínda que é máis doado de completar, ten varios matices importantes a ter en conta.

Elixir un material

O primeiro é decidir sobre o material de revestimento. A pel é ideal para iso. Algunhas persoas usan a alternativa Alcantara, pero é máis caro e require máis artesanía.

Aquí tes algunhas regras importantes a seguir ao elixir un corte de coiro:

• Require material natural, non coiro. O coiro é máis resistente e a superficie é máis axustada. Non é necesario cambialo con tanta frecuencia e séntese máis agradable ao tacto.
• O material groso e groso (aínda que máis fiable) é moi difícil de traballar. Este coiro é difícil de furar e non se axusta á superficie do bordo de forma tan eficaz. Cun analóxico delgado, todo é exactamente o contrario: esténdese ben, pero romperá rapidamente. Por este motivo, é necesario centrarse na opción media. O grosor óptimo é de 1,3 milímetros.
• A pel debe estar ben preparada. Se non, será duro e non estirará tamén. Para que o material siga claramente os contornos do volante, debe ser elástico.
• É máis doado traballar con material perforado. Tamén crea máis confort durante a condución. Non obstante, o análogo sen perforación durará moito máis tempo.

Ferramentas e materiais

Ademais do material principal, necesitarás consumibles como fío de nylon, cinta adhesiva, cartón de media densidade, así como papel film.

En canto ás ferramentas, necesitará:

• Agulla xitana grosa. O seu grosor debe seleccionarse de acordo co espesor do fío;
• Dedales;
• Marcador, lapis ou bolígrafo. O principal é que as marcas pódense eliminar máis tarde;
• Coitelo de construción.

Patrón

O primeiro paso para embelecer o volante é crear o patrón correcto. Vexamos como facelo en caso de retirar o volante da columna:

1. Desmontamos o volante na secuencia descrita un pouco máis arriba. Neste caso é difícil crear unha instrución exacta, xa que a fixación deste control é diferente en moitos modelos de vehículos. Por esta razón, é mellor xogalo con seguridade e consultar as instrucións de funcionamento da máquina;
2. Desmonta a pel vella (se a hai). Para iso, abonda con camiñar coidadosamente pola costura cun coitelo;
3. Empregando película, envolvemos todo o bordo. Esta será a base do patrón. Canto máis grosa sexa a capa, mellor;
4. Enrolamos cinta adhesiva sobre a película. Na superficie acabada, debuxa un marcador onde debería estar a costura central. Polo mesmo principio, pode aplicar marcas para insercións de coiro dunha cor diferente, que posteriormente se coserán nun único lenzo co segmento principal;
5. Facemos un corte ordenado segundo as marcas. Por esta razón, o coitelo debe ser o máis afiado posible;
6. Poñemos o deseño rematado baixo a carga para que se alinee. Normalmente leva aproximadamente 8 horas;
7. Agora o cartón groso ven moi ben. Poñemos o branco nunha folla plana e debuxamos arredor do perímetro cun lapis ou un bolígrafo. Non obstante, este paso é opcional. Se traballas con coidado, entón cinta adhesiva será suficiente;
8. O patrón aplícase a unha peza de coiro. Se é un produto sólido, a peza será sólida, pero a maioría das veces as costuras simétricas están feitas por orixinalidade. Habitualmente hai catro deles: dous no nivel 10/14 e os outros dous no nivel 8/16, se dividimos condicionalmente o aro nun dial clásico. É mellor numerar estes patróns para non coser seccións inadecuadas. Tamén paga a pena considerar que é mellor coser os detalles para que a costura quede na parte traseira da tapa. Por este motivo, débese facer unha pequena marxe, que definitivamente debe marcarse cun lapis. Se non, o produto resultará ser grande, pero a miúdo faise máis pequeno debido á costura adicional.

Nesta fase, o patrón está listo. Agora imos comezar a crear a portada.

Procedemento de envoltura

Para coser os detalles moi ben, necesitas habilidades básicas de costura. É mellor nin comezar este traballo sen eles. En caso contrario, existe unha alta probabilidade de estragar o material comprado.

Primeiro, na parte frontal do patrón, facemos marcas simétricas ao longo do perímetro por onde pasará o fío. Deberían facerse a unha distancia duns dous milímetros do bordo. Se comeza a coser máis preto, o material desgarrarase, o que arruinará o resultado final ao tiralo.

A continuación, cosemos coidadosamente todos os detalles. Non teña medo de que o pliegue poida ser lixeiramente maior. Isto permitirá que a tapa se tire ben, o que permitirá que a trenza se axuste mellor ao bordo.

Despois diso, o procedemento realízase na seguinte secuencia:

• Poñemos o anel de coiro acabado no bordo;
• Distribuímos o material de xeito uniforme sobre a superficie do volante, para que non se formen pregamentos despois. Os recortes de radios están aliñados para que coincidan coa forma do volante;
• Para evitar que a tapa xire durante o proceso de costura, pódese aplicar epoxi ou cola ao bordo. Posteriormente, o material endurecerase, pero aínda que non estea seco, a carcasa pode desprazarse se é necesario;
• Cosemos os bordos cun dos tipos de costuras, que se describen no seguinte vídeo. Por precisión, as marcas que fixemos de antemán son útiles;
• No proceso de unir os bordos, tire coidadosamente do coiro para que o fío non rompa o material;
• Non teña medo de que se formen pequenos pregamentos durante o proceso de estiramento. Cando o material "encolle", estas irregularidades serán suavizadas.

Aquí tes como facer unha fermosa costura decorativa ao apretar o volante:

Acolchado do volante bricolado. Aprender a coser un macramé e punto deportivo. Master Class.

Entón, se o coche está equipado cun volante exclusivo, cuxo análogo é moi difícil de atopar, entón podes usar un procedemento máis caro: dirixir o volante con coiro. Noutros casos, podes usar unha opción económica: unha tapa universal ou instalar un volante diferente.

Finalmente, vexa un pequeno vídeo sobre como encaixar correctamente o volante cunha trenza preparada:

5 erros ao substituír a tapa do volante. ... Como trenzar un volante. Trenza chinesa no volante